Le infrastrutture di trasporto contribuiscono a cambiare il volto del Paese.

Intervenendo al XIV Congresso Nazionale del Partito, il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha presentato raccomandazioni strategiche sulle infrastrutture di trasporto per soddisfare le esigenze di sviluppo del Vietnam nella nuova era.

Il compagno Tran Hong Minh, membro del Comitato Centrale del Partito, Segretario del Comitato del Partito e Ministro delle Costruzioni , ha presentato una relazione sul tema "Realizzare una svolta decisiva nello sviluppo delle infrastrutture nella nuova era".

Il XIV Congresso Nazionale del Partito si è svolto nel contesto di una nuova fase di sviluppo per il Paese, dopo 40 anni di riforme. Il sistema infrastrutturale socio -economico ha compiuto passi da gigante. Sono stati realizzati e ammodernati numerosi importanti progetti infrastrutturali su larga scala, tra cui autostrade, aeroporti, porti marittimi, infrastrutture digitali, ecc., contribuendo a cambiare il volto del Paese e ad aprire nuove opportunità di sviluppo.

La mattina del 21 gennaio, al XIV Congresso Nazionale del Partito, a nome del Comitato del Partito del Ministero delle Costruzioni, il Segretario del Comitato del Partito e Ministro delle Costruzioni, Tran Hong Minh, ha proposto diverse soluzioni innovative per il forte sviluppo delle infrastrutture nella nuova era.

Avanti, aprite la strada.

Entro la fine del 2025, l'intero Paese aveva completato 3.345 km di autostrade principali e 458 km di svincoli e strade di accesso, superando l'obiettivo di 3.000 km di autostrade previsto dal piano quinquennale di sviluppo socio-economico 2021-2025, assegnato dall'Assemblea nazionale e dal Governo.

Delegazione del Comitato del Partito della città di Hai Phong alla sessione di discussione. Foto: LE DUNG

Inoltre, sono stati completati 1.586 km di strade statali e 1.701 km di strade costiere. Considerando il periodo 2021-2025, sono stati completati e aperti al traffico finora 2.025 km di superstrade, il doppio rispetto al 2020.

In particolare, l'intera superstrada Nord-Sud da Cao Bang a Capo Ca Mau è stata completata e aperta al traffico. Sono inoltre in fase di realizzazione la superstrada Ca Mau-Cai Nuoc e altre superstrade orizzontali come la Tan Phu-Bao Loc e la Quy Nhon-Pleiku.

Durante questo periodo, gli aeroporti di Noi Bai, Tan Son Nhat, Phu Bai e Dien Bien hanno completato i loro investimenti e ammodernamenti, portando di fatto a termine la fase 1 dell'aeroporto internazionale di Long Thanh e accogliendo il suo primo volo di prova il 19 dicembre. Ciò ha aumentato la capacità totale degli aeroporti a livello nazionale da 92,4 milioni di passeggeri nel 2020 a 155 milioni di passeggeri nel 2025, con un incremento di 1,6 volte rispetto al 2020.

Sono stati avviati tre progetti portuali, tra cui Lach Huyen - Hai Phong, Cai Mep - Thi Vai e Song Hau, che hanno contribuito ad aumentare la capacità del sistema portuale da 730 milioni di tonnellate nel 2020 a 900 milioni di tonnellate nel 2025, con un incremento di quasi 1,3 volte rispetto al 2020, contribuendo ad aumentare il valore delle merci importate ed esportate trasportate via mare.

Secondo il Ministero delle Costruzioni, molte difficoltà e ostacoli che affliggevano i progetti ferroviari sono stati definitivamente superati. Le linee Ben Thanh-Suoi Tien, Cat Linh-Ha Dong e la tratta sopraelevata della linea ferroviaria urbana Nhon-Stazione di Hanoi sono state messe in funzione, e il progetto di ammodernamento della linea ferroviaria Hanoi-Ho Chi Minh City, in particolare le tratte Vinh-Nha Trang e Nha Trang-Saigon, è stato in gran parte completato.

Il settore ha inoltre completato con urgenza le procedure per avviare il progetto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, la linea ferroviaria urbana n. 5 Van Cao-Ngoc Khanh-Lang-Hoa Lac ad Hanoi e la sezione 1 della linea tranviaria urbana di Phu Quoc nella provincia di An Giang, continuando al contempo a impegnarsi per avviare il progetto ferroviario ad alta velocità sull'asse Nord-Sud nel 2026.

Per dare il benvenuto al primo volo della Vietnam Airlines, la compagnia aerea di bandiera del Vietnam, al suo atterraggio all'aeroporto internazionale di Long Thanh, è stato organizzato un saluto con getti d'acqua.

Esperti sia nazionali che internazionali concordano sul fatto che, se i principali progetti infrastrutturali verranno completati nei tempi previsti, i benefici per l'economia saranno enormi, la connettività regionale migliorerà significativamente e si creeranno una serie di opportunità per attrarre investimenti nei settori dell'industria, dei servizi, della logistica e dello sviluppo urbano.

In particolare, il sistema autostradale interregionale e l'aeroporto di Long Thanh collocheranno il Vietnam tra i paesi con un'elevata connettività nella regione, creando le basi per l'obiettivo di diventare un paese sviluppato entro il 2045.

Come ha sottolineato il Primo Ministro Pham Minh Chinh, investire nelle infrastrutture non significa solo investire nel presente, ma anche nel futuro a lungo termine. Ogni ponte, strada o aeroporto completato oggi aprirà nuove opportunità di sviluppo per molte generazioni a venire.

Svolta strategica

Il 2025 può essere considerato un anno speciale, poiché per la prima volta l'intero Paese ospiterà simultaneamente tre cerimonie di posa della prima pietra e di inaugurazione per oltre 560 progetti, con un investimento totale di oltre 5 trilioni di VND; tra cui molti importanti progetti infrastrutturali di trasporto che si estendono su tutto il territorio nazionale.

Questa è una chiara dimostrazione della determinazione del Partito e dello Stato a promuovere gli investimenti, considerando lo sviluppo delle infrastrutture come fondamento per una crescita rapida e sostenibile.

Lo svincolo sulla tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, nel tratto che attraversa Dong Nai, è attualmente in costruzione.

Il governo, i ministeri, i settori e le autorità locali si sono concentrati sugli investimenti e sullo sviluppo delle infrastrutture, in modo da collegare strettamente tale sviluppo alla ristrutturazione industriale, allo sviluppo regionale e alla strategia di sviluppo socio-economico del paese.

Il Primo Ministro ha istituito Comitati Direttivi per i progetti chiave al fine di affrontare tempestivamente le difficoltà e gli ostacoli nel processo di attuazione; e ha contemporaneamente lanciato il movimento di emulazione "Promuovere lo sviluppo di infrastrutture di trasporto moderne e sincronizzate; praticare il risparmio e combattere gli sprechi nel periodo 2022-2030"; compresa la campagna di emulazione di punta "500 giorni e notti di emulazione per completare 3.000 km di superstrade"...

Grazie al coinvolgimento attivo e all'impegno dell'intero sistema politico, nel periodo 2021-2025 sono stati completati e messi in funzione una serie di progetti infrastrutturali nel settore dei trasporti, che hanno svolto un ruolo importante come motore di crescita e hanno aperto nuove opportunità di sviluppo per tutte le regioni del Paese.

Un sistema di trasporto sincronizzato, moderno e integrato, che comprenda strade, ferrovie, aria, mare e vie navigabili, non solo migliora la connettività, riduce i tempi di percorrenza e i costi logistici, ma apre anche opportunità per attrarre investimenti e promuovere i collegamenti regionali.

Questi risultati hanno ridotto i costi logistici dal 21% del PIL nel 2018 a circa il 17-18% attualmente, migliorando la competitività dell'economia e creando nuovi motori di crescita.

Pertanto, le infrastrutture di trasporto hanno contribuito a una significativa trasformazione del panorama infrastrutturale nazionale, raggiungendo con successo gli obiettivi di sviluppo socio-economico per il periodo 2021-2025 e creando una solida base per la prossima fase di sviluppo.

La bozza di relazione politica del XIII Comitato Centrale del Partito, presentata al XIV Congresso Nazionale del Partito, afferma chiaramente: Le svolte strategiche individuate nei documenti del XIII Congresso del Partito hanno valore guida per l'attuazione nel periodo 2021-2030. Tuttavia, per soddisfare le esigenze di uno sviluppo nazionale rapido e sostenibile, il periodo 2026-2030 si concentrerà su aree chiave, tra cui il continuo miglioramento complessivo e il raggiungimento di importanti progressi nella costruzione di infrastrutture socio-economiche, in particolare infrastrutture di trasporto multimodali.

Il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha proposto al XIV Congresso Nazionale del Partito diverse soluzioni per uno sviluppo infrastrutturale rivoluzionario nella nuova era.

Di conseguenza, il settore delle costruzioni continua a perfezionare il proprio sistema di piani di settore e indicatori di sviluppo con una visione a lungo termine, adottando proattivamente misure per garantire la stabilità nel tempo.

Presso il porto internazionale di Gemalink, parte del sistema portuale di Cai Mep (quartiere di Tan Phuoc), operano camion portacontainer.

In particolare, la pianificazione delle infrastrutture portuali, aeroportuali e fluviali è fondamentale per guidare e indirizzare gli investimenti nello sviluppo infrastrutturale, garantendo efficienza negli investimenti e uno sviluppo complessivo equilibrato e armonioso in tutti i settori.

Il settore delle infrastrutture di trasporto si concentrerà su obiettivi chiave quali: il completamento di almeno 5.000 km di superstrade; l'aumento della capacità del sistema portuale a oltre 1,2 miliardi di tonnellate e del sistema aeroportuale a oltre 155 milioni di passeggeri…

In precedenza, la Risoluzione del XIII Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam aveva identificato lo sviluppo di un'infrastruttura moderna e integrata come una delle tre svolte strategiche; in questo contesto, l'infrastruttura dei trasporti svolge il ruolo di "spina dorsale", ponendo le basi per la crescita economica, la connettività regionale e il rafforzamento della competitività nazionale. Con il suo ruolo di "pioniere", il settore dei trasporti ha svolto in modo eccellente la sua responsabilità di sviluppare un sistema infrastrutturale multimodale integrato, moderno e intelligente, collegando efficacemente il trasporto su strada, ferrovia, marittimo, aereo e per vie navigabili interne.

Secondo VNA

Fonte: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-gop-phan-thay-doi-dien-mao-dat-nuoc-533913.html