Accelerare l'avanzamento dei lavori di costruzione della strada N5, fase 2.

Di conseguenza, la strada N5 (National Highway 7C) è oggetto di investimenti da parte del Southeast Economic Zone Management Board. Secondo il progetto originale, il percorso era lungo 50 km, dal porto di Vissai Nghi Thiet (Nghi Loc) alla cementeria di Do Luong, nella comune di Bai Son (Do Luong). Dopo il completamento della fase 1, di circa 45 km, dalla Strada Statale 1A nella comune di Nghi Long alla cementeria di Do Luong, a partire dal 2018 la provincia di Nghe An ha investito in altri 5 km, la fase 2, N5, dalla Strada Statale 1A e dalla ferrovia Nord-Sud (comune di Nghi Long) alla comune di Nghi Quang e al porto in acque profonde di Cua Lo (comune di Nghi Thiet, distretto di Nghi Loc); contemporaneamente, il Comitato Popolare Provinciale ha incaricato il Dipartimento dei Trasporti di essere l'investitore per la costruzione del tratto N5, lungo circa 15 km, dalla comune di Hoa Son alla comune di Ky Tan, distretto di Tan Ky.

Sono in corso i lavori di costruzione per l'estensione della strada N5 dal Sentiero di Ho Chi Minh (Tan Ky) fino a Do Luong. Foto: Nguyen Hai

Dopo lo stanziamento dei fondi, la strada N5, lunga circa 2 km, che collega il comune di Nghi Long al comune di Nghi Xa, è stata completata prima del 2020, mentre il tratto da Nghi Xa che attraversa la strada provinciale 536 e si collega alla strada costiera nazionale nel comune di Nghi Quang ha iniziato la costruzione nel settembre 2022 ed è tuttora in corso.

Gli operai stanno compattando il manto stradale per posare l'asfalto e costruire i cordoli sul tratto della strada N5 che va dalla frazione 5, comune di Nghi Xa, fino all'incrocio con la strada che porta a Duc Thiet. Foto: Nguyen Hai

La fase 2 del progetto stradale N5 ha un costo di investimento di 739 miliardi di VND. Circa 2 km, dal comune di Nghi Long all'incrocio con la strada Duc-Thiet (comune di Nghi Xa), sono stati in gran parte completati. I restanti 3 km, dall'incrocio con la strada Duc-Thiet alla strada costiera nel comune di Nghi Quang, devono essere completati entro quest'anno. Questo progetto è finanziato dal governo centrale, quindi se non verrà completato entro il 31 dicembre 2023, i finanziamenti verranno interrotti.

Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, le imprese appaltatrici hanno mobilitato le attrezzature per livellare il terreno e costruire l'incrocio tra la N5 e la Strada Provinciale 536, da Nam Cam a Cua Lo. Foto: Nguyen Hai

Ulteriori indagini hanno rivelato che la fase 2 della strada N5, sebbene lunga solo 5 km, è stata ripetutamente interrotta a causa di difficoltà di finanziamento e problemi di esproprio dei terreni. In particolare, alla fine del 2022, quando la costruzione ha raggiunto i comuni di Khanh Hop e Nghi Quang (distretto di Nghi Loc), sono sorti problemi relativi ad alcune aree di acquacoltura che, secondo le precedenti autorizzazioni e normative, non avevano diritto a risarcimenti o aiuti. Tuttavia, le famiglie hanno successivamente fornito ulteriore documentazione legale, che ha richiesto l'approvazione del piano supplementare da parte del Comitato popolare provinciale.

Secondo un rappresentante del Dipartimento per l'Economia e le Infrastrutture del Comitato Popolare del Distretto di Nghi Loc: dopo che il Comitato Popolare Provinciale ha emesso una decisione per fornire sostegno finanziario per la bonifica dei terreni per le famiglie colpite, da luglio 2023 le imprese appaltatrici hanno concentrato le proprie risorse umane, attrezzature e macchinari sulla costruzione dei restanti 2 km dall'incrocio Duc-Thiet (comune di Nghi Xa) alla Strada Provinciale 536 e sul suo collegamento con la strada costiera (comune di Nghi Quang, distretto di Nghi Loc). Attualmente, oltre ad accelerare il progetto della strada N5 (fase 2), il Consiglio di Gestione della Zona Economica del Sud-Est sta continuando a preparare la documentazione topografica per la costruzione di un cavalcavia sulla Strada Statale 1A e di una ferrovia per collegare il Parco Industriale WHA e la strada N5 (fase 1, Strada Statale 7C) al Porto di Cua Lo (comune di Nghi Tan) e al Porto di Acque Profonde di Cua Lo (comune di Nghi Thiet).

Il capolinea della strada N5, fase 2, si congiunge alla strada costiera presso la frazione di Thanh Vinh 2, comune di Nghi Quang (distretto di Nghi Loc). Foto: Nguyen Hai

La Fase 2 della strada N5 è una delle componenti principali del progetto infrastrutturale chiave della provincia, che mira a collegare la strada N5 (Strada Statale 7C) e il Parco Industriale WHA al porto in acque profonde di Cua Lo. L'investimento totale è di circa 2.000 miliardi di VND, e comprende la strada e i cavalcavia sulla ferrovia Nord-Sud e i cavalcavia sul fiume Cam. Attualmente, insieme alla costruzione dell'estensione della strada N5 dal comune di Hoa Son (distretto di Do Luong) al distretto di Tan Ky, per circa 20 km, il Consiglio di Gestione della Zona Economica del Sud-Est sta sollecitando il completamento tempestivo dei 5 km della Fase 2 della strada N5, dal comune di Nghi Xa al comune di Nghi Quang; Contemporaneamente, stanno conducendo rilievi per la costruzione di cavalcavia sulla Strada Statale 1A e sulla ferrovia Nord-Sud nel comune di Nghi Long, al fine di completare il collegamento della strada N5 (Strada Statale 7C) con il porto di Cua Lo nel comune di Nghi Tan e con il porto in acque profonde di Cua Lo nel comune di Nghi Thiet.

Il signor Dinh Dang Khanh è il direttore del comitato di gestione del progetto della zona economica del sud-est.

Fonte: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-duong-n5-giai-doan-2-post276772.html