Il ponte Long Bien riaprirà al traffico il 27 maggio.

Il progetto di riparazione d'emergenza per i percorsi pedonali, le corsie per motociclette e le corsie per veicoli non motorizzati (tratti stradali su entrambi i lati) del ponte Long Bien sarà completato e riaperto al traffico il 27 maggio.

Il ponte Long Bien è attualmente in fase di riparazione. (Fonte: VNA)

Dopo quasi due mesi di lavori ininterrotti, il progetto di riparazione d'emergenza delle corsie pedonali, motociclistiche e per veicoli non motorizzati (sezioni stradali su entrambi i lati) del ponte Long Bien ( Hanoi ) sta ricevendo un "nuovo aspetto" da parte dell'impresa edile. Il ponte sarà completato e riaperto al traffico il 27 maggio per soddisfare le esigenze di trasporto della popolazione.

Per quanto riguarda la manutenzione del ponte di Long Bien, secondo il signor Nguyen Thanh Phuong, vicedirettore della Ha Hai Railway Joint Stock Company ( Vietnam Railways Corporation - VNR), dopo il blocco del traffico del 28 marzo, l'ente ha immediatamente avviato i lavori per accelerare l'avanzamento.

"L'unità ha schierato quattro squadre di costruzione con 80 operai e diverse attrezzature e macchinari per eseguire ogni intervento di riparazione, come: raschiare e ritrattare la vecchia struttura del ponte, fabbricare armature in acciaio, saldare o sostituire le ringhiere in ferro danneggiate, riparare le lastre dei marciapiedi pedonali e rifare il getto di calcestruzzo sull'intera superficie del ponte stradale per garantire un traffico fluido e sicuro", ha affermato il signor Phuong.

Sottolineando le difficoltà del progetto, il signor Phuong ha affermato che il ponte Long Bien ha centinaia di anni, il cantiere è stretto e i macchinari di grandi dimensioni non possono accedervi. Pertanto, le lastre di cemento al centro delle sezioni stradali su entrambi i lati vengono gettate esternamente e trasportate in loco per l'installazione utilizzando veicoli più piccoli. Successivamente, questa superficie stradale verrà ricoperta con un ulteriore strato di cemento di 5 cm di spessore per garantire una guida fluida.

Inoltre, il getto di calcestruzzo per i ponti presenta notevoli difficoltà tecniche, poiché il calcestruzzo necessita di tempo per stabilizzarsi e indurirsi. Gli operai devono utilizzare compattatori vibranti manuali per compattare e livellare gli strati di materiale da costruzione, creando una solida base per le strutture.

"Durante l'intero processo di riparazione, i treni hanno continuato a circolare regolarmente, il che ha imposto di eseguire i lavori di costruzione in modo scaglionato e graduale per ridurre al minimo l'impatto sulla struttura e sul funzionamento della linea. L'avanzamento dei lavori di riparazione doveva essere calcolato quotidianamente per garantire il completamento nei tempi previsti", ha affermato il vicedirettore della Ha Hai Railway Joint Stock Company.

Secondo il programma, questa settimana l'impresa edile terminerà il getto del calcestruzzo, completerà le ringhiere e sostituirà le lastre di pavimentazione danneggiate sul ponte pedonale. Pertanto, il ponte sarà aperto al traffico il 27 maggio, come previsto.

Il ponte Long Bien (precedentemente noto come ponte Paul Doumer) fu completato nel 1902 su progetto della società francese Daydé & Pillé. È l'unico ponte ferroviario che collega il centro urbano di Hanoi con le province settentrionali ed è anche un importante punto di riferimento storico legato alle due guerre di resistenza.

Dopo oltre un secolo di attività, molte parti del ponte si sono gravemente deteriorate, rendendo necessari numerosi interventi di riparazione provvisori per garantirne la sicurezza. In precedenza, nel 2025, il settore ferroviario aveva già effettuato riparazioni alla struttura sottostante il ponte di Long Bien e al manto stradale del ponte Tran Nhat Duat, un cavalcavia che collega la stazione di Long Bien con il ponte stesso.

Attualmente, il Ministero delle Costruzioni e il Comitato Popolare di Hanoi stanno anche attuando le procedure per la consegna del tratto di infrastruttura ferroviaria nazionale da Gia Lam ad Hanoi, il cui completamento è previsto per il 2026. Questo è considerato un passo cruciale per l'attuazione delle prossime fasi di ristrutturazione dello storico ponte della capitale.

In precedenza, a partire dal 28 marzo, il ponte Long Bien era stato chiuso al traffico veicolare in entrambe le direzioni tra i quartieri di Hoan Kiem e Bo De per consentire la realizzazione di un progetto di riparazione d'emergenza del marciapiede pedonale, della corsia per motociclette e della corsia per veicoli non motorizzati (sezioni stradali su entrambi i lati) del ponte Long Bien, situato sulla linea ferroviaria Hanoi-Dong Dang.

Fonte: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html