I test sulle emissioni di motociclette e scooter inizieranno il 30 giugno 2026.

VTV.vn - Il Ministero delle Costruzioni organizzerà test sulle emissioni di motociclette e scooter a partire dal 30 giugno 2026, creando le basi per il controllo dell'inquinamento e l'istituzione di zone a basse emissioni ad Hanoi.

Il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente ha emanato la Circolare n. 92/2025/TT-BNNMT che stabilisce la Norma Tecnica Nazionale sulle emissioni di scarico di motocicli e ciclomotori circolanti su strada, in vigore dal 30 giugno 2026.

I test sulle emissioni di motociclette e scooter devono essere effettuati da laboratori di prova certificati che soddisfino i requisiti di sicurezza e ordine della circolazione stradale.

In base alle funzioni e ai compiti assegnati dal Governo, il Ministero delle Costruzioni organizzerà l'attuazione dei controlli sulle emissioni di scarico per motocicli e ciclomotori che circolano su strada, nel rispetto della legge.

Secondo le statistiche del Registro vietnamita (Ministero delle Costruzioni), attualmente nel Paese circolano oltre 70 milioni di motociclette e scooter, mentre si stima che siano necessarie circa 5.000 strutture qualificate per soddisfare la domanda di test sulle emissioni di scarico.

Il Ministero delle Costruzioni sta finalizzando una bozza di decreto che modifica e integra diversi articoli del Decreto del Governo 166/2024, il quale disciplina le condizioni per lo svolgimento dei servizi di revisione dei veicoli a motore, l'organizzazione e il funzionamento degli impianti di revisione e la durata di vita utile dei veicoli a motore. La bozza propone di semplificare le condizioni commerciali per i servizi di revisione delle emissioni di scarico di motocicli e ciclomotori al fine di agevolare la partecipazione di organizzazioni e singoli individui.

La bozza di proposta suggerisce di modificare i requisiti per gli impianti fissi di collaudo delle emissioni di motociclette e scooter, prevedendo una superficie minima di soli 10 m2, corrispondente a un singolo dispositivo di collaudo, anziché i 15 m2 previsti dalla normativa vigente.

Questa proposta si basa sui risultati dei test e sulla rivalutazione della superficie minima necessaria per un impianto di collaudo delle emissioni di motociclette e scooter; si ritiene opportuna la riduzione della superficie minima richiesta a 10 m2.

Secondo l'ente che ha redatto il regolamento, quest'ultimo mira anche a incoraggiare organizzazioni e singoli individui, in particolare le piccole officine di riparazione e manutenzione di motociclette e scooter, a partecipare alla fornitura di servizi di controllo delle emissioni per motociclette e scooter.

La bozza stabilisce inoltre che le strutture di revisione dei veicoli autorizzate a effettuare e rilasciare certificati di controllo delle emissioni per motocicli e ciclomotori devono soddisfare le seguenti condizioni: le apparecchiature di misurazione delle emissioni devono essere dotate di un software di gestione delle revisioni delle emissioni e deve essere presente un'area separata per il controllo delle emissioni di motocicli e ciclomotori.

La circolare n. 92/2025/TT-BNNMT chiarisce inoltre che, se necessario, il metodo di misurazione delle emissioni di scarico di motocicli e ciclomotori che circolano su strada deve essere effettuato secondo la norma tecnica nazionale sui metodi di misurazione delle emissioni di scarico emanata dal Ministero delle Costruzioni.

Infatti, subito dopo l'entrata in vigore degli standard sulle emissioni il 30 giugno 2026, a partire dal 1° luglio 2026 Hanoi avvierà un progetto pilota per la creazione di zone a basse emissioni in diversi quartieri all'interno della Tangenziale 1, come Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha e Tay Ho.

Nelle zone a basse emissioni, la circolazione di motociclette e scooter a benzina sarà vietata in determinati orari o in aree specifiche; anche i veicoli a noleggio con conducente non saranno autorizzati a circolare. Per le auto che non soddisfano gli standard di emissione di livello 4, la città limiterà e infine vieterà la circolazione in queste aree in orari specifici o su percorsi specifici.

L'implementazione di numerose normative sul controllo delle emissioni e sulle zone a basse emissioni non solo contribuisce a individuare le aree in cui la circolazione dei veicoli inquinanti è limitata, riducendo l'inquinamento atmosferico, ma diminuisce anche il numero di veicoli che non rispettano gli standard sulle emissioni e causano inquinamento ambientale.

Fonte: https://vtv.vn/kiem-dinh-khi-thai-mo-to-xe-gan-may-tu-30-6-2026-100260111183607703.htm