Il progetto della strada principale centrale di Hong Linh (Fase 1), parte del progetto BIIG2, è entrato in funzione nell'ottobre 2021 con l'obiettivo di soddisfare le esigenze di trasporto, aumentare il flusso del traffico, generare benefici socio -economici e contribuire al completamento delle infrastrutture necessarie affinché Hong Linh possa raggiungere lo status di città di tipo III. Il progetto ha già completato oltre il 60% del suo volume. Attualmente, l'investitore, il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di costruzione civile e industriale, sta collaborando con il Comitato popolare di Hong Linh per completare la bonifica del terreno e lo spostamento delle linee elettriche fuori dall'area del progetto, al fine di accelerare l'avanzamento dei lavori.
Il signor Ngo Duc Thang, tecnico della Hong Lam Co., Ltd. (città di Ha Tinh ), ha dichiarato: "Per il progetto della strada principale centrale di Hong Linh (fase 1), stiamo coordinando la costruzione di due ulteriori tratti stradali per una lunghezza totale di 1,2 km, che attraverseranno il quartiere di Nam Hong e il comune di Thuan Loc. L'azienda sta mobilitando manodopera e attrezzature, sfruttando tutte le condizioni favorevoli per realizzare la costruzione, con l'obiettivo di completare il progetto entro il 30 settembre 2025."
Secondo il signor Bui Huy Cuong, direttore del Consiglio provinciale di gestione per gli investimenti e la costruzione di opere civili e industriali: l'unità sta attualmente realizzando 16 progetti (7 progetti in fase di preparazione degli investimenti e 9 progetti di transizione) con un capitale totale stanziato di 612,986 miliardi di VND nel 2025. Nel periodo precedente, l'unità ha sviluppato cronologie e piani di erogazione per ciascun progetto al fine di proporre e riallocare proattivamente i fondi dai progetti che difficilmente saranno completamente erogati, integrare il capitale per i progetti privi di fondi e impegnarsi a erogare tutto il capitale stanziato.
Il comitato di gestione del progetto ha inoltre intensificato gli sforzi per sollecitare gli appaltatori ad accelerare i lavori di costruzione e a predisporre i documenti di pagamento al termine delle opere, al fine di generare risorse finanziarie e aumentare il tasso di erogazione; coordinandosi con i dipartimenti e le agenzie competenti per la valutazione dei documenti, ha completato il processo di preparazione degli investimenti e risolto gli ostacoli all'attuazione del progetto. Tuttavia, nei primi mesi dell'anno, le condizioni meteorologiche sfavorevoli, la sospensione temporanea dei lavori su alcuni progetti a causa di politiche di ristrutturazione amministrativa e le difficoltà nelle procedure di autorizzazione dei terreni e di investimento per alcuni progetti hanno determinato un basso tasso di erogazione. Al 5 giugno 2025, il tasso di erogazione cumulativo del capitale ha raggiunto quasi il 10%.
L'Ente provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto sta attualmente realizzando 3 progetti di investimento pubblico (il progetto di estensione della strada Xô Viết Nghệ Tĩnh verso est, il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada provinciale DT.553 da Lộc Yên all'autostrada Ho Chi Minh e il progetto di estensione della strada Hàm Nghi) per un investimento totale di oltre 2.400 miliardi di VND.
Il progetto di ampliamento della strada Ham Nghi, che si estende per quasi 3,3 km, ha un investimento totale di circa 575 miliardi di VND. Il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto è l'investitore per la parte relativa alla costruzione, mentre il Centro provinciale per lo sviluppo del fondo fondiario è l'investitore per il sottoprogetto di compensazione, sostegno, reinsediamento e bonifica dei terreni. Ad oggi, 1,25 km di strada non sono stati consegnati a causa di ostacoli legati a terreni residenziali e giardini di proprietà delle famiglie locali; anche la costruzione dell'area di reinsediamento è in ritardo, causando ritardi nell'avanzamento complessivo del progetto.
Analogamente, anche gli altri due progetti, ovvero l'estensione verso est della strada sovietica Nghe Tinh e il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada provinciale DT.553 da Loc Yen all'autostrada Ho Chi Minh, stanno incontrando difficoltà nell'ottenimento dei permessi di costruzione.
Secondo i vertici del Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di trasporto pubblico, il piano di allocazione dei capitali per i tre progetti nel 2025 ammonta a oltre 260 miliardi di VND. Tuttavia, in passato, a causa di problemi di esproprio dei terreni, l'avanzamento dei progetti è stato rallentato e il tasso di erogazione dei capitali pubblici investiti non è stato elevato. Il Consiglio chiede al Comitato popolare provinciale di incaricare le località e gli enti competenti di concentrarsi sulle questioni relative a indennizzi, espropri e reinsediamento, affinché il progetto possa consegnare tempestivamente i terreni edificabili agli appaltatori per la costruzione.
Nel corso del periodo trascorso, le località della provincia hanno anche implementato numerose soluzioni complete per accelerare il tasso di erogazione dei capitali di investimento pubblico, soprattutto in vista dell'imminente entrata in funzione del sistema di governo locale a due livelli. Entro il 31 maggio 2025, le località con tassi di erogazione superiori alla media nazionale includono: la città di Hong Linh (67%), il distretto di Ky Anh (69%), Duc Tho (50%), Vu Quang (33,1%), ecc.
Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Hong Son, direttore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione del distretto di Duc Tho: nel periodo precedente, l'unità si è coordinata per risolvere le difficoltà relative ai lavori di bonifica dei terreni, ha coordinato il completamento delle procedure e dei documenti, ha sollecitato e supportato gli appaltatori ad accelerare l'avanzamento del progetto e ha finalizzato i documenti relativi ai volumi di lavoro completati per erogare i fondi secondo le normative, pertanto il tasso di erogazione ha raggiunto un livello piuttosto elevato (il 50% del capitale stanziato per il 2025 è stato erogato).
Il signor Nguyen Viet Hung, capo del Dipartimento di Organizzazione e Amministrazione (Tesoro di Stato della Regione XI), ha dichiarato: "Al 10 giugno 2025, il valore totale erogato del capitale di investimento pubblico nella provincia ha raggiunto i 2.965.670 milioni di VND, pari al 56% del piano assegnato dal Primo Ministro e al 36,7% del capitale stanziato. Con questo risultato, il tasso di erogazione del capitale di investimento pubblico ad Ha Tinh, rispetto al piano assegnato dal Primo Ministro, è superiore alla media nazionale. Tuttavia, rispetto al piano locale per l'attuazione del capitale di bilancio provinciale, rimane a un livello basso (poiché la provincia ha integrato il capitale di investimento solo con l'aumento delle entrate e i risparmi di spesa nel 2024, per un importo di 2.192.093 milioni di VND, come da Decisione n. 917/QD-UBND del 29 aprile 2025)."
Secondo quanto riportato, la lentezza nell'erogazione dei risarcimenti e nello sgombero dei terreni per la realizzazione dei progetti è la ragione principale del basso tasso di erogazione dei capitali di investimento in alcune località. Nello specifico, le località incontrano difficoltà nel determinare i prezzi di indennizzo dei terreni, nell'identificare l'origine dell'uso del suolo da parte delle famiglie a causa dei molteplici trasferimenti, nel completare i dossier di acquisizione dei terreni attraverso diverse fasi; e nella creazione di tabelle dei prezzi dei terreni a causa dell'accorpamento delle unità amministrative a livello provinciale previsto dalla Legge Fondiaria del 2024.
“Per ottenere i migliori risultati nell'erogazione dei capitali di investimento pubblici, contribuendo a promuovere la crescita e a realizzare con successo gli obiettivi di sviluppo socio-economico entro il 2025, è necessario che tutti i livelli e i settori continuino a comprendere a fondo e ad attuare in modo sincrono ed efficace i compiti e le soluzioni indicati dal Primo Ministro. Di conseguenza, è necessario accelerare il completamento delle procedure di investimento e di gara e l'avvio della costruzione di nuovi progetti; accelerare l'iter di bonifica dei terreni per i progetti; e concentrarsi sulla risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli relativi ai terreni. Allo stesso tempo, è fondamentale sollecitare e accelerare l'avanzamento dei lavori di costruzione, garantendo al contempo la qualità dei progetti; organizzare i collaudi di accettazione e predisporre i documenti di pagamento non appena i lavori saranno completati; rivedere e riallocare i piani di capitale tra i progetti con erogazione lenta, quelli con un buon andamento e quelli che necessitano di capitali”, ha sottolineato il signor Nguyen Viet Hung.
Fonte: https://baohatinh.vn/hoa-giai-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-post289861.html
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