Nuove opportunità per le imprese

TP - Il servizio ferroviario internazionale in partenza dalla stazione di Song Than (Binh Duong) verso la Cina e poi verso un paese terzo offre procedure semplificate, tempi di viaggio ridotti e risparmi sui costi, aprendo nuove opportunità per le imprese di importazione ed esportazione.

Le merci che transitano attraverso i valichi di frontiera sono esenti da ispezione successiva.

Situata nella provincia di Tay Ninh , la Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited ha scelto di trasportare le merci via ferrovia, utilizzando un treno internazionale in partenza dalla stazione di Song Than (provincia di Binh Duong), anziché via acqua o su strada come in precedenza. Un rappresentante dell'azienda ha dichiarato che la prima spedizione esportata dalla stazione di Song Than verso la Cina era costituita da amido di manioca, un prodotto alimentare.

Circa 500 tonnellate di merci appartenenti alla Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. sono state imballate in 19 container da 40 piedi e trasportate alla stazione di Song Than, quindi alla stazione di Yen Vien ( Hanoi ). Qui, la spedizione è stata trasferita su vagoni ferroviari a scartamento ridotto di 1.400 mm per il trasporto alla stazione di Dong Dang (Lang Son) e per le procedure di esportazione in Cina. Nonostante il passaggio attraverso diversi posti di blocco, la procedura è stata molto rapida perché la dichiarazione doganale è stata classificata come "canale verde" dal Sistema automatizzato di sdoganamento del Vietnam (VNACCS-VSIS) (esente da controlli dettagliati dei documenti, ispezione fisica delle merci e sdoganamento automatico).

Il signor Le Thanh Hai, direttore della Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company e attivo nel settore agricolo di Binh Duong, ha dichiarato: "Il vantaggio del trasporto ferroviario è che le merci non subiscono danni da impatto e viaggiano puntualmente, senza ritardi come accade con altri metodi di trasporto. Le merci trasportate su rotaia possono attraversare direttamente il confine, evitando la congestione ai valichi di frontiera, come succedeva in passato con il trasporto su strada. Per i prodotti agricoli, che hanno una breve durata di conservazione, il trasporto ferroviario rappresenta l'opzione più ottimale per ridurre i costi e aumentare i profitti delle aziende."

Nel frattempo, il signor Le Manh Ha, CEO di TBS Logistics (Binh Duong), ha affermato che il trasporto intermodale apre nuove opportunità per le merci destinate ad altri Paesi. In genere, per un container refrigerato da 40 piedi, i costi del trasporto marittimo rappresentano circa il 10% del valore totale del prodotto, mentre il trasporto aereo è il doppio. Le aziende possono presentare le dichiarazioni doganali direttamente presso l'ufficio doganale di Binh Duong e la stazione ferroviaria di Song Than per spedire le merci direttamente nei Paesi limitrofi. Ciò riduce i tempi di transito e i costi di trasporto di circa la metà.

Treno merci internazionale dalla stazione di Song Than alla Cina. Foto: HC

Il signor Nguyen Xuan Hung, vicedirettore generale della società per azioni di trasporto ferroviario e commerciale Ratraco (Ratraco), ha affermato che i conflitti politici in alcuni paesi hanno influenzato e interrotto il flusso di merci. Per ovviare a questo problema, la società ha optato per la soluzione di trasportare le merci dal Vietnam alla Cina via Kazakistan e Turchia, per poi attraversare il Mar Caspio e raggiungere l'Europa.

Secondo il signor Hung, la scelta del canale ferroviario per le esportazioni verso la Cina apre anche opportunità per incrementare le esportazioni verso i paesi dell'Asia centrale e dell'Europa attraverso il trasporto intermodale ferroviario. In particolare, dati i rischi e l'aumento dei costi di trasporto associati al trasporto marittimo attraverso il Mar Rosso, la diversificazione delle rotte di trasporto aiuterà le imprese a minimizzare i rischi.

flusso bidirezionale di merci

Carico merci sui vagoni ferroviari presso la stazione di Song Than.

Alcune aziende sono preoccupate per la potenziale congestione delle merci, dato che molte scelgono di trasportarle via ferrovia. A tal proposito, il signor Dang Sy Manh, presidente del consiglio di amministrazione della Vietnam Railways Corporation, ha dichiarato che la stazione di Song Than gestisce attualmente un'area di oltre 20 ettari. La stazione dispone di 17 binari con una capacità di oltre 350 vagoni e 5 magazzini. La sua capacità di carico e scarico raggiunge le 2.000 tonnellate di merci al giorno e alla notte.

Nel prossimo futuro, il Ministero dei Trasporti investirà nell'ammodernamento della stazione di Song Than per raggiungere una capacità operativa di 3,5 milioni di tonnellate di merci all'anno. Dopo l'investimento, i treni intermodali in partenza dalla stazione di Song Than potranno raggiungere direttamente la Cina, proseguire verso un paese terzo e viceversa, senza dover effettuare cambi nelle stazioni nazionali come avviene attualmente. Pertanto, la stazione di Song Than sarà in grado di gestire un volume di merci considerevole.

Secondo Ngo Van Mit, direttore del Dipartimento di statistica della provincia di Binh Duong, nel gennaio 2024 il volume totale delle importazioni e delle esportazioni di Binh Duong ha raggiunto i 4,5 miliardi di dollari, di cui 2,7 miliardi di dollari di esportazioni, con un incremento del 44% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Diverse categorie chiave di prodotti esportati hanno registrato una forte crescita, tra cui legno e prodotti in legno (+205,3%); ferro e acciaio e prodotti siderurgici (+162,3%); borse, portafogli, zaini, cappelli e ombrelli (+161,2%); calzature (+127,9%); e tessuti e abbigliamento (+126,4%).

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Tran Hieu, direttore del dipartimento doganale di Binh Duong, nella località operano regolarmente 3.483 aziende che esportano e importano merci con partner in 213 paesi e territori. Tuttavia, la maggior parte delle merci esportate e importate dalle aziende della zona viene trasportata via mare.

Secondo il signor Hieu, l'attivazione della stazione di Song Than per il trasporto merci in importazione ed esportazione amplierà le opportunità per le imprese. Dopo il Capodanno lunare del 2024, la stazione di Song Than ha trasportato la sua prima spedizione di prodotti agricoli a Zhengzhou, nella provincia di Henan (Cina), con 21 vagoni ferroviari, di cui 9 container refrigerati contenenti frutta e alimenti. Il tempo di percorrenza dalla stazione di Song Than a Zhengzhou è stimato in 9-10 giorni e, secondo i piani, verrà effettuato un viaggio a settimana.

Un rappresentante della Vietnam Railways Corporation ha aggiunto che i treni intermodali possono transitare attraverso la Cina per raggiungere diversi paesi come Russia, Europa (Germania, Francia, Belgio, Paesi Bassi, Polonia...), Kazakistan e Mongolia. Il motivo per cui c'è solo un treno a settimana è che l'importazione e l'esportazione di merci su rotaia è un'operazione relativamente nuova e i clienti si stanno gradualmente spostando da altre modalità di trasporto al treno. Con l'aumento della domanda, il settore ferroviario aumenterà progressivamente la frequenza dei treni, puntando a un servizio giornaliero.

La Vietnam Railways Corporation riceverà a breve spedizioni di prova da diversi mittenti che importano materiali dalla Cina presso il magazzino Tan Van CFS - TBS (Porto Generale di Binh Duong, sotto la giurisdizione del Dipartimento Doganale Provinciale di Binh Duong). Successivamente, a seconda della situazione e dell'uso previsto dei materiali importati, le aziende (mittenti) registreranno le dichiarazioni doganali secondo le categorie corrispondenti (commerciale, trasformazione, produzione, esportazione, ecc.) al fine di promuovere una produzione, un commercio e un consumo sostenibili.

HUONG CHI

Fonte: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo