La Ferrari pone fine alla striscia di vittorie da record della Red Bull.

Singapore: Grazie alla vittoria di Carlos Sainz al Gran Premio di Singapore di domenica sera, 17 settembre, il team Ferrari di Formula 1 ha interrotto la striscia record di vittorie di Max Verstappen e della Red Bull.

Il circuito cittadino di Singapore è stato teatro di una gara emozionante durata quasi due ore, caratterizzata dall'ingresso della safety car, da una sessione di safety car virtuale e da una serie di intense battaglie in pista. Questi eventi hanno contribuito a un finale da sogno per Ferrari e Sainz, con il pilota spagnolo che ha trionfato in 1 ora 46 minuti e 37,418 secondi.

Questa è stata solo la seconda vittoria di Sainz con i colori della rinomata scuderia italiana. Con questo successo, lui e la Ferrari hanno interrotto la striscia vincente di Verstappen e della Red Bull, durata 10 gare e iniziata con la vittoria di George Russell al Gran Premio di San Paolo, penultima gara della stagione precedente.

Carlos Saizn è in testa alla gara di Singapore il 17 settembre. Foto: F1

"La Ferrari ha dominato le qualifiche e poi ha concluso bene la gara principale. Abbiamo fatto tutto alla perfezione. Per tutta la gara mi sono sentito completamente in controllo, rilassato e fiducioso perché la velocità della vettura mi permetteva di fare quello che volevo. Sono al settimo cielo per la vittoria di oggi", ha dichiarato Sainz dopo la gara.

Sainz non esagerava, dato che i fatti dimostrarono che aveva controllato la gara con maestria fin dall'inizio. Al contrario, a differenza di quanto accade di solito, Verstappen faticò per tutta la gara, concludendo al quinto posto assoluto partendo dall'undicesima posizione, in una corsa che si rivelò molto difficile per la Red Bull. Nel finale, Sainz difese con successo il suo vantaggio, resistendo all'intensa pressione di Lando Norris della McLaren e soprattutto del duo Mercedes formato da George Russell e Lewis Hamilton.

La pressione su Sainz si è allentata solo quando George Russell è andato a sbattere all'ultimo giro. Prima di allora, Russell e Hamilton avevano corso un rischio con successo con la loro strategia a due pit stop, sfruttando la safety car per cambiare le gomme. Il duo Mercedes è persino andato vicino a superare Sainz e Norris grazie alle loro gomme decisamente più nuove. Ma la natura impegnativa del circuito cittadino di Singapore ha impedito ai due piloti britannici di staccarsi negli ultimi giri.

Fin dall'inizio della gara, notando l'instabilità della Red Bull, la Ferrari capì che il Gran Premio di Singapore rappresentava un'occasione d'oro per conquistare il primo posto. Il team italiano scese in pista determinato a vincere e adottò ogni possibile strategia per raggiungere l'obiettivo, arrivando persino a sacrificare il compagno di squadra di Sainz, Charles Leclerc, per assicurare la leadership al pilota spagnolo.

Leclerc, partito terzo, è stato l'unico pilota nella top 10 a partire con pneumatici morbidi. Questa scommessa ha dato i suoi frutti quando il pilota monegasco ha superato Russell alla partenza. Più avanti, Sainz ha controllato il ritmo della gara, mentre la Ferrari ha incaricato Leclerc di tenere a bada il gruppo degli inseguitori e di mantenere un vantaggio di sicurezza di cinque secondi sul compagno di squadra per impedire a Sainz di sorpassarlo.

Leclerc non è riuscito a soddisfare la maggior parte delle aspettative del suo team. Il distacco tra i due piloti di testa è rimasto intorno a 1 secondo per i primi 10 giri, per poi aumentare solo fino a circa tre secondi. Tuttavia, Leclerc ha fornito un supporto significativo a Sainz dopo l'ingresso della safety car al 20° giro. Leclerc è riuscito a rallentare il gruppo in quel giro, tenendo le altre vetture alle spalle, e Sainz si è ritrovato con un vantaggio di nove secondi poco prima del suo primo pit stop alla fine del giro.

Il sacrificio di Leclerc ha avvantaggiato Sainz, che è tornato in pista in una posizione favorevole, ma ha lasciato Leclerc vulnerabile. Il pilota monegasco è rimasto indietro rispetto a Russell, Norris e Hamilton prima di recuperare le forze per rientrare in pista, poiché la Ferrari ha dovuto tenere Leclerc in pit lane per evitare rischi per la sicurezza dovuti al passaggio di diverse vetture nella pit lane della Ferrari.

Quando la safety car ha lasciato la pista, Sainz era in testa, appena davanti a Verstappen, che era salito al secondo posto perché non aveva ancora cambiato le gomme all'ingresso della safety car. La Red Bull si aspettava un nuovo ingresso della safety car prima del pit stop, ma le vecchie gomme dure del campione del mondo lo penalizzavano notevolmente in termini di velocità, e fu subito attaccato e superato da una serie di piloti.

Russell, che in quel momento era alle spalle di Sainz, ha riferito al suo team di aver notato che il pilota della Ferrari stava mantenendo il suo ritmo per preservare le gomme nel caso in cui la Mercedes avesse effettuato un altro pit stop per montare le nuove gomme medie che il team tedesco aveva riservato esclusivamente per la gara.

Quando l'Alpine di Esteban Ocon ha avuto un problema ed è stata costretta a fermarsi all'uscita della pit-lane al giro 43, è entrata in pista la virtual safety car. La Mercedes ha colto l'occasione per richiamare ai box sia Russell che Hamilton per la seconda volta, per montare pneumatici medi nuovi, proprio come aveva previsto la Ferrari. Russell è tornato in pista in quarta posizione, a circa 15 secondi da Leclerc, con Hamilton in quinta.

Grazie al notevole vantaggio offerto dalle nuove gomme medie, il duo Mercedes ha accelerato costantemente, raggiungendo ben presto le vetture che lo precedevano. Russell ha superato Leclerc al giro 54, per poi iniziare a ridurre il distacco e raggiungere Norris e Sainz. Anche Hamilton era a ridosso del compagno di squadra e sembrava avere una velocità addirittura superiore.

A circa cinque giri dalla fine, Sainz rallentò deliberatamente per ridurre il distacco, permettendo a Norris di usare l'ala DRS per difendersi dalla pressione del duo Mercedes. Al giro 59, Russell superò Norris alla curva 16, ma il pilota della McLaren anticipò la mossa e si difese con successo, mantenendo la seconda posizione in uscita di curva.

Russell non ha mai avuto la forza di attaccare, e si è persino trovato nei guai quando la sua W14 si è schiantata contro il muro alla curva 10 nell'ultimo giro. Sainz, Norris e Hamilton hanno tagliato il traguardo comodamente, con un distacco di appena un secondo tra le loro vetture.

"È un risultato deludente dopo una prestazione così eccezionale", ha detto Russell, con la voce rotta dall'emozione dopo la gara. "Le qualifiche sono andate bene, la gara è stata emozionante, abbiamo seguito alla perfezione la nostra audace strategia, ma sento di aver deluso il mio compagno di squadra. È dura, ma torneremo."

A differenza di Ferrari e Mercedes, la Red Bull non ha avuto la gara sperata. Dopo aver subito degli svantaggi iniziali nelle prove libere e nelle qualifiche, Verstappen ha iniziato la gara con pneumatici duri, puntando a percorrere un lungo tratto con le gomme di partenza e sperando di superare le vetture che lo precedevano durante i pit stop. Il pilota olandese è risalito dall'undicesima all'ottava posizione in pochi giri, per poi rimanere bloccato dopo una battaglia tra Alonso e Ocon.

Verstappen (secondo in fila) è rimasto bloccato nel gruppo dietro la griglia a causa di una posizione di partenza sfavorevole. Foto: F1

Grazie alla decisione di non cambiare le gomme quando è entrata in pista la safety car al 20° giro, Verstappen è balzato al secondo posto alle spalle di Sainz. Il campione in carica avrebbe persino potuto conquistare la testa della corsa se Leclerc non avesse rallentato così bruscamente. Ma la differenza di pneumatici accumulata all'inizio della gara ha fatto perdere posizioni a Verstappen, che, rientrando ai box al 40° giro per montare le gomme nuove, è scivolato al 15° posto.

Ma Verstappen è rimasto paziente e ha superato le vetture più lente che lo precedevano grazie alle gomme più nuove. Verso la fine della gara, la RB19 ha messo pressione a Leclerc, ma non c'era abbastanza tempo per sferrare l'attacco. Concludendo al quinto posto, Verstappen ora ha 151 punti di vantaggio sul compagno di squadra Sergio Perez nella classifica piloti, il che significa che l'olandese non ha ancora la certezza di conquistare il titolo mondiale al Gran Premio del Giappone a Suzuka il prossimo fine settimana.

Risultati del Gran Premio di Singapore

Rango da solo	Pilota	Squadra	Posizione inizio	Numero di volte in cui sono stati sostituiti gli pneumatici	Il laptop personale più veloce	Risultati conseguiti	Punto
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1 minuto e 37,666 secondi	1 ora 46 minuti 37,418 secondi	25
2	Lando Norris	McLaren	4	1	1:38.046	+0,812 secondi	18
3	Lewis Hamilton	Mercedes	5	2	1:35.867	+1.269	16
4	Carlo Leclerc	Ferrari	3	1	1:38.275	+21.177	12
5	Max Verstappen	Red Bull	11	1	1:36.575	+21.441	10
6	Pierre Rily	Amazon	12	1	1:38.277	+38.441	8
7	Oscar Piastri	McLaren	17	1	1:38.492	+41.479	6
8	Sergio Perez	Red Bull	13	1	1:37.108	+54.534	4
9	Liam Lawson	AlphaTauri	10	1	1:39.028	+65.918	2
10	Kevin Magnussen	Haas	6	2	1:38.107	+72.116	1
11	Alessandro Albon	Camminatore	14	2	1:37.342	+73.417
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	19	2	1:39.316	+83.649
13	Nico Hulkenberg	Haas	9	1	1:39.923	+86.201
14	Logan Georgeant	Camminatore	18	2	1:38.531	+86.889
15	Fernando Alonso	Aston Martin	7	2	1:36.456	+87.603
16	Giorgio Russell	Mercedes	2	2	1:36.273	Abbandonare la gara
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	16	1	1:38.075	Abbandonare la gara
18	Esteban Ocon	Amazon	8	1	1:39.930	Abbandonare la gara
19	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	15		Ma	Abbandonare la gara

+) Giro più veloce: 1 minuto e 35,867 secondi, realizzato da Lewis Hamilton (Mercedes) al giro 47.

Classifica individuale dopo 15 tappe

Rango da solo	Pilota	Squadra	Punto
1	Max Verstappen	Red Bull	374
2	Sergio Perez	Red Bull	223
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	180
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	142
6	Carlo Leclerc	Ferrari	123
7	Giorgio Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	97
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Rily	Amazon	45
11	Oscar Piastri	McLaren	42
12	Esteban Ocon	Amazon	36
13	Alessandro Albon	Camminatore	21
14	Nico Hulkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	3
19	Liam Lawson	AlphaTauri	2
20	Logan Georgeant	Camminatore
21	Nyck de Vries	AlphaTauri
22	Daniele Ricciardo	AlphaTauri

Classifica a squadre dopo 15 gare

Rango da solo	Squadra	Punto
1	Red Bull	597
2	Mercedes	289
3	Ferrari	265
4	Aston Martin	217
5	McLaren	139
6	Amazon	81
7	Camminatore	21
8	Haas	12
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	5