La corsa agli investimenti nelle stazioni di ricarica e nella sostituzione delle batterie si sta intensificando.

L'aumento dei prezzi del carburante e la crescente domanda di veicoli elettrici hanno portato a un'impennata degli investimenti in stazioni di ricarica e apparecchiature per la sostituzione delle batterie. Dai produttori di veicoli ai fornitori di infrastrutture, fino ai proprietari terrieri, tutti si stanno affrettando a investire in stazioni di ricarica e apparecchiature per la sostituzione delle batterie.

Le aziende stanno investendo ingenti capitali nelle infrastrutture delle stazioni di ricarica - Foto: C.TRUNG

Nel mercato delle motociclette elettriche, il modello con sostituzione della batteria sta attirando molti partecipanti. A differenza dei metodi di ricarica tradizionali, questo modello consente agli utenti di sostituire rapidamente le batterie in pochi minuti, riducendo i tempi di attesa e aumentando la praticità durante l'utilizzo.

Obiettivo: offrire comodità agli utenti di motociclette elettriche.

Tra le aziende che investono massicciamente, VinFast è la più grande in termini di dimensioni. L'azienda ha lanciato tre modelli di motociclette elettriche che supportano la tecnologia di sostituzione della batteria: Evo, Feliz II e Viper.

Gli acquirenti possono scegliere di acquistare il veicolo con batteria o di noleggiarne una al costo di 175.000 VND al mese per il pacchetto con batteria singola, oppure 300.000 VND al mese per il pacchetto con doppia batteria. Il costo per la sostituzione della batteria presso una stazione di ricarica è di 9.000 VND a intervento.

Parallelamente alla vendita di veicoli, anche l'infrastruttura per la sostituzione delle batterie implementata da V-Green sta crescendo rapidamente. Secondo il piano, questa rete si espanderà fino a raggiungere 45.000 stazioni di sostituzione batterie in 34 province e città entro il primo trimestre del 2026. Prima di tale data, entro la metà di gennaio 2026, il sistema aveva già completato le prime 4.500 stazioni di sostituzione batterie a livello nazionale.

Si tratta di un tasso di espansione notevole, che dimostra come le case automobilistiche non considerino più le infrastrutture un fattore secondario, bensì un prerequisito per fidelizzare i clienti.

Nel frattempo, Selex Motors, azienda che si concentra su utenti di veicoli ad alta frequenza come quelli impiegati nelle consegne, nella logistica e nei servizi urbani, gestisce circa 118 stazioni di sostituzione delle batterie ad Hanoi , Ho Chi Minh City e Hue, e punta ad aumentare tale numero a 1.000 entro il 2026.

Questa azienda sta inoltre collaborando con Petrolimex per introdurre armadi per la sostituzione delle batterie nelle stazioni di servizio, con l'obiettivo di realizzare un modello che sia adatto a diverse tipologie di veicoli.

Anche la partecipazione dei produttori giapponesi ha contribuito a scaldare il mercato. Honda ha lanciato il modello ICON e: e si sta preparando a mettere in funzione il sistema Honda e: Swap Battery Station a partire da aprile 2026. Entro giugno 2026, le stazioni di ricarica centralizzate presso le concessionarie saranno ulteriormente implementate con colonnine di ricarica da 1.200 W.

Yamaha ha inoltre annunciato l'intenzione di realizzare un sistema di sostituzione delle batterie, in fase di sperimentazione ad Hanoi e Ho Chi Minh City attraverso la rete Yamaha Town, in collaborazione con ZuttoRide Vietnam. A Ho Chi Minh City, si sta anche accelerando lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.

La domanda di stazioni di ricarica è aumentata vertiginosamente.

Molti fornitori di infrastrutture hanno segnalato un forte aumento della clientela a seguito dell'impennata dei prezzi del carburante. Il signor An Dinh Nha, direttore generale di An Gia Green Energy Co., Ltd., ha dichiarato che il numero di clienti che richiedono stazioni di ricarica è quintuplicato rispetto al passato. L'azienda ha dovuto collaborare con altre realtà per rispettare le scadenze.

Un rappresentante della Fast+ Joint Stock Company ha dichiarato di aver dovuto incrementare il personale e organizzare i lavori di costruzione giorno e notte per soddisfare la domanda di installazione. Il signor Huynh Tien Dat, CEO della EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, ha commentato che, con l'inasprirsi degli standard ambientali nelle grandi città, la tendenza verso i veicoli elettrici diventerà più marcata, portando a un corrispondente aumento dello sviluppo delle infrastrutture.

Il signor Chiang Chia-wei, CEO di Gogoro, ha confermato che l'azienda taiwanese entrerà nel mercato di Ho Chi Minh City quest'anno, con un programma pilota che dovrebbe iniziare nel secondo trimestre del 2026. Sfruttando il suo modello di sostituzione delle batterie su larga scala, operativo a Taiwan da oltre 11 anni, l'azienda possiede circa 1,4 milioni di batterie intelligenti, oltre 2.700 stazioni GoStation, servendo più di 650.000 utenti ed effettuando circa 370.000 sostituzioni di batterie al giorno.

Non solo le principali case automobilistiche, ma anche molte altre aziende stanno iniziando a interessarsi a questo settore. Recentemente, la TNG Investment and Trading Joint Stock Company ha presentato all'assemblea generale annuale degli azionisti del 2026 un piano per aggiungere l'energia solare e le stazioni di ricarica per veicoli elettrici alle proprie linee di business.

Questa mossa dimostra che le infrastrutture per veicoli elettrici non sono più dominio esclusivo delle case automobilistiche, ma stanno diventando un nuovo mercato, attirando un numero crescente di investitori disposti ad abbracciare la transizione ecologica.

Ho Chi Minh City accelera l'espansione della rete di stazioni di ricarica.

Durante la conferenza stampa socio-economica di inizio aprile 2026, il signor Luu Van Tan, responsabile del Dipartimento di gestione delle vie navigabili del Dipartimento delle costruzioni di Ho Chi Minh City, ha dichiarato che la città dispone attualmente di 9.735 stazioni di ricarica per veicoli elettrici, tra cui 8 stazioni di ricarica per autobus elettrici con 153 colonnine di ricarica rapida e 4 stazioni di rifornimento di metano (CNG).

Ho Chi Minh City dispone inoltre di circa 300 stazioni di ricarica rapida e 2.459 punti di scambio batterie per motociclette elettriche. Si sta promuovendo l'installazione di armadietti per lo scambio batterie sui marciapiedi. Ad oggi, la città ha installato 1.005 postazioni con 1.539 armadietti per lo scambio batterie.

Il Dipartimento delle Costruzioni ha inoltre annunciato 900 siti idonei con un totale di 2.778 stazioni di ricarica, di cui 173 siti con 411 stazioni sono già stati realizzati. Secondo il signor Tan, la città continuerà ad espandere il sistema di stazioni di ricarica e punti di scambio batterie per completare l'infrastruttura per i veicoli elettrici.

Secondo le nostre osservazioni, alcuni residenti e aziende di Ho Chi Minh City ci hanno contattato spontaneamente per installare stazioni di ricarica per auto elettriche o armadi per la sostituzione delle batterie delle moto elettriche, dopo aver riconosciuto l'opportunità di business.

Tuttavia, non tutte le ubicazioni sono idonee. Secondo le normative, i locali devono garantire un comodo accesso per i veicoli, essere operativi 24 ore su 24, 7 giorni su 7, essere pienamente conformi alla legge e avere un contratto di locazione di durata minima di 5 anni per le stazioni di ricarica e di 3 anni per gli armadi per la sostituzione delle batterie.

CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm