Sono iniziati i lavori di estrazione della sabbia marina per la costruzione del rilevato stradale sulla superstrada di Hau Giang.

Il 29 giugno, l'impresa appaltatrice ha iniziato l'estrazione della sabbia marina e si prevede che avvii la costruzione pilota del rilevato stradale per il tratto Hau Giang - Ca Mau del progetto il 1° luglio 2024.

I leader della provincia di Soc Trang, insieme all'investitore e all'appaltatore, alla cerimonia di posa della prima pietra per il progetto di estrazione di sabbia a servizio del progetto dell'autostrada Nord-Sud (tratto orientale, 2021-2025) da Can Tho a Ca Mau.

L'ampliamento del programma pilota sull'utilizzo della sabbia marina per i progetti autostradali riveste un'importanza significativa.

Nel corso della cerimonia, il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, ha dichiarato che, in attuazione della risoluzione del XIII Congresso nazionale del Partito, fin dall'inizio della legislatura, l'Assemblea nazionale e il Governo hanno dato priorità agli investimenti nello sviluppo del sistema autostradale, con l'obiettivo di avere circa 3.000 km di autostrade operative a livello nazionale entro il 2025, compreso il completamento dell'autostrada Nord-Sud nella parte orientale del Paese.

"Nella regione del Delta del Mekong sono attualmente in corso i lavori di costruzione del progetto autostradale Can Tho - Ca Mau, del progetto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, del progetto An Huu - Cao Lanh e di molti altri progetti chiave, con una domanda totale di sabbia per materiale di riempimento di circa 50 milioni di metri cubi", ha affermato il signor Thi.

Secondo il signor Thi, sebbene sia stato applicato uno speciale meccanismo governativo per concedere permessi per le cave di materiale, la fornitura di sabbia fluviale e la capacità di estrazione non sono ancora sufficienti a soddisfare le esigenze e i tempi di costruzione. Pertanto, il Governo e il Primo Ministro hanno incaricato il Ministero dei Trasporti di coordinarsi con i ministeri, le agenzie, gli esperti e gli scienziati competenti per ricercare soluzioni alternative in termini di materiali.

Di conseguenza, il Ministero dei Trasporti ha implementato in modo sistematico, accurato, scientifico e obiettivo un progetto pilota che prevede l'utilizzo di sabbia marina per la costruzione del rilevato stradale sul tratto restaurato della strada DT978 (nel distretto di Hong Dan, provincia di Bac Lieu) facente parte dell'autostrada Hau Giang - Ca Mau.

I risultati hanno dimostrato che la sabbia marina soddisfaceva gli standard per i materiali da costruzione stradale e si comportava in modo simile alla sabbia di fiume. Il Ministero dei Trasporti ha riferito i risultati del progetto pilota sull'utilizzo della sabbia marina al Primo Ministro e ha informato le autorità locali.

L'impresa appaltatrice ha iniziato l'estrazione di sabbia marina nell'area B1 della provincia di Soc Trang per ampliare il progetto pilota per la costruzione di argini lungo la superstrada Hau Giang - Ca Mau.

In base ai risultati ottenuti e alle linee guida dei ministeri competenti, il Ministero dei Trasporti continua a organizzare progetti pilota per l'ampliamento della carreggiata delle superstrade con condizioni ambientali simili.

Al fine di garantire l'approvvigionamento di sabbia marina per il progetto pilota di ampliamento dell'autostrada, il Comitato popolare della provincia di Soc Trang ha rilasciato una "Conferma" per lo sfruttamento delle risorse minerarie destinate alla produzione di materiali da costruzione, e il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ha emesso una decisione che concede all'impresa di costruzione il diritto di utilizzare l'area marina appartenente alla provincia di Soc Trang per le attività di sfruttamento.

"Pertanto, oggi, 29 giugno, siamo presenti nelle sottoaree B1.1 e B1.2 per la cerimonia di posa della prima pietra per lo sfruttamento della sabbia marina destinata alla costruzione di argini, e si prevede che entro il 1° luglio 2024 la sabbia verrà trasportata al cantiere per la costruzione pilota del tratto autostradale che attraverserà le province di Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau", ha aggiunto il signor Thi.

Per garantire che il processo di dragaggio della sabbia marina si svolga senza intoppi e non abbia ripercussioni sull'ambiente e sulla vita quotidiana degli abitanti della zona, il Ministero dei Trasporti e i Comitati Popolari delle località attraversate dal progetto stanno collaborando con l'investitore per ispezionare, supervisionare e monitorare l'attuazione del progetto pilota di espansione.

"L'ampliamento del progetto pilota di costruzione sul tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud è di fondamentale importanza e serve come base per il Ministero dei Trasporti e le autorità locali per valutare ed estendere l'utilizzo della sabbia marina come materiale per i rilevati stradali nei progetti autostradali attualmente e in futuro realizzati nella regione", ha sottolineato il signor Thi.

Il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, ritiene che l'ampliamento del progetto pilota di costruzione sul tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud sia di fondamentale importanza.

Secondo il Ministero dei Trasporti, l'area selezionata per il progetto pilota di espansione è la seguente: dal km 81+000 al termine del percorso principale al km 126+223 (situato nel distretto di Hong Dan, provincia di Bac Lieu; distretto di Vinh Thuan, provincia di Kien Giang; distretto di Thoi Binh, provincia di Ca Mau) e dal km 6+522 al km 16+510 del percorso di collegamento con Ca Mau (situato nei distretti di Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, provincia di Ca Mau).

Per quanto riguarda la gestione e lo sfruttamento della sabbia marina, il Ministero dei Trasporti ha incaricato il Comitato di Gestione del Progetto My Thuan e l'impresa appaltatrice di organizzare la gestione, lo sfruttamento e il trasporto in conformità con le normative stabilite nel "Documento di Conferma" emesso dal Comitato Popolare della provincia di Soc Trang, i requisiti della Decisione n. 1746/QD-BTNMT e le altre normative di legge pertinenti durante l'intero processo di sfruttamento.

Dopo il completamento delle operazioni minerarie e la garanzia della sicurezza marittima e delle vie navigabili sulle rotte di navigazione, nonché la tutela dell'ambiente.

L'area marina autorizzata si estende per 99,95 ettari.

Secondo la Decisione n. 1746/QD-BTNMT del 28 giugno 2024 del Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente (MONRE), il diritto di utilizzo dell'area marina è stato concesso alla VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company per lo sfruttamento delle risorse minerarie destinate alla produzione di materiali da costruzione comuni (sabbia marina) per il progetto di costruzione dell'autostrada Nord-Sud (sezione orientale) giai đoạn 2021 - 2025 (progetto componente delle sezioni Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau).

La località si trova nell'area marittima della sottozona B1.1 all'interno della zona B1 dell'area marittima della provincia di Soc Trang. L'area marittima autorizzata copre 99,95 ettari ed è delimitata da quattro punti angolari con coordinate specifiche.

La profondità consentita è fino a 7,5 m e l'altezza consentita è fino a 5 m dal livello del mare, come dettagliato nella mappa dell'area marina assegnata alla VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company allegata alla presente decisione.

Periodo di validità dell'area marina assegnata: dalla data di entrata in vigore della decisione di assegnazione di tale area marina fino al 21 dicembre 2024.

L'area destinata all'estrazione di sabbia marina per il progetto pilota di ampliamento dell'autostrada Can Tho - Ca Mau si trova nelle sottoaree B1.1 e B1.2 della Zona B1 nella provincia di Soc Trang.

Secondo tale decisione, la società per azioni VNCN E&C Construction and Engineering Investment è tenuta ad adempiere agli obblighi previsti dal Decreto governativo n. 11/2021/ND-CP del 10 febbraio 2021, che disciplina l'assegnazione di specifiche aree marine a enti e persone fisiche per lo sfruttamento e l'utilizzo delle risorse marine, nonché agli altri obblighi previsti dalla legge.

Il signor Do Minh Chau, rappresentante della VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company, si è impegnato a utilizzare l'area marina in conformità con lo scopo, l'area, la portata, i confini, le coordinate, la profondità e l'altezza prescritti, e a riferire e fornire informazioni sull'utilizzo dell'area marina al Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente e ad altri enti statali competenti.

"L'appaltatore si impegna a rispettare i requisiti delle agenzie statali competenti durante lo sfruttamento minerario e l'utilizzo dell'area marina, garantendo la difesa nazionale, la sicurezza, l'ordine, la sicurezza, la navigazione marittima e la protezione delle risorse, dell'ambiente e delle risorse acquatiche in conformità con la legge", ha sottolineato il signor Chau.

Secondo il signor Chau, l'unità mineraria deve rispettare e applicare rigorosamente le normative previste dalla legge sulle risorse, sulla protezione dell'ambiente marino e insulare, dalla legge sui minerali e dalla legge sulla pesca; e deve svolgere l'estrazione mineraria solo tra le 7:00 e le 17:00 di ogni giorno (nessuna attività mineraria notturna)...

Il signor Vuong Quoc Nam, vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Soc Trang, ha richiesto che le imprese appaltatrici che estraggono sabbia marina svolgano le attività di estrazione mineraria e utilizzino veicoli e attrezzature conformi al progetto.

"Allo stesso tempo, il sistema minerario, la tecnologia mineraria, le procedure di estrazione e i metodi di organizzazione della costruzione sono stati valutati, approvati, certificati e ne è stata garantita la conformità alla legge", ha osservato il signor Nam.

Il signor Nam ha richiesto che l'appaltatore si attenga scrupolosamente alle normative durante l'intero processo di estrazione, garantendo la sicurezza dei lavoratori, la sicurezza marittima e la tutela dell'area marina. Questa sabbia marina viene utilizzata esclusivamente per il progetto dell'autostrada Nord-Sud e l'appaltatore deve coordinarsi strettamente con la task force interagenzie provinciale per il monitoraggio e il trasporto della sabbia, e deve rispettare tutte le normative.

Secondo il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, il progetto ha completato la relazione sulla valutazione delle risorse di sabbia marina nell'area B1 della provincia di Soc Trang. Nello specifico, il giacimento di sabbia marina è stato delimitato con un'area di 160,3 km². La risorsa di sabbia marina per materiale di livellamento è stimata in 680 milioni di m³, distribuita nell'area marina a una profondità di 2-5 m, a 20 km dalla costa (dall'estuario di Dinh An al mare più vicino), con condizioni di sfruttamento fattibili. La profondità di estrazione è di 3-4 m.

I risultati della valutazione delle risorse minerarie di sabbia nell'area B1 (situata nella zona costiera del distretto di Tran De, provincia di Soc Trang) mostrano inoltre che il metodo e le attrezzature per l'estrazione della sabbia prevedono l'utilizzo di draghe semoventi con una capacità inferiore o uguale a 100.000 m³/giorno.

La sabbia viene dragata fino a una profondità inferiore a 10 metri, caricata su chiatte e trasportata a riva attraverso il canale di Dinh An. Viene poi trasportata da chiatte con una capacità di 2.000-3.000 m³ all'area di stoccaggio designata.

"La quantità totale di sabbia estratta è di 100 milioni di m³, con una capacità di estrazione di circa 30.000-50.000 m³/giorno. L'estrazione è continua per 10 giorni ed è più agevole da marzo ad agosto di ogni anno", si legge nel rapporto sulla valutazione delle risorse minerarie di sabbia marina nell'area B1.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm