Rimozione degli ostacoli nell'ispezione di veicoli fuori misura e sovrappeso.

Le tariffe di ispezione attuali non sono realistiche e l'elevato costo di acquisto delle attrezzature ha reso molti centri di revisione dei veicoli riluttanti a ispezionare veicoli di dimensioni e peso eccezionali. Ciò ha un impatto significativo sull'attività delle aziende di trasporto.

In molti luoghi non sono ancora installati dispositivi per la misurazione della velocità.

Da settimane, un gran numero di camion, rimorchi e semirimorchi fuori misura e sovrappeso sono fermi, esposti al sole e alla pioggia, in un deposito per camion vicino al porto di Hai Phong . Il motivo per cui questi veicoli non possono circolare è che non sono ancora stati ispezionati e immatricolati.

In passato, molti centri di revisione dei veicoli erano restii a ispezionare veicoli di dimensioni e peso eccessivi.

Secondo l'Associazione vietnamita dei trasporti automobilistici, molti centri di revisione veicoli in tutto il paese si rifiutano di ispezionare questo tipo di veicolo, con conseguenti ripercussioni significative sulla catena logistica e un aumento dei costi di trasporto.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen To An, vicedirettore del Dipartimento di immatricolazione e ispezione del Vietnam, la circolare n. 47/2024, in vigore dal 1° gennaio 2025, stabilisce che, durante le ispezioni dei veicoli al di fuori delle strutture di ispezione autorizzate, è obbligatorio utilizzare un dispositivo di misurazione della velocità per verificare l'efficienza della frenata su strada. Questa nuova normativa contribuisce a garantire ispezioni dei veicoli più rigorose e ordinate, effettuate al di fuori delle strutture autorizzate.

Tuttavia, nelle fasi iniziali dell'attuazione, i centri di revisione dei veicoli erano disorientati perché non si erano ancora dotati di dispositivi per la misurazione della velocità e non avevano piena familiarità con le normative e le procedure.

In seguito alla direttiva del Dipartimento vietnamita per l'immatricolazione e l'ispezione dei veicoli, circa 50 centri di revisione auto in tutto il paese si sono dotati di dispositivi per la misurazione della velocità.

A Hai Phong, è stata allestita una pista di prova per le prestazioni dei freni, destinata all'ispezione di veicoli fuori misura e sovrappeso, lungo le strade interne di una società di trasporti appartenente all'Associazione per il Trasporto di Veicoli Fuori Misura e Sovrappeso. Al 15 marzo, vi erano stati ispezionati 19 veicoli.

Tuttavia, la nostra indagine rivela che molte altre strutture di revisione dei veicoli al momento non sono entusiaste di ispezionare veicoli di grandi dimensioni e sovrappeso e non hanno ancora iniziato a ordinare le attrezzature necessarie.

I centri di revisione dei veicoli sono restii a investire tempo e denaro.

Secondo il responsabile di un centro di revisione veicoli ad Hanoi , il 90% delle attuali difficoltà nell'ispezione di veicoli fuori sagoma e sovrappeso riguarda rimorchi e semirimorchi. La tariffa per l'ispezione di questo tipo di veicolo è di 190.000 VND.

Quando privati ​​o aziende necessitano di far ispezionare i propri veicoli al di fuori delle strutture di ispezione designate, devono presentare una richiesta scritta alle strutture di ispezione; preparare il veicolo in modo che soddisfi i requisiti di ispezione e organizzare una pista di prova per testare le prestazioni di frenata del veicolo.

Trovare piste di prova per le ispezioni dei veicoli fuori sede non è difficile; si possono utilizzare strade interne alle aziende o affittare strade interne ai parchi industriali... purché soddisfino gli standard di sicurezza e di pista di prova specificati nei regolamenti.

Il signor Nguyen To An, vicedirettore del Dipartimento di registrazione e ispezione del Vietnam

Per ispezionare rimorchi e semirimorchi, è necessario un trattore stradale durante il test delle prestazioni dei freni su una pista di prova. Tuttavia, l'ispettore deve essere in possesso di una patente di guida di categoria FC, mentre la maggior parte degli ispettori attualmente possiede solo una patente di categoria B2.

Inoltre, l'unità di ispezione dei veicoli deve assegnare almeno due ispettori, incluso un supervisore, all'area in cui è allestita la pista di prova dei freni.

"È un processo che richiede molto tempo, è costoso in termini di viaggi e stipendi degli ispettori, mentre il numero massimo di veicoli ispezionati al giorno è inferiore a 10 e alcune aziende ispezionano solo pochi veicoli a prezzi che non sono cambiati da oltre 10 anni", ha spiegato il responsabile di un centro di revisione veicoli, sottolineando perché molte strutture non sono entusiaste di questa iniziativa.

Il signor Tran Nguyen Sinh, direttore del centro di ispezione 2908D, ha affermato che l'unità si è dotata di strumenti per la misurazione della velocità. Tuttavia, quando le aziende richiedono l'ispezione di autocarri con rimorchio, non possono fornire una pista di prova.

"La pista di prova per la frenata di questo tipo di veicolo deve essere lunga almeno 2-3 km affinché lo strumento di misurazione della velocità produca risultati accurati. Trovare una pista di prova di queste dimensioni è molto difficile", ha affermato il signor Sinh.

L'impossibilità di trovare una pista di prova idonea per i test di frenata è anche uno dei motivi per cui un centro di revisione veicoli a Phu Tho non è ancora pronto a ispezionare veicoli di grandi dimensioni e con peso eccessivo. Inoltre, dotare la struttura di strumenti per la misurazione della velocità comporterebbe costi aggiuntivi per la calibrazione delle apparecchiature, mentre le esigenze delle aziende non sono significative.

"Attualmente, il centro di revisione dei veicoli non sta ancora raccogliendo entrate sufficienti a coprire i costi, poiché le tariffe di revisione non sono state aumentate per molti anni e il numero di veicoli sottoposti a revisione è in calo", ha aggiunto il responsabile del centro.

A breve verranno pubblicate le nuove tariffe per le ispezioni.

Secondo i centri di revisione dei veicoli, molte aziende di trasporto che richiedono l'ispezione di veicoli fuori misura e sovrappeso sono disposte a coprire le spese di viaggio e di soggiorno degli ispettori. Tuttavia, non esistono normative chiare che agevolino gli accordi tra i centri di revisione e le aziende di trasporto.

"L'ente regolatore deve studiare e valutare un meccanismo separato per il calcolo del costo delle ispezioni dei veicoli al di fuori dei centri di revisione autorizzati, al fine di incentivare questa attività. Potrebbe consentire ai centri di revisione e alle aziende di trasporto di negoziare direttamente i costi", ha suggerito Sinh.

A questo proposito, il capo del Dipartimento vietnamita per la registrazione e l'ispezione dei veicoli ha dichiarato che stanno elaborando con urgenza nuove tariffe per l'ispezione dei veicoli, da sottoporre al Ministero delle Costruzioni per la promulgazione.

Nello specifico, per le ispezioni condotte al di fuori delle strutture di ispezione designate, si procederà a ulteriori ricerche e valutazioni in merito alle normative che consentono alle strutture di ispezione e alle imprese di concordare costi aggiuntivi oltre al compenso per il servizio di ispezione (come spese di viaggio, spese di soggiorno, ecc.) al fine di soddisfare esigenze pratiche.

Il responsabile del dipartimento finanziario del Registro vietnamita ha inoltre dichiarato che, al fine di stabilire un prezzo massimo per i servizi di revisione dei veicoli a motore, il Registro vietnamita sta elaborando e finalizzando con urgenza una circolare sulle norme economiche e tecniche e sui meccanismi di determinazione dei prezzi per i servizi di revisione dei veicoli a motore, da sottoporre al Ministero delle Costruzioni per la promulgazione.

Si prevede che una decisione sul prezzo massimo per i servizi di revisione dei veicoli venga emessa nel secondo trimestre del 2025, fornendo una base per consentire alle unità di revisione dei veicoli di operare in modo stabile.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm