La svolta della Cina nella tecnologia di base delle batterie al litio.

Grazie al nuovo elettrolita, le batterie al litio possono raggiungere oltre 700 Wh/kg e funzionare a basse temperature, aprendo prospettive per aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici, prolungare la durata delle apparecchiature e migliorare l'efficienza delle tecnologie più avanzate.

Secondo quanto riportato dal corrispondente dell'agenzia di stampa vietnamita a Pechino, gli scienziati cinesi hanno sviluppato un nuovo tipo di elettrolita chiamato idrofluorocarburo, segnando una svolta nella tecnologia di base del paese per le batterie al litio.

Secondo Science and Technology Daily, i risultati della ricerca condotti da scienziati dell'Accademia di Tecnologia Aerospaziale di Shanghai (SAST) e dell'Università di Nankai contribuiranno a raddoppiare la capacità delle batterie al litio e a migliorare significativamente le prestazioni delle batterie a basse temperature.

L'elettrolita, che svolge un ruolo cruciale come mezzo di collegamento tra gli elettrodi positivo e negativo di una batteria al litio, funge da mezzo di conduzione ionica ad alta velocità. Questo materiale è indispensabile per determinare l'efficienza energetica, la stabilità operativa e l'adattabilità alla temperatura.

In genere, gli elettroliti disponibili in commercio utilizzano principalmente ligandi a base di ossigeno e azoto come solventi.

Sebbene questi composti dissolvano efficacemente i sali di litio, ostacolano il trasporto di carica, rendendo difficile migliorare la densità energetica e l'efficienza a basse temperature.

Le tradizionali batterie al litio raggiungono una densità energetica di circa 300 wattora/kg a temperatura ambiente e scendono al di sotto dei 150 wattora/kg a -20 gradi Celsius.

Per superare queste limitazioni, il team di ricerca ha sviluppato un elettrolita idrofluorocarbonico che riduce significativamente la viscosità, migliorando al contempo la stabilità all'ossidazione e la velocità di conduzione ionica a basse temperature, aumentando così la capacità delle batterie al litio a basse temperature.

Secondo il ricercatore Li Yong del SAST, questo risultato permette alle batterie al litio di raggiungere densità energetiche superiori a 700 wattora/kg a temperatura ambiente e di mantenersi intorno ai 400 wattora/kg anche a temperature fino a -50 gradi Celsius.

Grazie a una capacità di accumulo di energia a temperatura ambiente da due a tre volte superiore, o addirittura maggiore, rispetto alle batterie al litio di pari peso, l'autonomia dei veicoli elettrici può essere estesa da 500-600 km a oltre 1.000 km. In particolare, la batteria continua a funzionare normalmente anche in condizioni estreme di -70 gradi Celsius.

Secondo il team di ricerca, questa innovazione tecnologica si preannuncia promettente in molti campi. Nelle applicazioni ad alta tecnologia, potrebbe garantire affidabilità, durata e capacità di carico per veicoli spaziali, droni e robot intelligenti operanti in ambienti estremamente freddi.

Per l'uso da parte dei consumatori in generale, questo risultato promette miglioramenti significativi nell'autonomia dei veicoli elettrici e nel tempo di standby degli smartphone in condizioni di freddo, risolvendo efficacemente le comuni preoccupazioni relative alla capacità della batteria e all'adattabilità alle temperature.

(VNA/Vietnam+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/dot-pha-trong-cong-nghe-pin-lithium-cot-loi-cua-trung-quoc-post1100563.vnp