È necessario intervenire con urgenza per sgomberare il terreno e consentire la costruzione della strada lungo il fiume Cai.

Secondo le disposizioni del Comitato popolare provinciale, entro novembre 2025 le unità incaricate dei lavori di bonifica dovranno consegnare il 30% dell'area, costituita da terreni bonificati e contigui, per poter avviare la costruzione del tratto stradale del progetto della strada lungo il fiume Cai.

Ho Van Ha (terzo da sinistra), membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ispeziona lo stato di avanzamento dei lavori di sgombero del terreno per il progetto stradale lungo il fiume Cai nel settembre 2025. Foto: Pham Tung

Le questioni relative all'acquisizione dei terreni rimangono irrisolte.

Il progetto della strada lungo il fiume Cai ha una lunghezza totale di quasi 4,6 km e collega via Ha Huy Giap a via Tran Quoc Toan, attraversando i quartieri di Tran Bien e Tam Hiep nella provincia di Dong Nai . Si tratta di uno dei progetti chiave della provincia di Dong Nai. Alla fine del 2023, sono iniziati ufficialmente i lavori di costruzione dei cinque ponti e delle strade di accesso lungo il tracciato del progetto.

Secondo il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di Dong Nai, il valore attuale dei pacchetti contrattuali ha raggiunto i 111 miliardi di VND, pari al 62% del valore contrattuale firmato. Ad oggi, sebbene la costruzione dei 5 ponti e delle strade di accesso lungo il percorso sia in corso da quasi due anni, il cantiere non è ancora stato completamente consegnato.

Il signor Nguyen Linh, vicedirettore del Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di Dong Nai, ha dichiarato: "Attualmente, il cantiere per la costruzione di 5 ponti e delle relative strade di accesso presenta ancora 0,33 ettari di terreno che non sono stati completamente consegnati."

Nello specifico, la costruzione delle strade di accesso a entrambe le estremità del ponte Tan Mai sta ancora incontrando difficoltà nell'acquisizione di terreni, in particolare per quanto riguarda 5 lotti nel quartiere di Tam Hiep. Analogamente, anche la costruzione delle strade di accesso a entrambe le estremità del ponte Rach Gio e la strada di accesso alla spalla M1 del ponte Ba Bot stanno affrontando problemi di acquisizione di terreni, sempre per diversi lotti.

Nel frattempo, per quanto riguarda i terreni destinati alla costruzione della strada, il Consiglio provinciale per gli investimenti e le costruzioni di Dong Nai ha ricevuto solo circa 2,38 ettari su un totale di 13,2 ettari. Pertanto, l'area di terreno consegnata rappresenta solo il 18% della superficie totale necessaria. Inoltre, parte del terreno consegnato è frammentato e non contiguo. Di conseguenza, il pacchetto di lavori stradali del progetto di riqualificazione della sponda del fiume Cai non soddisfa ancora i requisiti per l'organizzazione di una gara d'appalto per la selezione dell'impresa di costruzione.

Per poter avviare il progetto, almeno il 30% della superficie del terreno deve essere contigua.

Nel settembre 2025, durante un sopralluogo per verificare lo stato di avanzamento dei lavori di bonifica del terreno per il progetto stradale lungo il fiume Cai, Ho Van Ha, membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha commentato: "Si tratta di un progetto chiave per la provincia, ma i lavori di bonifica procedono a rilento. Ciò non solo incide sull'andamento della costruzione, ma anche sull'erogazione dei fondi pubblici destinati agli investimenti provinciali."

Il pacchetto di lavori per la sezione stradale del progetto Cai Riverfront Road non dispone ancora dei terreni necessari per procedere con la selezione dell'appaltatore. Foto: Pham Tung

Sempre nel settembre 2025, il Comitato popolare provinciale ha richiesto che gli enti responsabili dello sgombero dei terreni consegnassero almeno il 30% dell'area contigua per poter avviare la costruzione del tratto stradale del progetto nel novembre 2025.

Secondo i comitati popolari dei distretti di Tran Bien e Tam Hiep, i lavori di bonifica dei terreni per il progetto stanno incontrando ostacoli legati all'organizzazione del reinsediamento delle famiglie, alla determinazione degli obblighi finanziari per alcune famiglie che utilizzano terreni originariamente assegnati dalla ex Facoltà di Ingegneria Meccanica ed Elettrica al suo attuale personale e ai suoi dipendenti, e all'area di terreno relativa alla Cooperativa di Produzione e Servizi Agricoli Go Me.

Nello specifico, per quanto riguarda l'area di reinsediamento di Thong Nhat - Tan Mai, una delle due aree designate per le famiglie residenti nell'area del progetto, la costruzione non è ancora completata, quindi non vi è terreno disponibile per il reinsediamento. Allo stesso tempo, per l'area di reinsediamento di Tam Hiep non sono ancora stati approvati i piani di suddivisione dei lotti, quindi non esiste una base legale per organizzare un sorteggio tra le famiglie a cui è stato assegnato un terreno.

Secondo il Consiglio provinciale per la gestione degli investimenti e dei progetti di costruzione di Dong Nai, il piano di investimenti rivisto e stanziato per il progetto stradale lungo il fiume Cai nel 2025 ammonta a 57 miliardi di VND. Ad oggi, sono stati erogati oltre 22,6 miliardi di VND, pari a quasi il 40% del capitale previsto.

Per supportare le amministrazioni locali nell'accelerare le operazioni di bonifica dei terreni necessarie al progetto, il Comitato popolare provinciale ha concordato di impiegare personale aggiuntivo per assistere i distretti di Tran Bien e Tam Hiep nello svolgimento delle procedure relative all'acquisizione dei terreni, alla bonifica dei siti e alle disposizioni per il reinsediamento delle famiglie interessate.

A metà ottobre 2025, il Comitato popolare provinciale ha emesso un altro documento in cui si richiedeva ai dipartimenti, alle agenzie, ai distretti e ai comuni di attuare con urgenza i lavori di bonifica dei terreni per questo progetto. Il Comitato popolare provinciale ha richiesto che, per quanto riguarda il piano di compensazione e bonifica dei terreni per il progetto stradale lungo il fiume Cai, l'obiettivo di bonificare il 30% dell'area contigua dovesse essere raggiunto per poter iniziare la costruzione del tratto stradale nel novembre 2025, e che l'intero lavoro di compensazione e bonifica dei terreni fosse completato entro il primo trimestre del 2026.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/gap-rut-thong-mat-bang-xay-duong-vensong-cai-56514e1/