Sono stati completati sette interventi per rendere operativa la tratta ferroviaria di Nhon.

Il tratto sopraelevato tra le stazioni S1 e S8 del progetto ferroviario Nhon - Hanoi è nelle fasi finali di costruzione prima di essere consegnato alla Hanoi Railway Company Limited per la gestione e il servizio al pubblico.

Per prepararsi al meglio alla tratta ferroviaria urbana Nhon - Cau Giay, la Hanoi Railway Company Limited ha completato sette gruppi principali di attività. Il primo consiste nell'organizzazione della struttura del personale operativo.

Il presidente del consiglio di amministrazione e direttore generale della Hanoi Railway Company Limited, Vu Hong Truong, ha fornito informazioni alla stampa.

Secondo Vu Hong Truong, presidente del consiglio di amministrazione e direttore generale della Hanoi Railway Company Limited, grazie alla gestione operativa della linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong 2A per oltre due anni, la società ha acquisito esperienza e ha selezionato il personale più qualificato per la linea metropolitana 3.

Nello specifico, la società sta per annunciare la creazione di due società controllate. La prima, con 800 dipendenti, sarà responsabile della gestione della linea metropolitana 2A. La seconda, con 524 dipendenti, sarà responsabile della linea 3.

In particolare, il personale migliore e più esperto verrà trasferito per costituire il nucleo centrale del secondo stabilimento.

La linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi ha praticamente completato il tratto sopraelevato e si sta preparando per l'entrata in servizio commerciale.

"Ci impegniamo a garantire che il trasferimento del personale sulla linea Nhon - Stazione di Hanoi non influisca sul funzionamento della linea Cat Linh - Ha Dong. Ora disponiamo di capacità sufficienti per formare il nostro personale per la ferrovia urbana", ha affermato il signor Vu Hong Truong.

In secondo luogo, la società sta collaborando con consulenti e investitori per sviluppare procedure di manutenzione, riparazione e gestione del sistema. La linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi avrà circa 20 procedure di manutenzione e 157 procedure di gestione del sistema.

In terzo luogo, la società sta applicando temporaneamente alla Linea 3 i metodi di ordinazione e finanziamento della Linea 2A della metropolitana. Grazie all'esperienza acquisita con la Linea 2, molte problematiche relative al finanziamento da parte della città potranno essere risolte in modo più rapido ed efficace.

In quarto luogo, il processo di collaudo per la valutazione e l'approvazione della sicurezza del sistema attualmente in uso si basa sul sistema sviluppato dall'Ente di gestione della ferrovia urbana di Hanoi.

"La fase iniziale di collaudo seguirà il piano proposto dal consulente. Forniremo il personale necessario per assemblare e gestire il sistema, e il consulente lo valuterà. Successivamente, passeremo proattivamente alla fase di perfezionamento, in cui il consulente si limiterà a osservare e fornire supporto per valutare la sicurezza del sistema", ha dichiarato un dirigente della Hanoi Railway Company Limited.

Ha inoltre affermato che la valutazione della sicurezza del sistema per la linea 3 della metropolitana sarà più rapida grazie all'applicazione di standard e tecnologie europee.

In quinto luogo, la società sta sviluppando una politica tariffaria per la linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi. Per renderla più veloce e comoda, la società ha proposto di applicare le stesse tariffe della linea Cat Linh - Ha Dong, in particolare politiche che includono esenzioni fiscali e servizi gratuiti per i clienti.

In sesto luogo, dobbiamo sviluppare un piano operativo. Si prevede che la linea metropolitana Nhon - Cau Giay funzionerà in modo simile alla linea metropolitana 2A, aprendo alle 5:30 e chiudendo alle 22:00 per allinearsi all'orario degli autobus.

In realtà, la linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong, durante la fase iniziale di gratuità, prevedeva treni ogni 15 minuti, con conseguenti lunghe code per i passeggeri. Pertanto, per la suddetta tratta 3, nella fase iniziale verrà implementata una frequenza di 10 minuti per corsa, al fine di evitare la congestione nelle stazioni.

Il signor Vu Hong Truong ha dichiarato: "Si prevede che la linea Nhon - Stazione di Hanoi sarà utilizzata da un numero maggiore di persone rispetto alla linea Cat Linh - Ha Dong, pertanto è stata proposta una riduzione del periodo di prova gratuito iniziale da 9 mesi a 3-6 mesi."

In settimo luogo, il tratto sopraelevato della linea Nhon - Cau Giay sta attualmente incontrando difficoltà nella documentazione di completamento, poiché il volume dei lavori non è ancora stato separato in quanto l'intero percorso comprende un tratto sotterraneo in costruzione.

La Hanoi Railway Company Limited ha proposto al Comitato Popolare della città di Hanoi e ai ministeri e agenzie competenti di applicare temporaneamente la tariffa unitaria standard in vigore sulla linea Cat Linh - Ha Dong. "Nello spirito di affrontare le difficoltà man mano che si presentano e di intervenire quando necessario, abbiamo completato i principali gruppi di lavoro, garantendo che non appena riceveremo il passaggio di consegne, metteremo in funzione la tratta ferroviaria urbana Nhon - Cau Giay per servire la popolazione", ha dichiarato il signor Vu Hong Truong.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html