Hanoi prevede di dare in concessione i marciapiedi per favorire lo sviluppo dell'economia notturna.

Hanoi prevede di avviare un programma pilota che consentirà la locazione di porzioni di marciapiedi e strade per scopi commerciali, promuovendo l'economia notturna, con criteri rigorosi in vigore.

Hanoi prevede di dare in concessione i marciapiedi per favorire lo sviluppo economico - Foto: PHAM TUAN

Il Dipartimento delle Costruzioni di Hanoi ha redatto una risoluzione sulla sperimentazione della gestione, dello sfruttamento e dell'uso temporaneo di una porzione di strada e marciapiede per scopi commerciali, di sviluppo economico urbano e di economia notturna, e sta raccogliendo pareri dalle autorità competenti.

La bozza afferma che, sulla base dei risultati del progetto pilota, la città proporrà alle autorità competenti di valutare la possibilità di modificare e integrare le normative vigenti al fine di creare un quadro giuridico che consenta lo svolgimento di attività commerciali su strade e marciapiedi.

Programma pilota per la concessione in locazione di marciapiedi a fini di sviluppo economico.

Per quanto riguarda il programma pilota, il Comitato Popolare del quartiere in cui si trova la strada pilota, secondo il decentramento delle competenze, è responsabile del rilascio di permessi e autorizzazioni a organizzazioni, privati ​​e imprese per l'utilizzo di edifici e cantieri edili sulla strada, al fine di destinare temporaneamente una porzione di carreggiata e marciapiede a scopi commerciali, di sviluppo economico urbano e di promozione dell'economia notturna.

Sono inoltre responsabili dell'organizzazione di ispezioni, monitoraggio, revisioni preliminari e sintesi finali dell'implementazione del progetto pilota, secondo necessità.

Le organizzazioni, i singoli individui e le imprese familiari che sono in possesso di licenza o autorizzazione per sfruttare e utilizzare temporaneamente la strada e il marciapiede per attività commerciali, sviluppo economico urbano e attività notturne, devono svolgere tale sfruttamento e utilizzo in conformità con il contenuto della licenza o autorizzazione concessa dal Comitato Popolare di circoscrizione.

I marciapiedi delle strade del centro di Hanoi sono più ordinati dopo le recenti campagne di pulizia - Foto: PHAM TUAN

Quali marciapiedi soddisfano i criteri per la sperimentazione di un programma di noleggio?

Hanoi ha definito sette criteri per le strade pilota che consentono l'uso temporaneo di una porzione di carreggiata e marciapiede per attività commerciali, sviluppo economico urbano e vita notturna.

1. Questa strada non si trova all'interno dell'area designata per la tutela dei beni storici e culturali.

2. Su questa strada non sono presenti punti critici di congestione del traffico né zone ad alta incidenza di incidenti stradali.

3. La larghezza del marciapiede (misurata su un lato) deve essere di almeno 3 metri. Inoltre, dopo aver realizzato un passaggio pedonale (larghezza minima di 1,5 metri) e aver destinato spazio alle infrastrutture urbane e alla viabilità, una porzione del marciapiede deve rimanere disponibile per l'uso temporaneo da parte di attività commerciali, per lo sviluppo economico urbano e per le attività notturne.

4. La struttura del marciapiede è stabile ed è stata realizzata secondo il progetto approvato.

5. Ha potenziale per lo sviluppo del turismo , dell'economia urbana e dell'economia notturna.

6. Almeno il 50% delle organizzazioni, famiglie e imprese aventi diritto all'uso di alloggi e lavori edili in strada acconsente all'attuazione del progetto pilota.

7. Autorizzato dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City a condurre un programma pilota.

Secondo la bozza, strade e marciapiedi devono soddisfare 7 criteri prima di poter essere dati in concessione - Foto: PHAM TUAN

Quali requisiti devono soddisfare le organizzazioni, i singoli individui e le imprese familiari?

Hanoi ha definito cinque criteri per le organizzazioni, i privati ​​e le imprese familiari che desiderano affittare spazi stradali e marciapiedi, nello specifico:

Le organizzazioni e i singoli individui hanno il diritto di utilizzare case ed edifici nelle strade in cui è consentita l'attuazione del progetto pilota, oppure le organizzazioni, i singoli individui e le imprese familiari sono autorizzati dai legittimi proprietari o utilizzatori delle case ed edifici a prenderli in locazione per scopi commerciali, di sviluppo economico urbano e di economia notturna.

Inoltre, è necessaria la registrazione dell'attività commerciale e la necessità di un utilizzo temporaneo della strada e del marciapiede per scopi commerciali, di sviluppo economico urbano e di economia notturna.

Contemporaneamente, deve essere installato un sistema di telecamere di sorveglianza per garantire il monitoraggio dell'intera area stradale e del marciapiede designati per il progetto pilota; tale sistema deve essere autorizzato e approvato dal Comitato Popolare del quartiere.

Realizzare un programma pilota della durata di 5 anni.

Se approvata, la risoluzione dovrebbe rimanere in vigore per un periodo di cinque anni a decorrere dalla data di entrata in vigore.

Il programma pilota per una strada non può superare i 2 anni e può essere prorogato non più di due volte, con ogni proroga non superiore a 2 anni.

Il programma pilota per organizzazioni, individui e famiglie di imprese che utilizzano temporaneamente strade e marciapiedi non potrà superare un anno e potrà essere prorogato più volte, ma ogni proroga non potrà superare un anno.

"A seconda della situazione concreta, il programma pilota verrà attuato in modo continuativo (durante tutto il giorno, la settimana, il mese o per l'intera durata del programma pilota) oppure per un periodo di tempo specifico durante il giorno, la settimana, il mese o per l'intera durata del programma pilota, al fine di garantire il raggiungimento degli obiettivi e dei principi stabiliti", si legge nella bozza di risoluzione.

3 fasi di implementazione pilota

Secondo la bozza di risoluzione, Hanoi dividerà l'attuazione del contenuto di cui sopra in tre fasi, nello specifico:

Fase 1: in alcune strade dei quartieri di Hoan Kiem e Cua Nam.

Fase 2: in alcune strade dei quartieri all'interno dell'area della tangenziale 1.

Fase 3: in alcune strade dei quartieri all'interno dell'area della tangenziale 3.

Per quanto riguarda le tariffe per l'affitto di spazi stradali e marciapiedi destinati ad attività commerciali e allo sviluppo economico urbano, compresa l'economia notturna, queste sono stabilite in conformità alla Risoluzione n. 06/2020 del Consiglio popolare della città di Hanoi.

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PHAM TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/ha-noi-tinh-cho-thue-via-he-mo-duong-phat-trien-kinh-te-dem-20260513204435989.htm