Il piano urbanistico di Long Thanh è suddiviso in 5 sottozone.

(Dong Nai) - Il 29 dicembre, il signor Vo Tan Duc, vicesegretario del Comitato provinciale del Partito di Dong Nai, ha presieduto una riunione con il Dipartimento delle Costruzioni e le autorità locali per ascoltare un resoconto sullo stato di avanzamento dei lavori per la preparazione del Piano regolatore urbano di Long Thanh fino al 2045. Alla riunione ha partecipato anche il signor Ho Van Ha, membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Dong Nai.

Il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito di Dong Nai, Vo Tan Duc, ha presieduto una sessione di lavoro sullo stato di avanzamento del piano regolatore urbano di Long Thanh fino al 2045. Foto: Pham Tung

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, dopo l'approvazione da parte del Primo Ministro del piano regolatore per l'area urbana di Long Thanh fino al 2045, avvenuta nel febbraio 2024, la provincia di Dong Nai ha indetto un concorso internazionale di idee per la pianificazione urbanistica dell'aeroporto internazionale di Long Thanh e delle aree circostanti. Il concorso ha attirato numerose società di consulenza internazionali con esperti di spicco provenienti da tutto il mondo , alla ricerca di idee innovative per il piano regolatore di Long Thanh.

Attualmente, la provincia di Dong Nai sta finalizzando un progetto di pianificazione basato sul concetto di sviluppo dell'area urbana di Long Thanh in un modello di città gemella, strettamente collegata a Ho Chi Minh City, creando una regione competitiva a livello globale. Il progetto si concentra sull'aeroporto di Long Thanh come fulcro dello sviluppo, con l'obiettivo di creare una città aeroportuale (Aerotropolis) moderna, ecologica, verde, intelligente e di livello mondiale, degna del suo ruolo di nuova porta d'accesso per il commercio in Asia. La pianificazione mira a elevare la città aeroportuale di Long Thanh a zona urbana di Classe II dopo il 2030. Entro il 2045, la popolazione dell'Aerotropolis di Long Thanh potrebbe raggiungere oltre 1,5 milioni di persone.

Inoltre, è necessario condurre ricerche sui modelli di sviluppo orientato ai trasporti (TOD), sfruttando efficacemente i vantaggi dell'aeroporto di Long Thanh e delle sue autostrade, ferrovie e linee metropolitane.

Per massimizzare il potenziale e i vantaggi dell'aeroporto di Long Thanh, la provincia di Dong Nai ha definito chiaramente il piano di sviluppo urbano per Long Thanh secondo il modello di città aeroportuale su una scala di oltre 43.000 ettari con 5 sottozone che includono: la zona centrale dell'aeroporto, il "cuore" dell'intera città, dove si concentrano ingenti flussi di merci e passeggeri; la zona urbana centrale con grattacieli finanziari, banche e hotel a 5 stelle che ospitano esperti internazionali; la cintura industriale ad alta tecnologia, che attrae investimenti in settori economici emergenti come semiconduttori, prodotti farmaceutici e tecnologie verdi; la zona logistica multimodale; e la zona di ecoturismo e resort, che sfrutta la bellezza del fiume Dong Nai e dei laghi Cau Moi e Da Vang.

Il signor Le Hoang Son, presidente del Comitato popolare del comune di Long Thanh, interviene alla sessione di lavoro. Foto: Pham Tung.

Nel corso della riunione, il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito, Vo Tan Duc, ha affermato: "Il Piano regolatore urbano di Long Thanh fino al 2045 è un progetto di pianificazione di fondamentale importanza per la provincia di Dong Nai e per l'intero Paese. Pertanto, è necessario accelerare le fasi di preparazione, presentazione per la valutazione e approvazione, al fine di creare le basi per attrarre progetti di investimento."

Il vicesegretario del Comitato provinciale del Partito, Vo Tan Duc, ha richiesto al Dipartimento delle Costruzioni di istituire tempestivamente un gruppo di lavoro dedicato per accelerare la preparazione e la presentazione del progetto di pianificazione per la valutazione. Per le località comprese nell'area di pianificazione, è necessario esaminare proattivamente i progetti nelle rispettive zone. Per i progetti di piccola scala che procedono a rilento, gli enti competenti dovrebbero proporre soluzioni per evitare uno sviluppo frammentato e scoordinato.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/dinh-huong-quy-hoach-do-thi-long-thanh-thanh-5-phan-khu-11407c7/