La strada per il delta del Mekong sta per essere ampliata e il limite di velocità sarà di 10 km/h.

La Strada Statale 1, nel tratto che va da Kinh Duong Vuong Street al confine con la provincia di Long An, sta per essere ammodernata e ampliata a 10-12 corsie. Una volta completati i lavori, la strada che collega Ho Chi Minh City al Delta del Mekong e viceversa beneficerà di una significativa riduzione della congestione del traffico.

Dal 2025 al 2028, la città di Ho Chi Minh prevede di ammodernare e ampliare quattro progetti BOT (Build-Operate-Transfer) strategici. Tra questi, il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 1, da Kinh Duong Vuong Street (distretto di Binh Tan) fino al confine con la provincia di Long An, per una lunghezza di quasi 10 km, rappresenta un'arteria vitale che collega Ho Chi Minh City con le province della regione sud-occidentale. (Nella foto, il punto finale del progetto si interseca con l'autostrada Ben Luc - Long Thanh e la Strada Statale 1, al confine con la provincia di Long An).

Secondo i registri, attualmente esiste un tratto di 1,5 km della Strada Statale 1, dall'incrocio di An Lac all'incrocio di Tan Kien (incrocio del Boulevard Est-Ovest), con 6-10 corsie per le auto, 2 corsie separate per il traffico misto e marciapiedi pedonali, che consentono la circolazione a doppio senso. Il tratto in corrispondenza dell'incrocio di Tan Kien dispone anche di strade di servizio per i residenti locali su entrambi i lati.

Il tratto rimanente, di circa 8,12 km (dalla fine dell'incrocio di Tan Kien al confine provinciale di Long An), avrà 4 corsie per le autovetture e 2 corsie per i veicoli non motorizzati (ciascuna corsia larga 2,7 m), uno spartitraffico centrale e marciapiedi su entrambi i lati larghi circa 2 m. La larghezza totale della sezione trasversale sarà di circa 25 m (esclusi l'incrocio di Binh Thuan e l'incrocio con la Tangenziale 3).

Essendo una via di accesso strategica, la National Highway 1 è soggetta a un traffico intenso ogni giorno. Tuttavia, con le sue dimensioni attuali, questo tratto della National Highway 1 è gravemente sovraccarico, non riuscendo a soddisfare le esigenze del traffico, il che causa frequenti ingorghi e code, compromettendo la sicurezza stradale e aumentando il rischio di incidenti.

Soprattutto durante le festività e il Tet (Capodanno lunare), la strada è sempre congestionata; moto e auto avanzano a passo d'uomo.

Il signor Nguyen Ngoc Quang (residente nel distretto di Binh Tan) ha raccontato che durante l'ora di punta la Strada Statale 1 è sempre congestionata, con veicoli ammassati uno sull'altro, il che rende gli spostamenti difficili. "A volte impiego un'ora solo per percorrere pochi chilometri. La strada è stretta, ci sono tantissimi veicoli, auto e moto sono ammassate. E durante le festività è ancora peggio, un vero incubo", ha affermato il signor Quang.

Secondo il rapporto di pre-fattibilità presentato dal Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City al Comitato Popolare della Città, il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 1 prevede un investimento totale di oltre 16.000 miliardi di VND, con una sezione trasversale di 10-12 corsie e una larghezza di 60 metri. La velocità di progetto per la carreggiata principale è di 80 km/h, mentre per le strade parallele su entrambi i lati è di 60 km/h.

Si prevede che il progetto preveda 5 svincoli. Per quanto riguarda i ponti, il progetto utilizzerà i due ponti esistenti di Binh Dien a 6 corsie. Questi ponti saranno ammodernati in concomitanza con il miglioramento del corso del fiume; contemporaneamente, verrà costruita una nuova sezione di ponte sulla destra a 6 corsie. Presso lo svincolo di Binh Dien, il progetto prevede la costruzione di un sottopassaggio a 4 corsie.

Inoltre, il progetto comprende tre ponti sopraelevati all'incrocio di Kinh Duong Vuong, all'incrocio di Binh Thuan (nella foto) e all'incrocio di Doan Nguyen Tuan.

Il Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato che si prevede che nel primo trimestre del 2025 la politica di investimento per il progetto sarà presentata all'autorità competente per l'approvazione; nel secondo e terzo trimestre del 2025 verrà redatto, valutato e approvato lo studio di fattibilità; nel quarto trimestre del 2025 si procederà alla selezione degli investitori e alla firma dei contratti; tra il quarto trimestre del 2025 e il quarto trimestre del 2026 si procederà alla bonifica del terreno e la costruzione inizierà nel primo trimestre del 2026, con completamento previsto nel 2028.

Il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 1 interessa una vasta area di circa 95,77 ettari (8,73 ettari nel distretto di Binh Tan e 87,04 ettari nel distretto di Binh Chanh). Di questi, circa 29,18 ettari richiedono lo sgombero del terreno, con ripercussioni su circa 2.126 famiglie, di cui circa 517 necessitano di un trasferimento completo. Il costo preliminare stimato per indennizzi, sostegno e reinsediamento (compresi i fondi di emergenza) è di circa 9.611 miliardi di VND.

Analogamente agli altri tre progetti BOT (Build-Operate-Transfer), una volta completati e messi in funzione, i pedaggi sulla National Highway 1 ammodernata saranno riscossi solo sul tratto principale, non su quello parallelo, per offrire maggiori opzioni ai residenti e ridurre al minimo l'impatto su chi vive nella zona.

L'ammodernamento e l'ampliamento della Strada Statale 1, insieme ad altri progetti in corso nella zona come le Tangenziali 2, 3 e 4, completeranno gradualmente il sistema infrastrutturale dei trasporti della città, creando un percorso di trasporto veloce e meno invasivo che collegherà le aree interregionali e si integrerà con le superstrade e le tangenziali. Ciò contribuirà a ridurre la congestione del traffico e gli incidenti all'ingresso meridionale di Ho Chi Minh City.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm