A Dong Nai , l'aeroporto internazionale di Long Thanh, il progetto più atteso del decennio, accoglierà il suo primo volo di prova dopo oltre due anni di lavori ininterrotti.
Nel cantiere di 5.000 ettari, oltre 14.000 ingegneri e operai, insieme a 3.000 macchinari, lavorano a ritmo serrato, suddivisi in centinaia di squadre che operano giorno e notte. All'interno della stazione si stanno ultimando gli elementi come scale mobili, sistemi antincendio e ascensori, con l'obiettivo di consegnare le strutture principali entro dicembre.
Secondo la Vietnam Airports Corporation (ACV), la Fase 1 dell'aeroporto di Long Thanh, con un investimento di quasi 337.000 miliardi di VND, sarà pronta per l'esercizio commerciale nel 2026, con l'obiettivo di raggiungere una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno. Al completamento di tutte e tre le fasi, l'aeroporto sarà in grado di servire 100 milioni di passeggeri e 5 milioni di tonnellate di merci all'anno, diventando un hub di transito cruciale per la regione.
Contemporaneamente, il Nord del Vietnam ha assistito a una significativa trasformazione presso l'aeroporto di Noi Bai, con l'entrata in funzione ufficiale del Terminal 2 ampliato. Dopo 18 mesi di lavori, eseguiti in condizioni di operatività continua, il progetto ha incrementato la capacità da 10 a 15 milioni di passeggeri all'anno. Il nuovo terminal, più spazioso, rappresenta sia una soluzione al problema di sovraffollamento di lunga data, sia un importante passo avanti per l'aviazione vietnamita nel suo percorso di digitalizzazione.
L'ecosistema automatizzato è implementato in modo impeccabile, dai chioschi per il check-in e i sistemi self-service per la consegna dei bagagli ai controlli di sicurezza con scanner 3D e body scanner di ultima generazione. Questi dispositivi consentono ai passeggeri di gestire ogni aspetto, dalle procedure ai controlli di sicurezza, riducendo significativamente i tempi di attesa. Il terminal si distingue anche per la sua filosofia "Aeroporto Verde", con un sistema di verde sapientemente integrato per creare aree di sosta rigeneranti in mezzo al flusso sempre crescente di passeggeri internazionali.
Lungo l'asse Nord-Sud, l'atmosfera di "raggiungere il traguardo" si fa ogni giorno più intensa. In ottemperanza alle direttive governative , i progetti autostradali vengono realizzati con un programma di lavoro a "tre turni e quattro squadre", massimizzando l'utilizzo dei tempi e delle attrezzature.
Nelle province di Khanh Hoa e Dak Lak, i tratti chiave dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot stanno procedendo a ritmo sostenuto, mentre l'autostrada Chi Thanh - Van Phong dovrebbe essere completata entro il 19 dicembre. Il completamento di questi progetti rafforzerà ulteriormente importanti collegamenti, ridurrà i tempi di percorrenza tra la costa centro-meridionale e gli altopiani centrali e creerà un nuovo asse di collegamento economico per la regione.
Mentre i progetti completati creano una solida infrastruttura, la linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong apre una visione a lungo termine. Con una lunghezza di 419 km e un investimento totale di oltre 203.000 miliardi di VND, si tratta della linea ferroviaria più moderna mai realizzata in Vietnam. I lavori di bonifica dei terreni sono stati completati nelle sezioni prioritarie, aprendo la strada all'avvio del progetto relativo alle infrastrutture delle stazioni, previsto per il 19 dicembre.
Con una velocità di progetto fino a 160 km/h, 18 stazioni lungo il percorso e una capacità di trasporto di 21 milioni di tonnellate di merci all'anno, la linea ferroviaria è destinata a trasformare completamente le capacità logistiche del corridoio economico Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, espandendo gli scambi commerciali con la Cina e fornendo collegamenti più solidi con il mare.
Anche il Delta del Mekong ha ricevuto un'importante notizia positiva con l'approvazione e l'avvio del progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Lunga quasi 100 km, con un investimento totale di oltre 36.000 miliardi di VND nell'ambito del modello PPP (Partenariato Pubblico-Privato), il progetto mira ad ampliare il tratto Ho Chi Minh City - Trung Luong a 8 corsie, e in futuro a 10-12 corsie. Una volta completata nel 2028, l'autostrada diventerà un corridoio vitale per alleviare la congestione del traffico, migliorare l'efficienza del trasporto merci e dare impulso allo sviluppo della regione del Delta del Mekong.
Pertanto, il 19 dicembre non solo segna l'inaugurazione o l'avvio di numerosi progetti su larga scala, ma dimostra anche la rapidità e la determinazione del Vietnam a investire nelle infrastrutture in questa nuova fase. Questi progetti multimiliardari, che collegano le tre regioni del Vietnam, promettono di creare solide basi per la crescita economica e un profondo cambiamento nel sistema di trasporti nazionale nel prossimo decennio.
Fonte: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html
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