Sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri tramite veicoli elettrici.
Secondo il delegato Nguyen Ngoc Son (delegazione di Hai Duong), la clausola 2, articolo 5 del progetto di legge stabilisce la politica di "dare priorità allo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri su autobus".
I delegati hanno sostenuto che tali regolamenti sono inappropriati. Lo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri coinvolge molte tipologie di veicoli, quindi un regolamento generale dovrebbe dare priorità allo sviluppo del trasporto pubblico di massa per garantire una maggiore copertura.
Il trasporto pubblico di massa di passeggeri è un termine specialistico che comprende le ferrovie urbane (metropolitane, ferrovie di superficie, ferrovie sopraelevate, monorotaie automatizzate, linee tranviarie) e i sistemi di autobus (Bus Rapid Transit - BRT, autobus).
Inoltre, è necessario includere disposizioni che diano priorità allo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri, unitamente a una tabella di marcia per limitare la circolazione dei veicoli privati nelle principali città. Allo stesso tempo, le proposte di legge dovrebbero specificare in dettaglio le politiche che privilegiano lo sviluppo di strade a servizio delle categorie più vulnerabili (persone con disabilità, anziani, bambini, donne in gravidanza, ecc.).
La delegata Huynh Thi Anh Suong (Delegazione di Quang Ngai ) ha affermato che, per quanto riguarda la politica di sviluppo del trasporto stradale, è necessario introdurre normative che diano priorità allo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri con veicoli elettrici. Attualmente, il trasporto pubblico di passeggeri con veicoli elettrici è già una realtà consolidata e si prevede che questa tipologia di trasporto si svilupperà ulteriormente in futuro.
"Abbiamo bisogno di politiche preferenziali per sviluppare i veicoli elettrici e farli diventare una modalità di trasporto diffusa, in linea con le tendenze globali , contribuendo allo sviluppo di una mobilità sostenibile e alla tutela dell'ambiente", ha suggerito la delegata Huynh Thi Anh Suong.
Regolamento che disciplina il trasporto degli studenti in auto.
Commentando la questione del trasporto scolastico in auto, la delegata Nguyen Thi Mai Thoa (delegazione di Hai Duong) ha affermato che è fondamentale che la legge preveda regolamenti specifici per disciplinare rigorosamente il trasporto degli studenti tra le loro abitazioni e le scuole, o per agevolare la loro partecipazione ad altre attività scolastiche. Questo perché i bambini sono una fascia vulnerabile e facilmente esposta a pericoli. In effetti, si sono verificati numerosi incidenti tragici legati al trasporto degli studenti.
Dato che gli aspetti più importanti di questa attività sono già disciplinati dalla Legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale, il rappresentante ha suggerito che il progetto di legge sulla circolazione stradale dovrebbe limitarsi a stabilire quanto segue: l'attività di trasporto degli studenti in auto è una delle tipologie di trasporto passeggeri che deve essere pienamente conforme alle normative generali sul trasporto passeggeri.
Tuttavia, il delegato Nguyen Hai Dung (delegazione di Nam Dinh) ha sostenuto che redigere queste due leggi separate sarebbe piuttosto difficile, soprattutto perché contenuti correlati sono regolamentati in entrambe le bozze di legge.
“Ci sono molte questioni che devono essere chiarite e considerate prima di decidere se regolamentare la questione in una o in entrambe le leggi. Ad esempio, nel caso degli scuolabus, una persona è l'autista e l'altra è il responsabile studentesco. La bozza della legge sulla circolazione stradale stabilisce che gli autisti devono avere almeno due anni di esperienza nel trasporto passeggeri. Tuttavia, la bozza della legge sull'ordine e la sicurezza stradale disciplina solo il responsabile…”, ha affermato il deputato Nguyen Hai Dung a titolo di esempio.
Attenzione al trasporto nelle zone rurali.
La deputata Tran Thi Thu Phuoc (Delegazione di Kon Tum) ha suggerito che sono necessari regolamenti per attrarre il massimo delle risorse al di fuori del bilancio statale per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Secondo la deputata, il comma 1, articolo 5 del progetto di legge affronta politiche più specifiche a sostegno del miglioramento delle strade rurali, in particolare nelle zone montuose, remote e in quelle che presentano maggiori difficoltà.
Il comitato di redazione deve condurre ricerche per proporre politiche volte a massimizzare la mobilitazione di tutte le risorse per la costruzione di infrastrutture di trasporto rurali, in particolare nelle zone montuose, remote e svantaggiate, come ad esempio politiche preferenziali per le imprese che investono nel settore edile e iniziative di mobilitazione sociale...
Durante la sessione di discussione, il Ministro dei Trasporti Nguyen Van Thang ha preso atto delle opinioni dei deputati dell'Assemblea Nazionale. Sulla base delle opinioni espresse dai deputati dell'Assemblea Nazionale in seno al gruppo di lavoro, il comitato di redazione ha preparato una relazione preliminare contenente i commenti e le spiegazioni.
In una relazione volta a chiarire le questioni sollevate dai delegati, il Ministro dei Trasporti ha dichiarato che, per quanto riguarda questioni generali quali il contenuto e la portata della normativa, il Ministero si coordinerà strettamente con il Ministero della Pubblica Sicurezza per esaminare e garantire la coerenza, evitare duplicazioni e agevolare l'applicazione.
A conclusione della discussione, il vicepresidente dell'Assemblea nazionale Tran Quang Phuong ha dichiarato: 24 delegati sono intervenuti, 1 delegato ha partecipato al dibattito e 17 delegati si sono registrati ma non hanno potuto parlare per mancanza di tempo. Ha quindi chiesto ai delegati di inviare le proprie opinioni al Segretario generale dell'Assemblea nazionale per la redazione del verbale.
Fonte
![[Immagine] Quasi 125.000 studenti di Hanoi hanno sostenuto l'esame di letteratura per l'ammissione alla decima classe.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
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