Completare rapidamente il sistema ITS e implementare la riscossione sincronizzata dei pedaggi sull'autostrada entro maggio 2026.

(Chinhphu.vn) - Il Ministero delle Costruzioni ha richiesto agli enti competenti di completare il sistema di trasporto intelligente (ITS) e le aree di sosta sull'autostrada Nord-Sud orientale, garantendo che entrino in funzione e che la riscossione dei pedaggi sia sincronizzata entro maggio 2026.

Il Ministero delle Costruzioni ha richiesto al Comitato di Gestione del Progetto 2 e al Comitato di Gestione del Progetto 85 di accelerare i lavori di costruzione, completare tutte le fasi contemporaneamente e renderle ufficialmente operative, iniziando a riscuotere i pedaggi nel maggio 2026.

Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente emesso un documento in cui si richiede agli enti competenti di accelerare con urgenza i lavori di costruzione delle aree di sosta e dei sistemi di trasporto intelligenti (ITS) per i progetti relativi alle sezioni Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon e Quy Nhon - Chi Thanh del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud, fase 2021-2025.

A seguito delle ispezioni in loco effettuate sui progetti relativi alla componente Nord-Sud dell'autostrada nella regione orientale tra il 2021 e il 2025, il Ministero delle Costruzioni ha valutato che lo stato di avanzamento dell'implementazione dei pacchetti del sistema ITS e delle aree di sosta nei suddetti progetti non ha soddisfatto i requisiti.

I progressi non sono stati all'altezza delle aspettative.

Nel frattempo, secondo il piano, i progetti devono essere completati entro aprile 2026, rendendo il completamento del sistema ITS, delle aree di sosta e dell'organizzazione della riscossione dei pedaggi un compito chiave, urgente e decisivo per il funzionamento sincronizzato dell'intero percorso.

Per quanto riguarda il sistema di trasporto intelligente, il Ministero delle Costruzioni richiede ai Consigli di Gestione del Progetto 2 e 85 di indirizzare gli appaltatori a concentrare il massimo delle risorse umane e delle attrezzature per accelerare la costruzione, garantendo il completamento simultaneo di tutte le fasi e la messa in funzione del sistema, con la riscossione ufficiale dei pedaggi, a partire da maggio 2026.

Completare la sincronizzazione del sistema ITS per iniziare ufficialmente la riscossione dei pedaggi a maggio 2026.

In particolare, la responsabilità è "individualizzata", poiché il Ministero delle Costruzioni afferma che i direttori dei comitati di gestione dei progetti devono ispezionare direttamente l'avanzamento quotidiano dei lavori ed essere ritenuti responsabili nei confronti del Ministro e della legge qualora l'avanzamento non venga garantito.

Il Ministero ha inoltre richiesto ulteriori soluzioni tecniche per migliorare l'efficienza operativa, come l'installazione di telecamere aggiuntive per il riconoscimento delle targhe nei punti di inversione a U e il rafforzamento della protezione dei cavi elettrici e in fibra ottica lungo il percorso per ridurre al minimo i furti di cavi.

Inoltre, il Centro di Tecnologia Informatica e le unità correlate hanno il compito di condurre un'ispezione completa dell'installazione delle apparecchiature, della configurazione del software e del funzionamento del sistema di riscossione dei pedaggi (sistema back-end, database dei pagamenti elettronici), garantendo che soddisfi i requisiti per la fase di prova e per la riscossione ufficiale dei pedaggi.

In relazione al sistema di aree di sosta presenti su 3 superstrade, il Ministero delle Costruzioni ha anche evidenziato numerose carenze nella progettazione, in particolare nell'organizzazione del traffico in entrata e in uscita dalle aree di sosta, che comporta potenziali rischi per la sicurezza.

Alla luce di questa situazione, è stato richiesto con urgenza all'Amministrazione stradale vietnamita di rivedere e modificare il progetto, garantendo la conformità agli standard tecnici e la sicurezza operativa.

Una direttiva degna di nota era l'obbligo per gli investitori di rivedere quotidianamente e settimanalmente il programma dettagliato per ogni fase del progetto, includendo macchinari, attrezzature, personale e risorse necessarie. Gli investitori incaricarono gli appaltatori di mobilitare macchinari, attrezzature, personale e risorse finanziarie sufficienti e di organizzare la costruzione in "tre turni, quattro squadre" per garantire il completamento di tutte le stazioni secondo il programma stabilito.

Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre richiesto un aumento delle ispezioni in loco, la risoluzione tempestiva degli ostacoli e un attento monitoraggio della qualità dei lavori per evitare di dare priorità alle scadenze rispetto ai requisiti tecnici.

Il Ministero delle Costruzioni chiede agli investitori e agli appaltatori di svolgere con urgenza e serietà i compiti di loro competenza.

Su richiesta del Dipartimento di Polizia Stradale, il Ministero delle Costruzioni richiede un'immediata revisione e integrazione degli elementi mancanti nel piano di collegamento del traffico approvato; una revisione della larghezza, della lunghezza e della pendenza longitudinale delle corsie di accelerazione e decelerazione in entrata e in uscita dalle aree di sosta; e una revisione del sistema di segnalazione delle aree di sosta sul percorso principale per garantirne la conformità alle normative e agli standard tecnici.

Oltre al semplice rispetto delle scadenze, il Ministero delle Costruzioni ha stabilito requisiti a lungo termine per il sistema delle aree di sosta, puntando a un modello moderno e sostenibile.

Nello specifico, gli enti competenti hanno il compito di ricercare e finalizzare la progettazione delle infrastrutture di ricarica e di fornire energia verde nelle aree di sosta, in conformità con il Programma d'azione per la transizione energetica verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti, approvato dal Primo Ministro .

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/khan-truong-hoan-thanh-he-thong-its-thu-phi-dong-bo-cao-toc-trong-thang-5-2026-102260505164551427.htm