Crisi nello Stretto di Hormuz: uno scenario da incubo.

La crisi nello Stretto di Hormuz sta entrando in quella che è considerata la sua fase più pericolosa, a causa del rapido calo delle scorte globali di petrolio, delle continue interruzioni nel trasporto marittimo di petrolio e della pressione che si diffonde lungo l'intera catena di approvvigionamento energetico...

Navi che trasportano merci nello Stretto di Hormuz. (Foto: THX/VNA)

La crisi nello Stretto di Hormuz sta entrando in quella che è considerata la sua fase più pericolosa, a causa del rapido calo delle scorte globali di petrolio, delle continue interruzioni delle spedizioni marittime di petrolio e della pressione che si diffonde lungo l'intera catena di approvvigionamento energetico. L'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE) teme che il mondo non possa resistere ancora a lungo, poiché i paesi stanno rilasciando le proprie riserve petrolifere a ritmi record.

Il mercato petrolifero globale sta affrontando una grave carenza di offerta a causa delle interruzioni del traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz. Secondo l'AIE, oltre 14 milioni di barili di petrolio al giorno sono attualmente bloccati, causando un calo record delle riserve petrolifere globali. Solo nei mesi di marzo e aprile, le riserve petrolifere mondiali sono diminuite di circa 250 milioni di barili. Questo shock senza precedenti sta costringendo molti paesi a rilasciare petrolio dalle proprie riserve strategiche per stabilizzare il mercato. Tuttavia, l'AIE avverte che, anche se i governi di tutto il mondo rilasciassero le riserve strategiche, l'offerta di petrolio commercialmente redditizio rimarrebbe gravemente insufficiente a causa delle interruzioni nella regione del Golfo. Secondo il direttore generale dell'AIE, Fatih Birol, il mondo potrebbe essere in grado di resistere solo per poche altre settimane.

Di fronte a una crisi energetica globale, l'AIE ha coordinato il rilascio di 426 milioni di barili di petrolio dalle riserve di emergenza di 32 paesi membri, di cui circa 164 milioni di barili sono già stati utilizzati. La crisi si è estesa al settore della raffinazione, con previsioni che indicano un possibile calo della produzione globale di raffinazione nel secondo trimestre del 2026 di circa 4,5 milioni di barili al giorno a causa dei danni alle infrastrutture, delle restrizioni alle esportazioni e della carenza di petrolio greggio per le raffinerie. Ciò potrebbe portare a carenze, in primo luogo di materie prime come gasolio, carburante per aerei, benzina e combustibili marittimi, con ripercussioni sui prezzi alimentari globali e sui costi logistici.

Ancora più preoccupante è la carenza di approvvigionamento causata dal petrolio "bloccato" nel sistema di trasporto marittimo a causa di rischi per la sicurezza, elevati costi assicurativi e rotte più lunghe percorse dalle navi. Secondo gli analisti, il petrolio stoccato sulle navi in ​​mare aperto non ha alcun valore operativo rispetto al petrolio stoccato vicino alle raffinerie. Il problema attuale non riguarda solo i prezzi del petrolio o il rischio di un conflitto militare tra Stati Uniti e Iran, ma anche un paradosso: le scorte di petrolio sono diminuite drasticamente, mentre la quantità di petrolio stoccata sulle navi in ​​mare è aumentata. L'ultimo rapporto dell'AIE indica che le scorte di petrolio a terra sono diminuite di 170 milioni di barili ad aprile, mentre le scorte offshore sono aumentate di 53 milioni di barili.

Gli analisti ritengono che il mercato energetico globale sia attualmente influenzato simultaneamente da rischi geopolitici, dalle politiche di produzione dell'Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio e dei suoi partner (OPEC+) e dalla transizione verso le energie pulite. Il mercato dell'"oro nero" è ulteriormente penalizzato dal significativo calo della produzione dell'OPEC+. Ad aprile, la produzione dell'alleanza è diminuita di 830.000 barili al giorno, attestandosi a 34,1 milioni di barili al giorno. In particolare, otto paesi chiave del gruppo, tra cui Russia, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti (EAU), hanno prodotto 8,8 milioni di barili al giorno in meno rispetto ai loro obiettivi. Sebbene l'organizzazione abbia rassicurato sul fatto che l'offerta e la domanda globali di petrolio dovrebbero rimanere relativamente equilibrate nel medio termine, l'AIE prevede che il mercato potrebbe trovarsi ad affrontare un deficit di circa 1,78 milioni di barili al giorno nel 2026 se l'offerta mediorientale non verrà completamente ripristinata.

La crisi dello Stretto di Hormuz sta avendo un impatto di vasta portata, alterando completamente il panorama globale dei consumi energetici e costringendo i Paesi ad affrontare l'urgente problema della sicurezza energetica. La rapida riduzione delle riserve, a fronte di prolungate interruzioni delle forniture, porterà a forti aumenti dei prezzi nel prossimo futuro. Gli esperti avvertono che, se il transito attraverso lo Stretto di Hormuz rimarrà limitato e le scorte nei vari Paesi continueranno a diminuire al ritmo attuale, il mercato petrolifero potrebbe diventare estremamente volatile entro la fine di giugno. Nel peggiore dei casi, i prezzi del petrolio potrebbero continuare a salire. Quest'estate, la domanda di carburante è in genere elevata e si prevede che i prezzi del petrolio rimarranno molto volatili.

ANH GIO

Fonte: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html