Nei giorni che precedono il Tet (Capodanno lunare), le strade sono roventi.

Non esistono più ore di punta perché il traffico è sempre congestionato.

Il 23 gennaio alle 9:00, la signora Duong Nghi aveva prenotato un servizio di trasporto privato dalla sua abitazione nel comune di Phuoc Kien, distretto di Nha Be (Ho Chi Minh City). L'arrivo in ufficio nel Distretto 3 era previsto per le 9:30, circa 10 minuti prima del tempo di percorrenza stimato dall'app. A quel punto, l'autista è stato avvisato di essere quasi arrivato, a soli 4 minuti da casa della signora Nghi. Tuttavia, dopo aver atteso fino alle 9:10, l'autista non era ancora giunto a destinazione e il tracciamento del veicolo sul telefono della signora Nghi mostrava che si muoveva a passo d'uomo.

Preoccupata, la signora Duong Nghi ha contattato l'autista, il quale l'ha informata che l'auto si trovava vicino alla rotonda di fronte alla torre del gas PV, a soli 200 metri dal punto di prelievo, ma la strada era troppo trafficata e avevano aspettato per quattro semafori verdi senza uscire dalla rotonda. Verso le 9:20, l'autista è finalmente comparso, altrettanto frettoloso quanto la passeggera, poiché aveva un altro appuntamento per prelevare un passeggero nel Distretto 1 alle 10:00.

Traffico congestionato all'incrocio tra le vie Truong Chinh e Au Co (distretto di Tan Binh, Ho Chi Minh City)

La situazione del traffico alla rotonda è diventata caotica. Autocisterne, camion e automobili occupavano entrambe le corsie, dall'incrocio con la strada Est-Ovest (comune di Phuoc Kien, distretto di Nha Be) fino al ponte Rach Dia 2. Un semaforo verde di 60 secondi non era sufficiente per far passare quattro auto, che continuavano a tagliarsi la strada a vicenda, senza che nessuno desse la precedenza. Normalmente, la polizia stradale sarebbe presente in questa zona fin dalle prime ore del mattino per regolare il traffico, ma ultimamente non si è vista, aggravando il caos. Le motociclette si infilavano negli spazi vuoti, arrivando persino a salire sugli stretti marciapiedi di un metro di larghezza riservati ai pedoni sul ponte Rach Dia 2. Migliaia di veicoli procedevano a passo d'uomo, avanzando lentamente, per poi finalmente sfuggire all'incubo del ponte Rach Dia 2 e unirsi al "provamento" della rotonda Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Vedendo l'enorme ingorgo più avanti, l'autista lo ha "evitato" preventivamente imboccando Le Van Luong Street, dirigendosi verso Nguyen Thi Thap Street, per poi immettersi su Nguyen Huu Tho Street all'altezza del supermercato Lotte (Distretto 7), ma non è riuscito a sfuggirgli. Il tachimetro ha raggiunto a malapena i 40 km/h per meno di 5 minuti prima di imbattersi nel "leggendario" ponte Kenh Te. Un ingorgo dopo l'altro, ed erano passate le 10:10 quando la signora Duong Nghi è finalmente arrivata al lavoro, mentre l'autista ha dovuto informare in fretta la passeggera che avrebbe fatto 30 minuti di ritardo. "Ho cercato deliberatamente di evitare l'ora di punta, uscendo alle 9 del mattino, ma non ci sono riuscita. È la stessa cosa quando torno a casa dal lavoro; normalmente il traffico non inizia a intensificarsi prima delle 17:00, ma ultimamente, anche se esco presto alle 16:00 o aspetto fino alle 20:00, devo comunque fare la fila. Durante il Tet (Capodanno lunare), tutti viaggiano molto, quindi ogni strada è congestionata, ogni ora è un ingorgo", ha detto la signora Nghi, scuotendo la testa con frustrazione.

Traffico congestionato nella zona di Cong Hoa (distretto di Tan Binh).

Analogamente, già alle 7 del mattino, il lungo tratto di via Nam Ky Khoi Nghia, che si collega a via Nguyen Van Troi, dal centro città all'ingresso dell'aeroporto di Tan Son Nhat, era intasato di veicoli. Nonostante la carreggiata relativamente ampia, in entrambe le direzioni le auto erano costrette a invadere le corsie riservate alle motociclette, le quali si infilavano in ogni spazio disponibile per arrivare in tempo. Nei sobborghi, strade come Truong Chinh, Cong Hoa e l'incrocio di Hang Xanh erano già soffocate dalla polvere e dagli ingorghi sotto il sole cocente di inizio stagione secca a Saigon. Non solo le zone di accesso, ma anche numerose strade centrali come Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (Distretto 1)... che si estendono fino all'area intorno a Cach Mang Thang Tam Street (Distretto 3)... erano costantemente segnalate in giallo e rosso sulle mappe dalla mattina alla sera, avvertendo gli automobilisti del traffico intenso e della circolazione rallentata.

A causa dell'elevato volume di veicoli, anche un incidente di lieve entità e di breve durata può causare gravi ingorghi in tutta l'area. Ad esempio, una gru utilizzata per la costruzione delle travi del ponte della linea 1 della metropolitana (linea Ben Thanh - Suoi Tien) si è guastata nella notte tra il 21 e il 22 gennaio, causando un ritardo nel ripristino del manto stradale previsto per la mattina successiva. Questo ha trasformato l'intero ponte Rach Chiec in un "enorme parcheggio" durante l'ora di punta del mattino del 22 gennaio. Nonostante il rapido intervento della polizia stradale per regolare il traffico fin dalle prime ore del mattino, ci sono volute diverse ore per smaltire la lunga coda di veicoli che si estendeva per chilometri.

Ridurre al minimo il numero di barricate e bunker.

Parlando al quotidiano Thanh Nien , un funzionario del Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha affermato che a dicembre 2023, la città contava quasi 9,2 milioni di veicoli, con un aumento del 4,69% rispetto allo stesso periodo del 2022. Di questi, circa 934.500 erano automobili e quasi 8,3 milioni motociclette. Con l'attuale tasso di crescita del parco veicoli, le infrastrutture di trasporto sono sovraccariche e superano la loro capacità. Soprattutto ora, a pochi giorni dal Capodanno lunare, coloro che rimarranno in città per le festività dovranno fare acquisti, e coloro che torneranno nelle loro città d'origine dovranno comprare regali e altri beni di prima necessità.

Pertanto, si verificano frequentemente ingorghi stradali sulle vie che conducono a centri commerciali, supermercati e grandi negozi. Inoltre, enti governativi, aziende e attività commerciali organizzano contemporaneamente feste e raduni di fine anno, con conseguente aumento del traffico nelle strade durante l'ora di pranzo e le prime ore della sera. Anche nelle aree di accesso alla città aumentano il trasporto di merci e le attività commerciali in preparazione del Tet (Capodanno lunare). Infine, durante questo periodo, la città sta realizzando importanti progetti di costruzione su larga scala in diverse zone di accesso, occupando ampie aree di terreno, il che influisce in qualche modo sulla circolazione delle persone.

Per ridurre al minimo la congestione del traffico, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha coordinato proattivamente con la polizia stradale e le forze di protezione civile il rafforzamento dei posti di blocco agli incroci e sulle strade più trafficate, al fine di gestire il flusso veicolare. Contemporaneamente, ha pubblicato un elenco di strade e tratti di sua competenza in cui saranno vietati i lavori di costruzione e scavo nel 2024. Parallelamente, il Dipartimento ha anche richiesto agli investitori e ai comitati di gestione dei progetti che necessitano di effettuare lavori di costruzione durante le festività del Capodanno lunare di fornire tempestivamente al Centro di Gestione delle Infrastrutture Stradali e al Centro di Gestione del Traffico Urbano piani e metodi per l'organizzazione dei lavori che prevedono il mantenimento delle barriere stradali durante le festività.

Per i progetti di costruzione con barriere che occupano la superficie stradale, l'investitore e il comitato di gestione del progetto sono tenuti a pulire quotidianamente il cantiere, assicurandosi che non rimangano rifiuti, polvere o detriti sulla strada; a riparare o sostituire recinzioni, cartelli informativi e segnali stradali vecchi, sbiaditi, strappati o danneggiati; e ad asfaltare e verniciare la strada per garantire la sicurezza dei pedoni e mantenere la fluidità del traffico nei punti in cui sono stati ricevuti cantieri dall'ente gestore della viabilità.

Entro il 2 febbraio (il 23° giorno del 12° mese lunare), gli investitori del progetto devono ridurre le recinzioni del cantiere alle dimensioni consentite; riparare o sostituire le recinzioni, garantendo l'igiene ambientale e l'estetica urbana. Non è consentito erigere recinzioni al solo scopo di accumulare materiali, in conformità con le normative vigenti, e queste non devono ostacolare la circolazione e la vita quotidiana dei residenti durante le festività del Tet. Nei luoghi in cui le recinzioni vengono rimosse prima del 2 febbraio, il cantiere deve essere pulito a fondo e tutti i tratti di strada interessati dai lavori devono essere ripristinati per garantire sicurezza, scorrevolezza ed estetica.

Dipartimento dei trasporti di Ho Chi Minh City

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm