Risolvere il problema della carenza di autisti di autobus

Il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, il Centro di Gestione del Trasporto Pubblico e le compagnie di trasporto si stanno adoperando per reclutare e agevolare gli autisti affinché sostengano l'esame di aggiornamento della patente, necessario per soddisfare i requisiti previsti dalla normativa per la guida di autobus.

Ci mancano quasi 500 autisti di autobus.

Negli ultimi anni, la rete di autobus di Ho Chi Minh City ha subito cambiamenti positivi, attirando un gran numero di passeggeri.

Molte linee di autobus sono state ammodernate con nuovi veicoli dotati di tecnologia moderna e alimentati a energia pulita, offrendo così un'esperienza migliore e più confortevole per i passeggeri.

Le autorità si stanno adoperando per reclutare e affrontare la carenza di autisti di autobus.

Tuttavia, questo tipo di trasporto pubblico si trova ad affrontare nuove sfide.

Secondo quanto affermato dal signor Pham Khanh Hung, vicedirettore del Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, nel 2024 la città di Ho Chi Minh City disporrà di circa 601 autisti in possesso di patente di guida di categoria D, autorizzati a guidare autobus con una capacità compresa tra 30 e 47 posti.

Quando la Legge sulla sicurezza stradale è entrata in vigore, ha stabilito che la patente di guida di classe D2 sarebbe stata rilasciata ai conducenti di veicoli per il trasporto di passeggeri (compresi gli autobus) con un massimo di 29 posti (escluso il posto del conducente), e la patente di classe D sarebbe stata rilasciata ai conducenti di veicoli per il trasporto di passeggeri (compresi gli autobus) con più di 29 posti (escluso il posto del conducente).

In precedenza, la legge sulla circolazione stradale stabiliva che la patente di guida di classe D veniva rilasciata ai conducenti di veicoli per il trasporto di passeggeri con un numero di posti compreso tra 10 e 30.

Pertanto, a partire dal 1° gennaio, i conducenti attualmente in possesso di una patente di guida di categoria D non saranno più autorizzati a guidare veicoli con più di 30 posti.

In risposta a questa situazione, dalla metà del 2024 il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha incaricato il Centro di Gestione del Trasporto Pubblico di collaborare con le aziende di trasporto per reclutare e assegnare proattivamente autisti idonei.

Ad oggi, 81 autisti si sono iscritti all'esame di aggiornamento e 39 nuovi autisti sono stati reclutati. Tuttavia, la città ha ancora una carenza di circa 481 autisti di autobus (l'80% del numero necessario).

Attività di reclutamento, supporto per gli esami di promozione.

Il signor Pham Vuong Bao, vicedirettore del Centro di gestione del trasporto pubblico, ha affermato che nel periodo precedente hanno collaborato attivamente con le aziende di trasporto pubblico su autobus della città per raccogliere statistiche sul numero di autisti coinvolti e, allo stesso tempo, hanno segnalato la situazione e proposto soluzioni al Dipartimento dei trasporti per supportarli.

La città di Ho Chi Minh ha bisogno di reclutare e formare centinaia di autisti di autobus.

Nello specifico, il Dipartimento per la Gestione degli Esami ha ricevuto istruzioni di collaborare con i centri di formazione, dando priorità all'organizzazione di corsi di aggiornamento della patente di guida per gli autisti di autobus idonei.

Al contempo, le aziende di trasporto stanno anche implementando proattivamente pacchetti di supporto, coprendo il 100% delle spese per la formazione di aggiornamento al fine di incentivare i conducenti a partecipare ai corsi.

Attualmente, secondo quanto riportato dalle aziende di trasporto pubblico su autobus della zona, 8 unità si sono assicurate proattivamente un numero sufficiente di autisti, garantendo la stabilità del servizio sulle linee assegnate. 6 unità, invece, continuano a soffrire di una carenza di autisti, il che sta avendo un certo impatto sulla circolazione degli autobus.

Secondo il signor Bao, l'attuale carenza di autisti di autobus è ancora sotto controllo perché, in base alle abitudini di viaggio dei passeggeri, il primo trimestre di ogni anno registra la domanda di trasporto più bassa a causa della coincidenza con le festività e il Tet (Capodanno lunare).

Attualmente, il sistema di autobus sta riducendo la frequenza delle corse. Ciò allevia in parte la pressione dovuta alla carenza di autisti che affligge le aziende di trasporto.

Per quanto riguarda gli stipendi, il signor Bao ha affermato che gli autisti di autobus a Ho Chi Minh City guadagnano attualmente una media di 14-17 milioni di VND al mese, a seconda della distanza del percorso e del tipo di veicolo. Si tratta di un reddito relativamente buono, competitivo rispetto alla media generale.

Tuttavia, il reclutamento si scontra ancora con molti ostacoli perché le compagnie di autobus devono competere per la manodopera con altri mezzi di trasporto come i servizi di trasporto a chiamata e gli autobus interurbani a percorso fisso.

Inoltre, una caratteristica degli autobus è che spesso devono viaggiare in condizioni di traffico congestionato, entrando e uscendo continuamente dalle stazioni e operando sotto forte pressione.

"Il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City e il Centro di Gestione del Trasporto Pubblico continueranno a coordinarsi strettamente con le aziende di trasporto per accelerare il reclutamento, la formazione e il supporto degli autisti nell'aggiornamento delle loro patenti, garantendo il funzionamento stabile del sistema di autobus e soddisfacendo le esigenze di viaggio della popolazione", ha affermato il signor Bao.

Gli autisti degli autobus devono lavorare la mattina presto e la sera tardi.

Il signor Pham Van Tram, autista di autobus sulla linea 20 (Ben Thanh – Nha Be), ha raccontato che il lavoro di autista di autobus è piuttosto duro, perché lo obbliga a svegliarsi presto e a tornare a casa tardi.

Deve svegliarsi alle 3:30 del mattino per prepararsi e inizia a lavorare alle 4:30. Alla fine della giornata lavorativa, l'autista deve riportare l'auto al deposito, controllarla, fare rifornimento, pulire... molti giorni non torna a casa prima delle 22:00 o delle 23:00.

"Lavoriamo qui da molti anni, quindi siamo abituati al ritmo e alla pressione del lavoro, ma per i nuovi arrivati ​​è piuttosto difficile adattarsi. Forse è per questo che è difficile reclutare autisti di autobus", ha spiegato il signor Tram.

Analogamente, un autista di autobus della linea 19 (Ben Thanh - Università Nazionale) ha affermato che, attualmente, a causa della carenza di autisti, questi lavorano tutta la settimana senza un giorno di riposo.

Sebbene il reddito sia più alto di prima, circa 19-20 milioni di VND al mese, è un lavoro piuttosto duro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm