Turismo ferroviario attraverso Lao Cai: opportunità e sfide

Viaggiare in treno verso Lao Cai per raggiungere destinazioni turistiche popolari come Sa Pa, Bac Ha o persino la Cina è una scelta popolare per molti viaggiatori. Dato questo trend di sviluppo, promuovere il turismo ferroviario è un problema che necessita di una soluzione adeguata.

La linea ferroviaria che attraversa Lao Cai è un collegamento cruciale della ferrovia Dien Bien Phu-Vietnam, inaugurata nel 1910, che collega Kunming (Cina) al porto di Hai Phong. Questo progetto, considerato un risultato straordinario nella storia moderna , ha contribuito a rendere Lao Cai la porta d'accesso internazionale che è oggi.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tuổi đời hơn 100 năm. — La linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ha più di 100 anni.

Tuttavia, secondo il signor Duong Tuan Nghia, vicedirettore del Dipartimento della Cultura e dello Sport della provincia di Lao Cai, dal 2014, dopo l'apertura dell'autostrada Noi Bai, i treni hanno completamente perso il loro ruolo di principale mezzo di trasporto turistico a Lao Cai, faticando soprattutto a competere con le automobili in termini di velocità, mobilità e comodità. "Il settore ferroviario è un settore di servizi; se non forniamo un buon servizio e non diamo priorità agli interessi dei turisti, sarà molto difficile continuare ad attrarli."

Le statistiche mostrano che il numero di passeggeri ferroviari negli ultimi anni è rimasto molto modesto, raggiungendo poco più di 200.000 nell'intero 2023. Attualmente, sulla tratta Lao Cai – Hanoi, circola un solo treno in entrambe le direzioni, con le carrozze perlopiù noleggiate da compagnie di viaggio.

Secondo il signor Le Minh Tuan, vicedirettore generale della Hanoi Railway Transport Joint Stock Company, i treni conservano ancora vantaggi quali l'elevata sicurezza; la possibilità per i passeggeri di godersi il paesaggio durante il viaggio; la posizione centrale delle stazioni; la stabilità degli orari, con un'alta percentuale di arrivi e partenze puntuali; l'ampia capacità di passeggeri e le spaziose aree per l'interazione e le attività... Sebbene migliorare la velocità dei treni sia difficile da realizzare a breve termine, è necessario dare priorità all'ammodernamento delle carrozze, delle stazioni e della qualità del servizio per fidelizzare e attrarre i passeggeri.

Sân ga Lào Cai. — stazione ferroviaria di Lao Cai.

Il signor Hoang Dinh Tu, direttore della filiale della Vietnam Railway Corporation che gestisce la ferrovia di Lao Cai, ritiene che il settore ferroviario abbia ancora ampi margini di sviluppo. Sebbene le risorse finanziarie possano essere limitate, quelle in termini di politiche e meccanismi sono illimitate. Negli ultimi tempi, le aziende del settore hanno introdotto numerose innovazioni per adattarsi alle tendenze, non solo migliorando i servizi, ma anche rafforzando i collegamenti e promuovendo la cooperazione con i settori correlati per creare pacchetti turistici completi e professionali. "La promozione e la comunicazione devono essere prioritarie. Perché anche se facciamo bene, se la comunicazione non è efficace, l'immagine non raggiungerà i turisti."

Các toa xe chủ yếu được công ty lữ hành thuê trọn gói, bài trí theo phong cách riêng. — Le carrozze ferroviarie sono per lo più noleggiate da compagnie di viaggio come parte di pacchetti turistici e decorate secondo uno stile unico.

Secondo il signor Ha Van Thang, direttore del Dipartimento del Turismo della provincia di Lao Cai, l'industria turistica sta attualmente cercando di introdurre nell'ecosistema ferroviario un maggior numero di prodotti unici di Lao Cai, come i broccati, i prodotti OCOP e gli articoli culturali e artistici, al fine di migliorare l'esperienza dei turisti.

Per quanto riguarda la velocità, da qui al 2030 il governo centrale ha dato priorità agli investimenti nel progetto della ferrovia ad alta velocità Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, che, una volta completata, promette di rappresentare una svolta.

Tuttavia, il signor Thang ha anche sostenuto che, oltre alla sua importanza per i trasporti, la linea ferroviaria di Lao Cai, vecchia di oltre 100 anni, "porta con sé" anche storie storiche e culturali. Nel 1958, il presidente Ho Chi Minh viaggiò in treno su questa linea dalla stazione di Gia Lam per visitare le minoranze etniche di Lao Cai. Pertanto, investire e ammodernare la ferrovia, se combinati con la sua conservazione, può creare un valore significativo per lo sviluppo del turismo.

Nhân viên đường sắt chụp ảnh giúp du khách. — Il personale ferroviario scatta foto ai turisti.

"Forse potremmo preservare le linee e le stazioni che conservano il loro valore storico di lunga data, che diventerebbero anche prodotti di grande attrattiva. Si tratta di una questione che va studiata per trovare un equilibrio armonioso tra conservazione, promozione e sviluppo moderno", ha affermato il signor Ha Van Thang.

È noto che, in passato, la provincia di Lao Cai aveva avuto l'idea di preparare un dossier per far riconoscere la linea ferroviaria Yunnan-Vietnam come sito Patrimonio dell'Umanità. Tuttavia, il processo di attuazione ha incontrato difficoltà a causa di problemi di finanziamento e ha richiesto uno stretto coordinamento tra i tre paesi coinvolti: Vietnam, Cina e Francia.

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