Sono necessari interventi di riparazione urgenti sulla strada statale 40B che attraversa i comuni di Nam Tra My e Tra Linh.

DNO - Il vicepresidente del Comitato popolare della città di Da Nang, Tran Nam Hung, ha appena firmato la Decisione n. 3282/QD-UBND che emana l'ordinanza per la costruzione di un progetto di emergenza per affrontare con urgenza le conseguenze dei disastri naturali e garantire la circolazione sulla Strada Statale 40B, nel tratto compreso tra il km 85+850 e il km 141+080, colpito dal tifone n. 12 e dalle forti piogge a partire dal 26 ottobre 2025.

La strada statale 40B, nel tratto che attraversa il comune di Nam Tra My, è stata interessata da frane alla fine di ottobre 2025. Foto: CONG TU

Lo scopo di questa costruzione è quello di affrontare con urgenza le conseguenze dei disastri naturali, ripristinare le infrastrutture stradali e garantire la fluidità del traffico sulla Strada Statale 40B đoạn attraverso i comuni di Nam Tra My e Tra Linh.

Il Comitato Popolare della Città ha incaricato il Dipartimento delle Costruzioni (l'investitore) di attuare proattivamente le misure necessarie per garantire la fluidità del traffico, prevenire danni ingenti, la distruzione di strutture e interruzioni della circolazione lungo il percorso.

Di conseguenza, il progetto affronterà e raddrizzerà la frana sul pendio negativo al chilometro 92+100 (sul lato destro della strada, nel comune di Nam Tra My) allargando la carreggiata per evitare il punto della frana. Ciò sarà realizzato modificando l'allineamento stradale verso il pendio positivo (sul lato sinistro), garantendo una larghezza minima di 5,5 m per consentire a due veicoli provenienti da direzioni opposte di incrociarsi in sicurezza. La lunghezza del tratto modificato dovrebbe essere di 81 m, dal chilometro 92+095 al chilometro 92+176; la superficie stradale nell'area allargata sarà in conglomerato bituminoso.

La frana sul versante negativo al chilometro 99+850 (lato destro della strada, nel comune di Nam Tra My) verrà riparata allargando la carreggiata per evitare il punto della frana, modificando l'allineamento verso il versante positivo (lato sinistro) per garantire una larghezza minima di 5,5 m per consentire a due veicoli provenienti da direzioni opposte di incrociarsi in sicurezza. La lunghezza del tratto modificato dovrebbe essere di 125 m, dal chilometro 99+785 al chilometro 99+910; la superficie stradale nell'area allargata sarà in conglomerato bituminoso.

Ripristino del manto stradale in 18 punti interessati da frane a pendenza negativa mediante muri di sostegno in gabbioni o calcestruzzo (muri di sostegno alla base del pendio o muri di sostegno alla banchina stradale). Riparazione dei danni al ponte Ong De (km 90+687); al ponte Km 114+781; al ponte Km 111+629 e al ponte Km 120+190 nel comune di Nam Tra My; al ponte Dak Pxi (km 126+053) e al ponte Km 127+356 nel comune di Tra Linh mediante rinforzo delle spalle e delle fondazioni danneggiate con calcestruzzo.

Inoltre, sono stati effettuati lavori di riparazione e restauro su 5 canali di scolo danneggiati e interrati. Circa 911 metri di fossi di drenaggio e banchine stradali erosi sono stati ripristinati con calcestruzzo.

Riparazione dei danni al sottofondo stradale e alla superficie in conglomerato bituminoso per circa 2.000 ^m² in 4 sezioni; e alla superficie in calcestruzzo per circa 300 ^m² in altre 2 sezioni. Ripristino e integrazione del sistema di sicurezza stradale in conformità alla Norma Tecnica Nazionale sulla Segnaletica Stradale QCVN 41:2024/BGTVT.

Il costo stimato per la realizzazione del progetto è di circa 27 miliardi di VND; il completamento è previsto entro il 30 maggio 2026. Il Dipartimento delle Costruzioni è responsabile della selezione di imprese di costruzione e di consulenza qualificate ed esperte per la realizzazione del progetto, in conformità con le normative vigenti.

Fonte: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html