Il ponte Tu Hien attraversa l'estuario della laguna Tam Giang - Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Sviluppo urbano costiero

Grazie alla sua lunga costa e al vasto sistema lagunare di Tam Giang-Cau Hai, la pianificazione urbana della città ha prestato particolare attenzione agli elementi naturali come il mare e le lagune. Inoltre, la città, a governo centrale, è concepita secondo un modello di "cluster di città, centri multipli". Per concretizzare questo orientamento, la città mira a sviluppare l'area lagunare di Tam Giang-Cau Hai in una regione di ecoturismo di rilevanza nazionale e internazionale, motore dello sviluppo del polo economico marittimo del Vietnam centrale, in sinergia con lo sviluppo dell'area di Hue-Da Nang in un importante centro economico marittimo nazionale.

Il Primo Ministro ha inoltre approvato il Piano Urbanistico Generale per Thua Thien Hue (ora Città di Hue) fino al 2045, con una visione al 2065, con la Decisione n. 108/QD-TTg del 26 gennaio 2024 (Pianificazione Generale 108), che ha identificato una delle caratteristiche del progetto di pianificazione come: "Polo di crescita del dinamico settore economico e turistico della regione centrale; un importante centro nazionale per la scienza e la tecnologia, l'assistenza sanitaria specializzata, l'istruzione e la formazione multidisciplinari e multisettoriali di alta qualità; un centro turistico internazionale; un centro nazionale per lo sviluppo industriale e i porti marittimi…".

Per prosperare grazie al mare, la città si sta concentrando sul completamento della pianificazione, sull'attrazione di investimenti e sullo sviluppo delle infrastrutture in conformità con il Piano Generale 108. La città sta accelerando il completamento della pianificazione, fornendo le basi per attrarre investimenti e sviluppare attività socio-economiche nell'area. Il Comitato Popolare della città di Hue ha emanato un piano correlato che incarica le località e le unità di rivedere i piani di sottozona (QHPK) e i piani dettagliati (QHCT) per garantirne la conformità al Piano Generale 108 e di preparare piani di sottozona per la costruzione di zone funzionali al fine di facilitare l'attrazione di investimenti.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, il tasso di copertura dei piani regolatori per le aree urbane centrali, come i distretti di Thuan Hoa e Phu Xuan e le città di Huong Thuy e Huong Tra, ha raggiunto il 100%, con un totale di 45 piani regolatori approvati che coprono un'area complessiva di oltre 48.000 ettari. Inoltre, è stato raggiunto il 100% dell'area coperta dai piani regolatori per i quartieri della città di Phong Dien, con 6 piani che coprono un'area totale di circa 19.700 ettari. Infine, il piano regolatore rivisto per la Zona Economica Chan May - Lang Co è stato approvato dal Primo Ministro con la Decisione n. 1657/QD-TTg del 26 dicembre 2024. Questo rappresenta una base importante per lo sviluppo dell'area di Chan May, che diventerà una porta d'accesso meridionale, collegandola con la città di Da Nang e le province costiere centrali. Si tratta di una città moderna e all'avanguardia, una zona economica costiera collegata al porto di acque profonde di Chan May, un centro logistico regionale e ai parchi industriali della zona.

Connettività interregionale

Per diventare una città a gestione centralizzata, il governo ha dato priorità all'accelerazione dell'attuazione di progetti di sviluppo infrastrutturale economico e tecnico, in particolare per quanto riguarda i trasporti, con particolare attenzione alla connettività e agli effetti positivi a cascata. Grazie all'impegno del governo centrale e di vari ministeri e agenzie, la città ha implementato numerosi progetti, piani e strategie per completare gradualmente i propri sistemi di trasporto interni ed esterni, creando una rete capillare. Il sistema infrastrutturale dei trasporti ha subito cambiamenti fondamentali negli ultimi anni, rispondendo efficacemente alle esigenze di cittadini e imprese.

Il signor Le Anh Tuan, direttore del Dipartimento delle Costruzioni, ha affermato che il punto saliente dello sviluppo infrastrutturale negli ultimi tempi è stata l'accelerazione del completamento di progetti chiave come la Strada Statale 49A e la Strada Statale 49B; l'ampliamento del terminal passeggeri dell'aeroporto internazionale di Phu Bai; le banchine del porto di Chan May e la diga frangiflutti del porto di Chan May. In futuro, la città continuerà a dare priorità agli investimenti nelle vie di collegamento tra l'area urbana centrale e le città satellite per creare slancio e un effetto a catena per lo sviluppo socio-economico, come la strada Phu My - Thuan An, la strada Cho Mai - Tan My, la strada a ovest della laguna di Tam Giang - Cau Hai (tratto Phu My - Phu Da); il progetto della strada costiera e del ponte sull'estuario di Thuan An, la strada Nguyen Hoang, l'estensione della strada To Huu fino all'aeroporto di Phu Bai e la Tangenziale 3.

In particolare, sono stati completati e messi in funzione il tratto nord-sud dell'autostrada da La Son a Tuy Loan (lungo circa 66 km) e il tratto nord-sud dell'autostrada da Cam Lo a La Son (lungo circa 98 km), Fase 1. Questi progetti hanno aperto ulteriori vie di accesso e di collegamento con l'esterno per la città, con numerose rampe di ingresso/uscita e svincoli autostradali. Si tratta di importanti snodi di trasporto che non solo facilitano il flusso di merci e la condivisione del volume di traffico con la Strada Statale 1, contribuendo allo sviluppo delle zone industriali, ma aprono anche opportunità per lo sviluppo futuro di vivaci aree urbane e commerciali. Recentemente, la città, in coordinamento con il Ministero delle Costruzioni, ha avviato il progetto di ampliamento dell'autostrada La Son - Hoa Lien, il cui completamento è previsto per quest'anno, e il prossimo ampliamento dell'autostrada Cam Lo - La Son contribuirà a promuovere lo sviluppo socio-economico interregionale.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, nella città si sta gradualmente delineando un sistema di progetti chiave, che crea un quadro di riferimento per lo sviluppo urbano, la ridistribuzione della popolazione, lo sviluppo del territorio e, soprattutto, fornisce una solida base e un impulso per la futura formazione di una catena di città costiere, contribuendo in modo significativo allo sviluppo dell'economia marittima. Con l'obiettivo di trasformare l'area lagunare di Tam Giang - Cau Hai e la zona economica di Chan May - Lang Co in uno dei principali centri economici marittimi del paese, la città si concentrerà sull'attuazione di soluzioni integrate per mobilitare e utilizzare efficacemente le risorse di tutti i settori economici. Particolare enfasi sarà posta sull'attrazione di investimenti e sulla promozione di progetti su larga scala per generare valore aggiunto per il bilancio.

Inoltre, la città sta promuovendo lo sviluppo di aree funzionali nella regione, concentrandosi sugli investimenti nello sviluppo della Zona Economica Chan May - Lang Co, un importante motore trainante della regione, un centro logistico e di commercio internazionale collegato al porto in acque profonde di Chan May, un centro turistico e di villeggiatura di alto livello, gestito in modo sostenibile ed efficiente, e un nucleo per la promozione di parchi e distretti industriali nella regione.

Ha Nguyen

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html