La costruzione della linea metropolitana Ben Thanh - Thu Thiem inizierà entro il 20 aprile.

Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha appena richiesto un'accelerazione dei lavori per la Linea 2 della metropolitana, in particolare per la tratta Ben Thanh - Thu Thiem, in modo che la costruzione possa iniziare prima del 20 aprile. Questa richiesta si inserisce nel contesto del fatto che la città ha identificato questo progetto come uno dei più importanti per la realizzazione di una moderna rete di trasporto urbano e per il suo collegamento strategico con l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

L'Ufficio del Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha appena pubblicato un avviso che riassume le conclusioni del vicepresidente Bui Xuan Cuong, emerse durante una riunione di valutazione dello stato di avanzamento del progetto della Linea 2 della metropolitana (tratto Ben Thanh - Thu Thiem).

Pertanto, i dipartimenti, le agenzie e le unità competenti devono mobilitare con urgenza e proattività il massimo delle risorse, concentrarsi sull'attuazione dei compiti assegnati e garantire progressi e qualità per organizzare la cerimonia di posa della prima pietra del progetto come previsto entro il 20 aprile.

La linea metropolitana Ben Thanh - Thu Thiem è un tratto di quasi 6 km della Linea 2, con un investimento iniziale stimato di circa 33.000 miliardi di VND e 6 stazioni sotterranee. La linea si snoderà sottoterra lungo Ham Nghi Street, attraverserà il fiume Saigon e seguirà poi Mai Chi Tho Boulevard fino alla Nuova Area Urbana di Thu Thiem, un asse chiave della rete di trasporto urbano di Ho Chi Minh City.

In precedenza, la Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) era stata incaricata dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City di svolgere ricerche e preparare uno studio di fattibilità per questo progetto.

Area della stazione sotterranea di Ben Thanh - Linea 2 della metropolitana di Ho Chi Minh.

L'investitore ha proposto di realizzare il progetto secondo un modello di partenariato pubblico-privato (PPP), nello specifico un contratto BT (build-transfer), con pagamenti effettuati tramite terreni edificabili lungo il percorso e lotti di terreno all'interno dell'area del deposito, seguendo il modello TOD (Transit-Oriented Development).

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha inoltre disposto l'istituzione di un consiglio incaricato di valutare lo studio di fattibilità e ha richiesto alle unità competenti di nominare dei responsabili che partecipino al comitato, con l'obiettivo di trasmettere i rapporti al Dipartimento delle Finanze per la redazione e la presentazione alla città entro il 1° marzo 2026. Contemporaneamente, il Dipartimento delle Costruzioni è stato incaricato di guidare lo sviluppo di un piano dettagliato per garantire che il progetto inizi nei tempi previsti.

Agenzie specializzate come il Dipartimento di Pianificazione e Architettura, il Dipartimento delle Finanze e il Dipartimento dell'Agricoltura e dell'Ambiente sono incaricate di esaminare il piano del percorso, l'ubicazione delle stazioni, la valutazione finanziaria e le modalità contrattuali, garantendo che il progetto venga realizzato in conformità con le normative vigenti.

Vista prospettica del treno della linea 2 della metropolitana di Ho Chi Minh City.

Tra le varie modalità di trasporto che collegano i due hub aeroportuali di Tan Son Nhat e Long Thanh, la metropolitana e la ferrovia leggera sono considerate le opzioni più efficaci grazie alla loro stabilità operativa, all'elevata capacità di trasporto e all'alta velocità, caratteristiche adatte al rapido aumento della domanda di trasporto passeggeri dopo l'entrata in funzione dell'aeroporto di Long Thanh.

In precedenza, il progetto di collegare i due aeroporti tramite la Linea 2 della metropolitana (tratto Ben Thanh - Tham Luong; tratto Ben Thanh - Thu Thiem) e la linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh era stato valutato dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City come avente molte condizioni favorevoli per una rapida attuazione, creando un moderno corridoio di trasporto e riducendo la congestione sulle attuali vie di trasporto stradali.

Attualmente, la Linea 2 della metropolitana (tratto Ben Thanh - Tham Luong), lunga oltre 11,3 km, ha iniziato ufficialmente i lavori di costruzione il 15 gennaio 2026. Si tratta di una delle linee chiave del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City, con un investimento totale di oltre 55.000 miliardi di VND provenienti dal bilancio cittadino.

Contemporaneamente, è previsto che la linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh segua il corridoio autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay e la tangenziale Ho Chi Minh City 3, attraversando aree di terreno non edificato, facilitando così la bonifica dei terreni e potenzialmente consentendo una rapida realizzazione.

In particolare, una volta completata la Linea 6 della metropolitana (Fase 1: Tan Son Nhat - Phu Huu), essa collegherà i tre terminal T1, T2 e T3 dell'aeroporto di Tan Son Nhat e si intersecherà anche con la Linea 2 della metropolitana presso la stazione di Ba Queo e con la linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh, creando un comodo corridoio di collegamento tra i due principali aeroporti e riducendo la pressione sulla rete stradale nell'area centrale.

Secondo il piano, la costruzione delle suddette linee metropolitane e ferroviarie dovrebbe iniziare quest'anno e concludersi entro la fine del 2030, contribuendo alla creazione di un sistema di trasporto moderno, stabile ed efficiente tra Tan Son Nhat e Long Thanh.

Fonte: https://tienphong.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-thu-thiem-truc-ngay-204-post1823738.tpo