Il ponte strategico | Giornale della Liberazione di Saigon

Secondo il quotidiano Nation, il Primo Ministro thailandese Srettha Thavisin ha espresso la sua determinazione a portare avanti il progetto del viadotto, del valore di quasi 30 miliardi di dollari, che collegherà il Golfo di Thailandia al Mar delle Andamane.

Secondo Thavisin, il ponte contribuirà a migliorare la competitività, a garantire la sicurezza energetica e a rendere la Thailandia "un punto di riferimento per i paesi che desiderano utilizzarla come base manifatturiera per le esportazioni".

Il progetto del viadotto prevede lo sviluppo di porti nella provincia di Ranong, sulla costa occidentale, e nella provincia di Chumphon, sulla costa orientale, nonché la costruzione di un'autostrada e di una ferrovia dedicate al trasporto merci.

Uno studio condotto dal precedente governo aveva individuato potenziali siti per entrambi i porti: uno a Laem Riew Point, nella provincia di Chumphon, sul Golfo di Thailandia, e l'altro a Laem Ao Ang Point, nella provincia di Ranong, sulla costa delle Andamane. Il ponte potrebbe contribuire ad alleviare la crescente congestione del traffico nello Stretto di Malacca, che rappresenta fino al 60% delle spedizioni mondiali di petrolio via mare.

Lo Stretto di Malacca è spesso teatro di incidenti dovuti alla congestione, con navi portacontainer costrette ad attendere a lungo per poterlo attraversare. Con l'aumento previsto del volume di container in transito nello stretto nei prossimi 10-15 anni, la congestione potrebbe peggiorare, rendendo più difficile il trasporto di petrolio. Il Primo Ministro thailandese ha affermato che il ponte potrebbe contribuire ad accelerare la capacità di esportazione dei prodotti nazionali; allo stesso tempo, il progetto attrarrà investimenti da alcuni dei principali paesi produttori di petrolio al mondo.

Secondo i media thailandesi, il progetto potrebbe creare 280.000 posti di lavoro locali e, una volta completato, dovrebbe avere una capacità di trasporto merci annua di 10 milioni di container. Con l'intensificarsi della competizione tra Cina e Stati Uniti, il Sud-est asiatico è diventato una destinazione attraente per gli investimenti grazie ai minori costi di produzione e a una vasta popolazione di oltre 600 milioni di persone. Tuttavia, gli osservatori hanno espresso preoccupazioni sul fatto che le valutazioni di impatto ambientale e i potenziali danni alle attività agricole esistenti potrebbero ostacolare la costruzione. Inoltre, anche la disponibilità di capitali di investimento rappresenta un problema, poiché gli investitori di venture capital sono piuttosto cauti data l'attuale situazione economica .

MINH CHAU

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