Quale sarebbe il compromesso se i treni smettessero di attraversare la via dei caffè lungo la ferrovia di Hanoi?

La proposta di interrompere il transito dei treni nel centro di Hanoi, in particolare nel tratto con i caffè lungo la ferrovia, crea un compromesso tra esperienza dei passeggeri, operatività ferroviaria e modello turistico che ha suscitato l'ammirazione dei media internazionali.

Ogni mattina del fine settimana, la strada fiancheggiata da caffè lungo i binari del treno è sempre affollata, soprattutto di turisti stranieri. In lontananza si sente il fischio del treno e la folla trattiene quasi il respiro. Le sedie di plastica vengono riposte in fretta e i bicchieri di caffè freddo vengono sollevati dai binari.

Il treno è sfrecciato via in un istante, fendendo l'aria dello stretto vicolo, per poi scomparire in meno di 30 secondi.

Una settimana fa, questa famosa via turistica di Hanoi si è trovata di fronte a una proposta di interrompere il servizio ferroviario nella zona, al fine di sviluppare spazi urbani, culturali e turistici, garantendo al contempo la sicurezza e preservando il paesaggio del sito storico del Quartiere Vecchio.

"La proposta di interrompere il transito dei treni lungo la via dei caffè adiacente alla ferrovia di Hanoi deve essere valutata non solo dal punto di vista turistico, ma anche in base alla logica operativa e alla sicurezza di un sistema ferroviario urbano radiale", ha affermato il dottor Phan Le Binh, esperto di trasporti e rappresentante principale dell'ufficio di consulenza OCG in Giappone .

Una veduta aerea della strada fiancheggiata da caffè lungo i binari della ferrovia.

Fuori centro rispetto alla stazione di Hanoi

La via dei caffè lungo la ferrovia, inaugurata nel 2018 lungo la linea ferroviaria che attraversa le vie Le Duan, Kham Thien, Tran Phu e Phung Hung, tra le stazioni di Hanoi e Long Bien, attrae numerosi turisti grazie all'esperienza di gustare un caffè proprio accanto ai binari.

Tuttavia, nonostante dal 2019 siano stati imposti provvedimenti contro le aziende che occupano abusivamente il corridoio di sicurezza ferroviaria, queste spesso ricompaiono dopo ogni ispezione.

Secondo il piano recentemente proposto dal Comitato Popolare di Hanoi, i treni passeggeri provenienti da sud si fermeranno alla stazione di Hanoi, mentre quelli provenienti da nord si fermeranno alla stazione di Gia Lam. Di conseguenza, il tratto tra le due stazioni, dove si trovano la via dei caffè lungo la ferrovia e il ponte Long Bien, non sarà più percorso da treni passeggeri.

Il piano per l'organizzazione dei trasferimenti dei passeggeri tra le due stazioni sarà elaborato e attuato dai dipartimenti e dagli enti competenti della città.

Il tratto di ferrovia che si intende chiudere (in rosso) attraversa la zona conosciuta come la via dei caffè ferroviari.

Secondo il dottor Phan Le Binh, questo non rappresenta un grande inconveniente per i turisti che viaggiano in treno dal sud. Infatti, per molto tempo, i turisti che percorrevano la tratta nord-sud si sono quasi sempre fermati alla stazione di Hanoi, capolinea del loro viaggio, senza bisogno di proseguire fino alle stazioni di Long Bien o Gia Lam.

Tuttavia, i passeggeri che viaggiano in treno dal Nord e che sono tenuti a fermarsi alla stazione di Gia Lam dovranno percorrere altri 3-4 km per raggiungere il centro di Hanoi. Ciò potrebbe comportare costi di trasferimento aggiuntivi, per non parlare dei tempi di attesa e dei disagi per chi ha molti bagagli.

Se un treno trasporta circa 1.000 passeggeri, saranno necessari centinaia di viaggi in autobus o servizi navetta. Questo non solo non risolve il problema del traffico, ma aumenta anche la congestione, l'inquinamento e i rischi per la sicurezza stradale ad Hanoi.

"I passeggeri sprecano tempo e denaro, mentre il vantaggio principale del trasporto ferroviario è la sua comodità e la posizione centrale", ha affermato l'esperto.

In particolare, la tratta Hanoi- Hai Phong attualmente dispone di treni che trasportano quasi 1.000 passeggeri ciascuno, con un tempo di percorrenza di circa 2 ore e mezza. Tuttavia, se i passeggeri dovessero impiegare ulteriori 30-40 minuti per il cambio tra i treni, questo vantaggio potrebbe svanire, inducendo molte persone a rinunciare al viaggio in treno.

Turisti effettuano il check-in alla stazione ferroviaria di Hanoi durante le prove generali della parata e marcia militare A80, il 27 agosto. Foto: Linh Huynh .

Si tratta di un compromesso accettabile per il turismo?

Al contrario, il dottor Phan Le Binh sostiene che interrompere il servizio ferroviario lungo la via dei caffè adiacente alla ferrovia sia necessario per motivi di sicurezza, poiché le caratteristiche operative dei treni sono completamente diverse da quelle dei veicoli stradali.

"Quando sono in movimento, i treni sono molto difficili da frenare in poco tempo. A una velocità di 80 km/h, un treno impiega 500-600 metri per fermarsi completamente. Nelle aree urbane, se anche una sola persona o una motocicletta si immette sui binari, un incidente è quasi inevitabile", ha affermato.

Anche con i moderni sistemi ferroviari, quando entrano in aree urbane la velocità dei treni è spesso limitata a 15-20 km/h, non per via di infrastrutture inadeguate, ma perché le persone sono restie ad aumentare la velocità. Una collisione, anche lieve, con un treno può avere conseguenze particolarmente gravi.

Secondo il signor Binh, la via dei caffè lungo la ferrovia di Hanoi, dove negozi e ristoranti si susseguono su entrambi i lati dei binari, rappresenta una situazione rara e pericolosa, quasi inaccettabile in altre città del mondo.

"Nessuna città permette ai turisti di stare così vicini ai binari del treno", ha sottolineato.

Nei fine settimana, la via dei caffè lungo la ferrovia è affollata di turisti. Foto: Tran Hien.

Pur riconoscendo il fascino delle strade dei caffè lungo la ferrovia, questo esperto ritiene che si tratti di un modello raro, costantemente elogiato dai media internazionali come "unico ed entusiasmante", e persino relativamente sicuro se si rispettano le normative.

Tuttavia, la realtà è che molti turisti sono talmente presi dal fare foto e posare troppo vicino ai binari mentre i treni passano. Il rischio è ancora maggiore per coloro che hanno consumato alcol e non sono in grado di controllare il proprio comportamento.

"Se eliminassimo la via dei caffè lungo la ferrovia, ce ne sarebbero sicuramente dei rimpianti. Ma Hanoi non manca di attrazioni. Il turismo non può essere sacrificato per il rischio di incidenti ferroviari che, se si verificassero anche una sola volta, avrebbero conseguenze incalcolabili", ha commentato l'esperto.

Lottando

Uno dei punti che preoccupa gli esperti in merito alla proposta di Hanoi è il ruolo tecnico speciale della stazione di Hanoi. Non si tratta solo di una stazione di transito passeggeri, ma anche di un luogo per l'assemblaggio e la composizione dei treni e per il cambio delle locomotive.

Molti treni, vagoni e locomotive devono transitare sulla tratta Hanoi - Gia Lam per interventi di manutenzione e riparazione, soprattutto quando devono essere trasportati nuovamente alla stazione di Hanoi o alla stazione di Yen Vien.

"Se i servizi ferroviari che attraversano il centro di Hanoi vengono interrotti, le operazioni tecniche ne risentiranno", ha affermato il dottor Phan Le Binh.

La stazione ferroviaria di Hanoi non funge solo da punto di transito per i passeggeri, ma anche da luogo per l'assemblaggio e lo smontaggio delle carrozze e per il cambio delle locomotive. (Foto illustrativa: Dinh Ha)

Secondo lui, è molto probabile che i treni di linea dovranno comunque attraversare il centro città. Questi treni potrebbero essere programmati nelle ore notturne, quando ci sono meno turisti, al fine di ridurre i rischi e l'impatto.

Quando i servizi ferroviari regolari cesseranno, l'attrattiva dei caffè lungo le stazioni diminuirà gradualmente. Di conseguenza, questo modello di business si ridurrà naturalmente.

In cambio, la sicurezza ferroviaria sarà garantita a un livello più elevato.

Nel 2025, le autorità di Hanoi hanno ripetutamente eretto barriere e chiesto ai turisti occidentali di lasciare la via dei caffè lungo la ferrovia. Foto: Chau Sa, Dinh Ha.

Dal 2019, Hanoi sta cercando di "eliminare" le strade dei caffè lungo la ferrovia, ma non è ancora riuscita a sradicarle completamente.

Secondo gli esperti, questa proposta potrebbe rappresentare un passo più drastico, anche se ciò significa accettare alcuni compromessi in termini di esperienza utente e comodità.

"Il turismo ha bisogno di creatività, ma il trasporto ferroviario ha un limite insormontabile: la sicurezza", ha affermato.

Nonostante l'incidente ferroviario che ha fatto volare tavoli e sedie, la strada dei caffè lungo la stazione continua ad essere meta di folle di turisti. Dopo l'accaduto, i turisti, sia vietnamiti che stranieri, continuano ad affollare la via dei caffè lungo la stazione per vivere questa esperienza.

Fonte: https://znews.vn/danh-doi-gi-neu-dung-chay-tau-qua-pho-ca-phe-duong-tau-ha-noi-post1619380.html