Interrompere il modello di investimento BOT per l'aeroporto di Phan Thiet.

Il 27 ottobre, il Consiglio popolare provinciale di Lam Dong, decima legislatura (2021-2026), ha tenuto la sua quarta sessione (sessione straordinaria) per esaminare e deliberare su numerose questioni di sua competenza.

Nel corso della sessione, i delegati del Consiglio popolare provinciale di Lam Dong hanno votato a favore di una risoluzione per bloccare il piano di investimenti per la costruzione dell'aeroporto di Phan Thiet (precedentemente nella provincia di Binh Thuan), in particolare la componente relativa all'aviazione civile, secondo il modello contrattuale BOT (Build-Operate-Transfer).

Il Consiglio popolare provinciale di Lam Dong, decima legislatura (2021-2026), ha tenuto la sua quarta sessione.

Secondo il rapporto del Comitato popolare provinciale di Lam Dong e la verifica del Comitato economico e di bilancio del Consiglio popolare provinciale di Lam Dong, in conformità con le direttive del Primo Ministro, nel 2014 il Comitato popolare della provincia di Binh Thuan ha (precedentemente) realizzato il progetto di investimento per la costruzione dell'aeroporto di Phan Thiet - componente aviazione civile - in forma BOT, con una dimensione di aeroporto 4C, per un investimento totale di oltre 1.693 miliardi di VND, equivalente a un progetto di Gruppo A.

Nel 2018, il Ministero dei Trasporti (ora Ministero delle Costruzioni ) ha approvato la modifica del piano di dettaglio per l'aeroporto di Phan Thiet per il periodo fino al 2020, con una visione al 2030. Di conseguenza, l'aeroporto di Phan Thiet è progettato come un aeroporto nazionale di classe 4E, con duplice utilizzo civile e militare.

Modello dell'aeroporto di Phan Thiet

Secondo la Decisione n. 159 del 13 agosto 2025 del Primo Ministro, l'aeroporto di Phan Thiet è stato approvato per essere incluso nell'elenco delle strutture a duplice uso per la difesa, appartenenti all'aeroporto militare di Phan Thiet.

A distanza di molti anni dalla firma del contratto BOT, il progetto si è limitato alle fasi preparatorie di investimento e di bonifica dei terreni, senza ancora avviare la costruzione vera e propria, non riuscendo quindi a dare impulso allo sviluppo socio-economico della provincia.

Inoltre, secondo il piano approvato, il progetto precedentemente approvato non è più coerente con il piano approvato in quanto la scala del piano (livello 4E) è superiore alla scala del progetto approvato (livello 4C).

In precedenza, nell'agosto 2025, il Comitato popolare della provincia di Lam Dong aveva presentato al Primo Ministro una richiesta di approvazione per la cessazione del modello di investimento BOT previsto dalla legge PPP e il passaggio al modello di investimento previsto dalla legge sugli investimenti per questo progetto, ovvero la componente relativa all'aviazione civile.

Nel settembre 2025, il vice primo ministro Tran Hong Ha ha suggerito al Comitato popolare della provincia di Lam Dong, sulla base delle normative vigenti, di rescindere il contratto di progetto, approvare la politica di investimento e approvare la modifica della politica di investimento per il progetto dell'aeroporto di Phan Thiet (componente dell'aviazione civile) secondo le proprie competenze e nel rispetto della legge.

DOAN KIEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/dung-hinh-thuc-dau-tu-bot-san-bay-phan-thiet-post820194.html