I principali collegamenti di trasporto stimolano l'economia.

La provincia ha numerosi progetti infrastrutturali chiave in fase di realizzazione o che saranno realizzati in futuro, come ad esempio: la strada costiera che collega il Corridoio Economico Est-Ovest, la superstrada Cam Lo-Lao Bao, la Strada Statale 15D, la tangenziale est della città di Dong Ha... Una volta operative, queste vie di trasporto contribuiranno in modo significativo a promuovere lo sviluppo socio-economico e a garantire la difesa e la sicurezza nazionale.

L'unità di costruzione sta realizzando il ponte Thach 1, parte del progetto stradale costiero che collega il Corridoio Economico Est-Ovest - Foto: TU LINH

Il progetto della strada costiera che collega il corridoio economico est-ovest nella provincia di Quang Tri - Fase 1 ha ricevuto l'approvazione degli investimenti con la Risoluzione n. 40/NQ-HĐND del 12 maggio 2021; e la relazione di studio tecnico è stata approvata con la Decisione n. 4282/QĐ-UBND del 17 dicembre 2021. Il progetto prevede un investimento totale di 2.060 miliardi di VND per la Fase 1, con un periodo di realizzazione dal 2021 al 2026.

Una volta completato, il progetto si integrerà perfettamente con la rete stradale costiera nazionale, collegando porti marittimi e zone economiche e migliorando le capacità di prevenzione e soccorso in caso di calamità. Allo stesso tempo, faciliterà lo sviluppo delle aree urbane costiere e dei servizi turistici , collegando la zona economica di Quang Tri sud-orientale con il corridoio economico est-ovest.

Attualmente, sono in corso quattro lotti di costruzione del progetto su tratti in cui i terreni sono già stati ceduti. Nello specifico, il lotto VB-XL01 prevede la costruzione di due ponti (Km 7 + 254 e Km 10 + 729); il lotto VB-XL02 prevede la costruzione di un manto stradale di 2 km; il lotto VB-XL03 ha completato il ponte di Trieu Trach, mentre il tratto stradale è in attesa della cessione dei terreni da parte delle autorità locali; e il lotto VB-XL04 prevede la costruzione dei ponti di Thach Han 1 e Thach Han 2.

Secondo le statistiche, circa 2.541 famiglie sono interessate dal progetto. Attualmente, l'Ente provinciale per la gestione dei progetti di investimento e costruzione sta coordinando attivamente con la città di Dong Ha e i distretti di Trieu Phong, Gio Linh e Vinh Linh per attuare le misure di compensazione, sostegno e reinsediamento. L'obiettivo è consegnare l'intera area all'impresa appaltatrice per la costruzione entro il 2024.

La Strada Statale 9 si interseca con la tangenziale orientale della città di Dong Ha, attraversando la comune di Gio Quang, distretto di Gio Linh - Foto: TT

Il progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao è stato individuato dal Primo Ministro nel Piano nazionale di sviluppo della rete autostradale fino al 2020, con una visione al 2030, nella Decisione n. 326/QD-TTg del 1° marzo 2016; ed è stato approvato dal Primo Ministro per gli investimenti secondo il metodo di partenariato pubblico-privato (PPP), con il Comitato popolare provinciale di Quang Tri come autorità competente.

Il Comitato popolare provinciale ha approvato la Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) quale investitore per la redazione dello studio di pre-fattibilità. La Son Hai Group Co., Ltd. ha completato lo studio di pre-fattibilità per il progetto dell'autostrada Cam Lo-Lao Bao, realizzato con la formula PPP (Partenariato Pubblico-Privato), con una lunghezza di 56 km, 4 corsie e un investimento totale (esclusi gli interessi durante la costruzione) di 13.726 miliardi di VND.

L'investimento nella costruzione dell'autostrada Cam Lo-Lao Bao apre nuove possibilità di connettività e promuove fortemente lo sviluppo della provincia di Quang Tri. Si tratta di un progetto infrastrutturale di importanza strategica che trasformerà il Corridoio Economico Est-Ovest da un semplice corridoio di trasporto in un vero e proprio corridoio economico, facilitando i collegamenti tra il Vietnam e gli altri Paesi della regione, unendo l'Oceano Pacifico e l'Oceano Indiano e riducendo di oltre 200 km la distanza per il trasporto merci rispetto ad altri corridoi. In particolare, fornirà un valido supporto alle operazioni di soccorso e assistenza in caso di calamità naturali, tempeste e alluvioni, e contribuirà a minimizzare gli incidenti stradali.

Cavalcavia sulla strada statale 15D, tratto che attraversa la superstrada Cam Lo - La Son - Foto: T.TUYEN

Attualmente, il Dipartimento dei Trasporti sta coordinando le attività con le unità competenti per fornire consulenza al Comitato Popolare Provinciale affinché riferisca al Primo Ministro in merito al sostegno e allo stanziamento di fondi statali dal bilancio centrale per partecipare al progetto, al fine di completare lo studio di pre-fattibilità e sottoporlo all'autorità competente per la valutazione e l'approvazione.

Per quanto riguarda il progetto della Strada Statale 15D (tratto dalla Strada Statale 1 alla Ho Chi Minh Highway, ramo occidentale), il Primo Ministro ha dato il suo assenso di principio ad affidare al Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri l'incarico di attrarre investimenti attraverso la formula del partenariato pubblico-privato (PPP). Attualmente, il Comitato Popolare Provinciale ha incaricato il consorzio formato da Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. e Nam Tien Co., Ltd. di condurre ricerche e preparare uno studio di pre-fattibilità per il progetto.

Nello specifico, il consorzio di investitori ha completato la progettazione del tratto che va dalla superstrada Cam Lo-La Son alla Ho Chi Minh Highway. Il progetto prevede la realizzazione di una strada di montagna di Classe III, con una carreggiata di 9 metri di larghezza e una superficie stradale di 7 metri, e comprende due gallerie per una lunghezza totale di 4,37 km; l'investimento complessivo ammonta a 6.778 miliardi di VND.

Per quanto riguarda il tratto della Strada Statale 15D che va dalla Strada Statale 1 alla superstrada Cam Lo-La Son, il Comitato Popolare Provinciale ha incaricato un consorzio di investitori di condurre ricerche e indagini, nonché di integrare la proposta per completare il dossier complessivo del progetto di investimento per la costruzione della Strada Statale 15D dalla Strada Statale 1 alla Strada di Ho Chi Minh. Attualmente, il consorzio di investitori sta implementando il progetto e si prevede che il dossier sarà completato entro marzo 2024.

Una volta completato, questo progetto creerà un ulteriore corridoio parallelo al Corridoio Economico Est-Ovest, con l'obiettivo di incrementare gli scambi commerciali attraverso il valico di frontiera internazionale di La Lay; collegare le regioni centro-settentrionali e costiere centrali con il Laos meridionale e la Thailandia nord-orientale, formando un triangolo di sviluppo Vietnam-Laos-Cambogia; accorciare il tragitto dal valico di frontiera internazionale di La Lay al porto di circa 92 km; supportare il trasporto di circa 10 milioni di tonnellate di carbone dal Laos al Vietnam ogni anno; e collegare la Zona Economica Sud-orientale della provincia di Quang Tri.

Il progetto della tangenziale est della città di Dong Ha ha una lunghezza totale di 17,56 km. Di questi, il tratto da Doc Mieu alla Strada Statale 9 (nel distretto di Gio Linh) è lungo 13,3 km con un investimento totale di 399,96 miliardi di VND; il tratto da sud del ponte Song Hieu a via Nguyen Hoang (nella città di Dong Ha) è lungo 4,26 km con un investimento totale di 230 miliardi di VND. La strada è stata progettata come strada di Classe III in un'area pianeggiante, con una carreggiata larga 12 m e una superficie in conglomerato bituminoso larga 11 m.

Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dei lavori, la costruzione del tratto da Doc Mieu alla Strada Statale 9 è iniziata il 6 gennaio 2024 e il completamento è previsto per il 31 dicembre 2024. L'impresa costruttrice è un consorzio composto da Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Co., Ltd., 873-Construction and Transportation Joint Stock Company e Truong Danh Joint Stock Company. Il capitale totale stanziato per il progetto fino alla fine del 2024 ammonta a oltre 247 miliardi di VND, con esborsi cumulativi che hanno raggiunto oltre 129 miliardi di VND.

Attualmente, le imprese appaltatrici stanno eseguendo lavori di scavo e di arginatura per i tratti stradali compresi tra il km 10+300 e il km 10+700 e tra il km 11+131 e il km 13+294. Per il tratto da sud del ponte Song Hieu all'incrocio di Nguyen Hoang, sono in fase di completamento le procedure per l'approvazione dei disegni costruttivi e dei preventivi di spesa, e si sta valutando il piano di selezione dell'impresa appaltatrice.

Si tratta di un importante progetto infrastrutturale che crea una tangenziale attraverso le aree urbane di Dong Ha e Gio Linh, deviando e limitando il flusso di traffico nel centro città, contribuendo in modo significativo a garantire la sicurezza stradale; completando gradualmente il sistema infrastrutturale dei trasporti della provincia, promuovendo lo sviluppo socio-economico e garantendo la difesa e la sicurezza nazionale.

Tran Tuyen

Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm