Proposta di ampliamento dell'autostrada Hanoi-Hai Phong a 8-10 corsie.

La Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) ha recentemente inviato al Ministero delle Costruzioni un documento contenente proposte di adeguamento al progetto di ampliamento dell'autostrada Hanoi-Hai Phong (CT05) per far fronte alla crescente domanda di traffico.

VIDIFI ha proposto di ampliare l'intera superstrada Hanoi- Hai Phong, portandola da 6 corsie e 2 corsie di emergenza a 8-10 corsie e 2 corsie di emergenza lungo i suoi 105 km di lunghezza. L'azienda sostiene che tale adeguamento dimensionale sia necessario a causa del rapido aumento del volume di traffico, che supera di gran lunga le previsioni iniziali.

L'autostrada Hanoi-Hai Phong è stata costruita e inaugurata nel 2015, in conformità con il Piano di rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione fino al 2050, e si compone di 6 corsie, con investimenti completati entro il 2030. Il percorso ha ridotto significativamente i tempi di percorrenza tra Hanoi e Hai Phong, collegandosi efficacemente con numerosi assi di trasporto importanti come l'autostrada Hai Phong-Ha Long-Van Don-Mong Cai, la strada Tan Vu-Lach Huyen-Cat Ba e la strada di collegamento con l'autostrada Cau Gie-Ninh Binh.

Dopo 10 anni di attività, il volume di traffico sull'autostrada Hanoi-Hai Phong è aumentato vertiginosamente, passando da circa 18.000 veicoli equivalenti a PCU al giorno nel 2016 a circa 65.000 veicoli al giorno attualmente, con un incremento di oltre 3,6 volte. Nonostante ciò, la qualità del manto stradale è stata mantenuta in modo ottimale e l'autostrada continua ad essere considerata una delle migliori del paese.

Secondo VIDIFI, entro la fine del 2024 il volume di traffico sul percorso è aumentato in media di oltre il 10% all'anno, raggiungendo circa il 90% della capacità prevista, superando di 10 anni le previsioni finanziarie del contratto BOT. Con le sue dimensioni attuali, il percorso ha già registrato ingorghi durante le festività, il Tet (Capodanno lunare) e i fine settimana. Nel frattempo, anche la Strada Statale 5, il percorso parallelo, è frequentemente sovraccarica, con un volume di traffico pari a circa tre volte la sua capacità prevista.

VIDIFI prevede che il volume di traffico sull'autostrada Hanoi-Hai Phong raggiungerà e supererà presto la sua capacità di progetto, forse già nel 2028, creando un'urgente necessità di ampliamento stradale.

PV (compilato)

Fonte: https://baohaiphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-len-8-10-lan-xe-531027.html