 |
Il prezzo della benzina E10 è determinato dal prezzo base della benzina, dell'etanolo, dai costi di produzione, dalla logistica, dalla distribuzione, dal profitto e dalle tasse. Foto: Hoai Bao . |
Al seminario "L'utilizzo della benzina E10 è motivo di preoccupazione?", organizzato dal Portale di Informazione Elettronica del Governo, il Sig. Dao Duy Anh, Vice Direttore del Dipartimento per l'Innovazione, la Trasformazione Verde e la Promozione Industriale ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), ha spiegato i motivi per cui il Vietnam ha scelto di passare completamente alla biobenzina E10 a partire dal 1° giugno, anziché continuare a utilizzare in parallelo la benzina convenzionale come hanno fatto altri Paesi.
Perché non è possibile utilizzare combustibili fossili e biocarburanti in parallelo?
Nello specifico, il signor Dao Duy Anh ha affermato che il processo di sviluppo e attuazione della tabella di marcia per i biocarburanti, in conformità alla Circolare 50/2025/TT-BCT, è stato attentamente studiato dal Ministero dell'Industria e del Commercio sulla base di una valutazione completa delle condizioni attuali. Gli ambiti esaminati includono le fonti di approvvigionamento, le infrastrutture di stoccaggio, la miscelazione, il trasporto e la rete di distribuzione ai consumatori.
L'obiettivo del programma sui biocarburanti non è solo quello di utilizzare un nuovo tipo di combustibile, ma anche di proteggere l'ambiente, ridurre le emissioni, aumentare l'autosufficienza e contribuire a garantire la sicurezza energetica nazionale.
"Sulla base di tutte le informazioni che abbiamo raccolto e valutato, riteniamo che sia giunto il momento di attuare una politica molto corretta, concretizzata dalle risoluzioni del Politburo , dalle decisioni del Primo Ministro e dalla determinazione dei ministeri e degli enti", ha affermato.
 |
Il signor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale (Ministero dell'Industria e del Commercio). Foto: VGP/Giang Thanh. |
Un rappresentante del Ministero dell'Industria e del Commercio ha dichiarato che, visti i risultati completi dell'indagine e della valutazione, non vi è "alcun motivo" per continuare a mantenere e far circolare i combustibili fossili. Secondo lui, continuare a utilizzare i combustibili fossili renderebbe difficile raggiungere l'obiettivo di ridurre la dipendenza da essi e rafforzare l'autosufficienza energetica.
"Ecco perché il Ministero dell'Industria e del Commercio, così come il Governo, sono determinati a realizzare una trasformazione completa al fine di raggiungere gli obiettivi prefissati", ha affermato il signor Dao Duy Anh.
Riguardo alla questione del prezzo della benzina E10, un argomento che sta suscitando grande interesse tra i consumatori, il signor Dao Duy Anh ha affermato che il prezzo della biobenzina, come quello di altri beni e carburanti sul mercato, è determinato da numerosi fattori.
Secondo lui, il prezzo della benzina E10 viene calcolato in base al prezzo delle materie prime, come la benzina base e l'etanolo, oltre ai costi di produzione, ai costi logistici, ai costi di vendita, ai margini di profitto dei produttori e dei distributori e alle relative imposte.
Ha affermato che il prezzo delle materie prime è direttamente influenzato dagli sviluppi del mercato globale.
"Viviamo in un mondo aperto, dove i prezzi di tutte le materie prime seguono i livelli dei prezzi globali. Pertanto, se i prezzi mondiali aumentano, aumentano anche i nostri costi di produzione, e se diminuiscono, diminuiscono anche i nostri costi", ha affermato, aggiungendo che il prezzo del biocarburante è determinato dalla somma dei costi di produzione, dei costi aziendali, del profitto e delle tasse.
Quanto è diventata popolare la benzina E10 nel mondo?
Facendo riferimento all'esperienza internazionale nell'uso dei biocarburanti, il signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, ha affermato che attualmente circa 65 paesi e territori utilizzano il bioetanolo, pari a circa il 97% della popolazione mondiale.
Ha citato l'esempio degli Stati Uniti, dove il tasso di utilizzo della benzina E10 è di circa il 98%, mentre solo il 2% circa è costituito da benzina convenzionale in alcune aree che mantengono ancora stazioni di rifornimento separate. In Europa, l'E10 è ormai ampiamente utilizzato. Anche molti paesi asiatici come Cina, India, Filippine e Thailandia hanno adottato questo carburante. L'Australia utilizza l'E10 e il Giappone, pur con un approccio cauto, punta a utilizzarlo entro il 2027.
 |
Il signor Do Van Tuan ha dichiarato che il Vietnam non ha bisogno di passare attraverso la fase di test E10 come molti altri paesi. Foto: VGP/Giang Thanh. |
"Pertanto, nelle regioni e nei paesi in cui è ampiamente utilizzato in tutto il mondo, l'E10 è diventato praticamente la benzina standard", ha affermato il signor Tuan.
Secondo il presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, uno dei vantaggi del Vietnam nell'implementazione dell'E10 è che non deve passare attraverso una fase di test come molti altri paesi.
"L'E10 è in uso negli Stati Uniti dal 1985. Quindi non siamo un banco di prova; stiamo utilizzando direttamente un prodotto che il mondo ha già testato", ha affermato.
Ha inoltre affermato che i prodotti petroliferi sono soggetti a standard internazionali molto elevati. Pertanto, la benzina E10 in Vietnam e in altri Paesi ha sostanzialmente gli stessi standard, differendo solo per alcuni additivi.
"Pertanto, non perdiamo tempo nel processo di transizione. E quindi, non perdiamo tempo a rivalutare l'efficacia della benzina E10 nel quadro generale dei consumi e degli aspetti economici", ha affermato il signor Do Van Tuan.
Fonte: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html
Commento (0)