Un singolare ponte di legno, lungo quasi 1 km, attraversa il fiume Binh Ba.

Questo ponte è noto soprattutto per la sua lunghezza di quasi un chilometro e per la sua costruzione realizzata con materiali rudimentali come il legno. Il ponte fu costruito manualmente da operai locali. Il ponte di legno di Ông Cọp è ricordato anche per il fatto che, durante le grandi inondazioni, sezioni o addirittura l'intero ponte venivano spazzati via, costringendo gli abitanti del luogo a ricostruirlo faticosamente per poter proseguire il loro viaggio.

Il ponte Ong Cop attraversa il fiume Binh Ba, collegando la comune di An Ninh Tay nel distretto di Tuy An con il quartiere di Xuan Dai nella città di Song Cau. Il ponte è lungo circa 800 metri e largo 2 metri, facilitando gli spostamenti quotidiani degli abitanti di entrambe le sponde dell'affluente del fiume Ky Lo per lavoro e scuola.

Grazie al ponte di Ong Cop, i residenti di entrambe le sponde del fiume nella zona costiera non devono più fare una lunghissima deviazione di dieci chilometri per attraversare e raggiungere la riva opposta.

Il ponte fu costruito in modo piuttosto semplice, utilizzando eucalipto, casuarina o bambù per i sostegni; gli alberi di acacia furono segati per ricavarne le assi per il piano stradale. La struttura era piccola ma molto lunga, quindi richiese una notevole quantità di legno.

Il ponte è stato costruito interamente a mano, con la collaborazione della popolazione locale. Il legno è stato raccolto da diverse fonti e segato con metodi rudimentali, il che ha dato origine a un piano stradale leggermente irregolare con alcune fessure; le ringhiere del ponte sono state assemblate con numerose canne di bambù curve e dritte.

Attraversando per la prima volta il ponte Ong Cop, la signora Nguyen Thuy Anh (di Ho Chi Minh City), pur essendo seduta sul retro di una moto guidata dal marito, sentiva le ginocchia tremare. Questa era la sensazione condivisa da molti, perché guardando in basso, la superficie del ponte era piena di crepe, i bordi erano fissati precariamente con assi di legno e, guardando ai lati, il paesaggio era quasi completamente spoglio.

Il primo ponte di legno comparve su questo tratto di fiume più di 25 anni fa. Secondo gli abitanti del luogo, il ponte originale non fu costruito da persone provenienti dalla provincia. In seguito, molti residenti contribuirono economicamente alla costruzione, alla gestione e alla riscossione dei pedaggi del ponte.

Il pedaggio per attraversare il ponte è di poche migliaia di dong a tratta, a seconda che il veicolo trasporti persone o merci; gli studenti sono esenti. Il prezzo viene stabilito dalle famiglie locali dopo averne dato comunicazione e ottenuto l'approvazione dalle autorità locali.

I pedaggi per attraversare il ponte coprono i costi di costruzione, generando un piccolo profitto. Tuttavia, se il fiume Binh Ba subisce una grave alluvione che spazza via il ponte, le perdite sono ingenti. La popolazione locale ha dovuto ricostruire il ponte di Ong Cop dopo che era stato distrutto dalle inondazioni per ben cinque volte.

Negli anni con inondazioni di lieve entità, una sezione del ponte crollava; negli anni con inondazioni più gravi, l'intero ponte veniva spazzato via. Alla fine del 2021, il ponte fu completamente distrutto dalle inondazioni, senza che rimanesse un solo pezzo di legno, trascinato nel fiume e in mare. Alla fine del 2022, il ponte fu nuovamente quasi completamente distrutto dalle inondazioni.

Gli abitanti del luogo sono abituati a vedere il ponte di legno rompersi o scomparire dopo una grave alluvione. Il ponte viene quindi ricostruito in fretta per consentire alle persone di continuare la loro vita quotidiana e il loro lavoro.

Il ponte di legno Ong Cop si trova in una zona di Phu Yen ricca di luoghi incantevoli, come la baia di Xuan Dai, Ganh Da Dia (la scogliera rocciosa a forma di disco), la laguna di O Loan, la chiesa di Mang Lang, la diga di Tam Giang... Il ponte stesso è una meta turistica unica.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm