I passeggeri fanno causa alla Boeing dopo l'incidente del distacco di un aereo.

Sei passeggeri di un Boeing 737 MAX 9, le cui guarnizioni delle porte si sono allentate, hanno intentato causa contro Boeing, chiedendo un risarcimento per i danni fisici ed emotivi subiti.

L'11 gennaio, sei passeggeri e un loro parente hanno intentato una causa contro la casa produttrice di aerei Boeing presso un tribunale di Seattle. Daniel Laurence, l'avvocato dei querelanti, ha affermato che questi hanno riportato commozioni cerebrali, contusioni, difficoltà respiratorie, emorragie alle orecchie e traumi psicologici in seguito al distacco in volo del Boeing 737 MAX 9 avvenuto il 5 gennaio.

Il volo Alaska Airlines 1282 è decollato dall'aeroporto di Portland, in Oregon, diretto a Ontario, in California. Appena 20 minuti dopo, l'aereo con a bordo 177 persone è stato costretto a un atterraggio di emergenza quando una guarnizione di una porta, fissata con bulloni al posto di un'uscita di emergenza, si è staccata in volo.

"Questa terribile esperienza ha causato danni economici , fisici e psicologici, colpendo profondamente i nostri clienti", ha dichiarato l'avvocato Laurence in un comunicato. I passeggeri hanno anche affermato che molte delle maschere d'ossigeno a bordo dell'aereo erano inefficaci.

Il 9 gennaio, l'amministratore delegato di Boeing, Dave Calhoun, ha ammesso il proprio errore nell'incidente. L'avvocato Laurence ha affermato che la dichiarazione di Calhoun è stata la molla che ha dato inizio a questa azione legale collettiva.

Boeing ha rifiutato di commentare la dichiarazione dei suoi avvocati.

Durante l'incidente, la guarnizione della porta del Boeing 737 MAX 9 si è allentata. Foto: Reuters

A seguito dell'incidente, la Federal Aviation Administration (FAA) statunitense ha sospeso le operazioni di tutti i 171 velivoli Boeing 737 MAX 9 per ispezionarli, causando numerose cancellazioni di voli.

L'8 gennaio, Alaska Airlines e United Airlines hanno dichiarato di aver riscontrato bulloni allentati su diversi Boeing 737 MAX 9 durante le ispezioni preliminari, suscitando preoccupazioni tra gli esperti del settore in merito ai processi di produzione e certificazione del velivolo più venduto di Boeing.

Il 9 gennaio la FAA ha annunciato che Boeing sta rivedendo le proprie linee guida per l'ispezione e la manutenzione, che dovranno essere approvate dall'agenzia prima di essere applicate ai 171 velivoli 737 MAX 9 attualmente a terra.

Questo nuovo incidente potrebbe infliggere un duro colpo alla reputazione di Boeing, già gravemente compromessa dal precedente blocco a livello mondiale del 737 MAX 8 in seguito a due incidenti catastrofici avvenuti nel 2018 e nel 2019, che causarono la morte di 346 persone. Le indagini su questi incidenti hanno rivelato numerosi difetti di progettazione nel sistema di aumento delle caratteristiche di manovra (MCAS) del 737 MAX 8, sebbene la FAA non abbia ancora reso pubblici tutti i dettagli.

Duc Trung (secondo il Washington Post )

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