È stata svelata una targa commemorativa per il completamento del progetto del porto, che ha una capacità di 50.000 tonnellate.

Việt Nam•21/03/2025

1(2).jpg — È stato svelato il cartello di benvenuto per il progetto del porto di Chu Lai, con una capacità di 50.000 tonnellate. Foto: TRINH DUNG

Secondo quanto affermato dal signor Phan Van Ky, direttore del porto internazionale di Chu Lai, quest'ultimo è un porto marittimo di Classe 1 secondo il Piano generale per lo sviluppo del sistema portuale vietnamita per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, approvato dal Primo Ministro . Il Comitato popolare della provincia di Quang Nam ha emesso una decisione che approva il piano di investimenti per l'ampliamento e l'ammodernamento del porto di Chu Lai, situato nell'area portuale di Tam Hiep, con la Chu Lai International Port Company come investitore, per un investimento totale di 1.590 miliardi di VND.

Dopo un periodo di costruzione e completamento, il 19 settembre 2024 l'Amministrazione Marittima del Vietnam ha emesso una decisione annunciando l'apertura della banchina n. 2 del porto di Chu Lai, di proprietà della Chu Lai International Port Company, per accogliere navi nazionali e internazionali per la movimentazione merci e altri servizi marittimi correlati. La banchina n. 2 completata (con una capacità di 50.000 tonnellate) comprende una sezione di banchina ampliata che si estende per 365 metri a valle, collegandosi alla banchina n. 1, portando la lunghezza totale del porto di Chu Lai a 836 metri. Una strada interna larga 20 metri corre lungo la parte posteriore della banchina, collegandola all'area logistica e alla zona di libero scambio. Dietro la banchina sono stati costruiti piazzali per container generici e per container refrigerati.

Grazie alla sua struttura di banchina continua che utilizza la tecnologia delle palancole in acciaio – la prima del suo genere applicata in Vietnam per la costruzione di porti – il porto garantisce durabilità e sicurezza per le operazioni marittime. L'attuale profondità di fronte alla banchina nella fase 1 è di -11,6 m e il porto di Chu Lai continuerà i lavori di dragaggio nella fase 2 fino a una profondità di -14,7 m, garantendo così la possibilità di accogliere navi portacontainer e da carico generale con una stazza fino a 50.000 tonnellate.

2(2).jpg — Il presidente del Comitato popolare provinciale, Le Van Dung, ha un colloquio con i leader del Consiglio di gestione della zona economica e industriale di Thilogi e del porto internazionale di Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Investire in infrastrutture e attrezzature sincronizzate è uno dei due fattori chiave su cui si concentra il porto di Chu Lai, con l'obiettivo di migliorare la capacità operativa e la qualità dei servizi. La banchina da 50.000 tonnellate è stata dotata di un moderno sistema di gru specializzate ad alta capacità per la movimentazione dei container, che comprende due gru a portale STS con un investimento di oltre 300 miliardi di VND e tre gru a portale RTG per il piazzale portuale con un investimento di 100 miliardi di VND, oltre a una serie di veicoli specializzati per il trasporto interno al porto.

Secondo il signor Ky, il completamento della banchina da 50.000 tonnellate ha contribuito a promuovere l'obiettivo del porto di Chu Lai di diventare un centro logistico internazionale, dando impulso allo sviluppo della produzione e sfruttando efficacemente il potenziale e i vantaggi della regione. Ad oggi, il porto di Chu Lai ha soddisfatto le esigenze di ricezione, trasporto e importazione/esportazione di merci per le grandi imprese presenti nei parchi industriali come il Parco Industriale di Tam Thang, il Parco Industriale di Thuan Yen, il Parco Industriale VSIP di Quang Ngai e le province degli Altipiani Centrali, collegando le merci provenienti dal Laos meridionale e dalla Cambogia settentrionale al porto di Chu Lai. "Il progetto della banchina da 50.000 tonnellate non è solo un passo avanti nello sviluppo delle infrastrutture, ma svolge anche un ruolo importante nel rafforzare la capacità della catena logistica. Ciò contribuisce a minimizzare i costi dei servizi logistici nella zona. L'azienda si impegna a continuare a investire e sviluppare il porto di Chu Lai, soddisfacendo la crescente domanda di trasporto e importazione/esportazione di merci da parte delle imprese locali e regionali, contribuendo al contempo allo sviluppo sostenibile della provincia di Quang Nam", ha affermato il signor Ky.

Intervenendo alla cerimonia, il signor Tran Nam Hung, vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha sottolineato che il progetto del porto da 50.000 tonnellate non solo contribuisce a migliorare la capacità di trasporto marittimo della provincia, ma crea anche maggiori opportunità di lavoro e promuove lo sviluppo sostenibile nella regione. Questo progetto riveste inoltre un ruolo importante nella pianificazione dello sviluppo del sistema portuale vietnamita e contribuisce in modo significativo al raggiungimento degli obiettivi di crescita economica della provincia di Quang Nam entro il 2025. L'ampliamento del porto di Chu Lai non solo contribuirà a migliorare la capacità di trasporto merci e a ridurre i costi logistici per le imprese, ma attrarrà anche numerosi nuovi investimenti, dando impulso alle industrie di supporto, all'import-export e al turismo marittimo. Si tratta di un passo importante per fare di Quang Nam un centro logistico di riferimento nella regione centrale.