I prodotti vietnamiti penetreranno più a fondo nel mercato cinese.

Le proposte formulate dai primi ministri vietnamita e cinese durante il loro incontro del 13 ottobre, unitamente ai documenti scambiati successivamente, dovrebbero contribuire a una maggiore penetrazione del mercato cinese per i prodotti vietnamiti, in particolare quelli agricoli.

Il 13 ottobre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh e il Premier cinese Li Qiang hanno incontrato studenti e giovani vietnamiti per dar loro il benvenuto - Foto: DANH KHANG

Durante il loro incontro della sera del 12 ottobre, il Segretario Generale e Presidente To Lam e il Primo Ministro Li Qiang hanno concordato di dare priorità alla promozione della cooperazione in materia di collegamenti ferroviari. Tale questione è stata poi riproposta nei colloqui del 13 ottobre tra il Primo Ministro Pham Minh Chinh e il Primo Ministro Li Qiang, insieme a molte altre proposte in materia di cooperazione economica , commerciale, di investimenti e turistica.

Migliorare la connettività dei trasporti

Di recente, la cooperazione nel settore dei trasporti, comprese le ferrovie, tra Vietnam e Cina ha ripreso vigore. In particolare, sono in corso tre progetti ferroviari che collegano il Vietnam settentrionale con la Cina: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi e Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Durante l'incontro del 13 ottobre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha proposto che entrambe le parti continuino ad attuare efficacemente gli accordi di cooperazione ferroviaria firmati e collaborino allo sviluppo di un'industria ferroviaria moderna. Nello specifico, ha richiesto alla Cina prestiti agevolati, trasferimento di tecnologia e supporto per la formazione del personale al fine di realizzare le tre linee ferroviarie a scartamento standard. Per agevolare ulteriormente gli scambi commerciali tra i due Paesi, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha inoltre suggerito di migliorare l'efficienza delle procedure doganali ai valichi di frontiera e di promuovere l'ammodernamento della "connettività digitale" attraverso sistemi doganali intelligenti. Infine, ha sottolineato la necessità di coordinare attivamente la ricerca e di proporre nuovi modelli per l'attuazione della cooperazione economica transfrontaliera tra Vietnam e Cina. Accogliendo con favore e apprezzando le proposte di cooperazione del Primo Ministro Pham Minh Chinh, il Primo Ministro Li Qiang ha affermato che la Cina continuerà ad aprire ulteriormente il suo mercato ai prodotti vietnamiti, in particolare ai prodotti agricoli, ittici e alla frutta di alta qualità, e collaborerà alla creazione di condizioni favorevoli per la quarantena, lo sdoganamento e la risoluzione degli ostacoli normativi. Il signor Li ha inoltre suggerito che le due parti rafforzino la connettività strategica, soprattutto nelle infrastrutture di trasporto; promuovano la cooperazione in ambito economico, commerciale e degli investimenti, in particolare nei settori manifatturiero, agricolo e nel mantenimento delle catene di approvvigionamento e di produzione.

Il forum economico Vietnam-Cina, svoltosi il 13 ottobre e a cui hanno partecipato i due primi ministri, ha chiaramente dimostrato le aspirazioni delle imprese cinesi. Queste hanno espresso il desiderio di partecipare ai progetti di sviluppo infrastrutturale del Vietnam, come le linee ferroviarie di collegamento con la Cina, le ferrovie urbane e la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud. Hanno inoltre auspicato una cooperazione nello sviluppo delle città intelligenti, della produzione intelligente, della costruzione di data center e dello sviluppo dell'e-commerce, tutti ambiti volti a contribuire allo sviluppo verde e sostenibile del Vietnam.

Vantaggi sia per i due paesi che per la regione.

Secondo The Economist, paesi come il Vietnam sono attraenti per le compagnie ferroviarie cinesi perché il loro sistema ferroviario nazionale è quasi completo e moderno. La maggior parte dei 10 documenti scambiati il ​​13 ottobre, alla presenza dei due primi ministri, riguardava la "connettività fisica" e la "connettività immateriale" tra le due economie. Due documenti degni di nota in materia di cooperazione ferroviaria sono stati il ​​Memorandum d'intesa (MoU) sul piano tecnico per il collegamento ferroviario tra la stazione di Lao Cai (Vietnam) e la stazione di Hekou Nord (Cina); e il rapporto di indagine sul sito per lo studio di fattibilità del progetto di aiuto per la pianificazione di linee ferroviarie a scartamento normale tra Dong Dang - Hanoi e Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Questi due MoU sono una prova concreta a sostegno della precedente valutazione dei primi ministri durante i colloqui, secondo cui la connettività strategica tra i due paesi, in particolare la connettività dei trasporti, ha subito un'accelerazione. Allo stesso tempo, ci si aspetta che questi MoU promuovano la rimozione degli ostacoli e incrementino il trasporto merci tra i due paesi in futuro. Dal 2017, anno in cui è entrata in funzione la prima linea ferroviaria internazionale, il Vietnam e la Cina dispongono ora di tre linee ferroviarie internazionali. Tuttavia, a causa di difficoltà infrastrutturali, in particolare le differenze di scartamento ferroviario, il trasporto non è ancora in grado di soddisfare la domanda. I vantaggi sono reciproci. Per il Vietnam, si tratta di un'opportunità per modernizzare le infrastrutture ferroviarie, facilitando l'ingresso di merci, soprattutto prodotti agricoli, nel mercato cinese in modo più rapido ed economico. Viceversa, secondo The Economist, il miglioramento del trasporto merci andrà a vantaggio delle aziende cinesi che trasferiscono stabilimenti in Vietnam e nel Sud-est asiatico. Ad esempio, i componenti elettronici provenienti dalla Cina potranno essere forniti tempestivamente agli impianti di assemblaggio elettronico in Vietnam. Le merci provenienti dalle province meridionali della Cina potranno inoltre essere trasportate fino alla città costiera di Hai Phong, da dove potranno essere distribuite a livello globale in tempi e costi inferiori, poiché i porti di Hai Phong sono molto più vicini a queste province rispetto ai porti della Cina orientale.

"Connessioni flessibili" per aumentare l'efficienza dei trasporti.

Sempre ad Hanoi, il 13 ottobre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh e il Premier cinese Li Qiang hanno assistito alla firma di un Memorandum d'Intesa (MoU) che istituisce un gruppo di lavoro per studiare un modello per la creazione di una zona di cooperazione economica transfrontaliera tra Vietnam e Cina; di un piano d'azione tra le autorità doganali di entrambi i Paesi a seguito dell'accordo sul riconoscimento reciproco delle "imprese prioritarie"; e di un MoU sull'implementazione di servizi di pagamento transfrontalieri tramite codice QR tra Vietnam e Cina. Questi documenti contribuiscono ad aumentare la "connettività immateriale" tra le due economie e, insieme alla "connettività materiale" sotto forma di ferrovie, migliorano l'efficienza del trasporto merci tra i due Paesi, in particolare di prodotti agricoli, componenti elettronici e attrezzature meccaniche per la produzione e il consumo futuri.

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm