Proposta per gli autobus di Da Nang

L'autobus di andata e ritorno Da Nang - Tam Ky è la scelta preferita dalla maggior parte dei passeggeri che viaggiano tra Quang Nam e Da Nang. Foto: CT

Il Dipartimento dei Trasporti di Da Nang ha comunicato di aver ricevuto, tramite lettera ufficiale n. 2495 del 11 ottobre 2024, informazioni dalla Direzione Generale della Strada III in merito alla deviazione del traffico durante i lavori di riparazione e costruzione del nuovo ponte di Cau Lau. Tale piano di deviazione riguarda la linea di autobus interprovinciale tra la città di Da Nang e la provincia di Quang Nam (linea LK21). Pertanto, i Dipartimenti dei Trasporti di entrambe le località hanno valutato proattivamente le opzioni per adeguare il percorso dell'autobus al piano di deviazione del traffico della Direzione Generale della Strada III.

Tuttavia, le modifiche proposte al percorso della linea di autobus LK21 da Da Nang a Tam Ky, che aggirerebbero il nuovo ponte di Cau Lau, aumenterebbero significativamente la distanza percorsa (di 20-30 km), la lunghezza e i costi, con un conseguente aumento delle tariffe del 30-50% rispetto ai prezzi attuali. Tali modifiche avrebbero un impatto notevole e renderebbero sconsigliabile l'utilizzo della linea di autobus LK21. Pertanto, le modifiche al percorso proposte per aggirare il nuovo ponte di Cau Lau non sono fattibili e non soddisfano le esigenze di trasporto degli abitanti lungo questa tratta.

Un gran numero di camion sta attraversando il nuovo ponte di Cau Lau (che collega Dien Ban e Duy Xuyen sulla Strada Statale 1). Foto: CT

La linea di autobus LK21 è un servizio di autobus interurbano che collega la città di Da Nang con la città di Tam Ky e altri distretti, città e comuni lungo il suo percorso, soddisfacendo le esigenze di trasporto quotidiane dei residenti con 64 corse al giorno (in entrambe le direzioni). Secondo le valutazioni dei Dipartimenti dei Trasporti di entrambe le località, sin dal suo inizio operativo nell'aprile 2024, la linea di autobus LK21 ha soddisfatto efficacemente le esigenze della popolazione, promuovendo gradualmente l'abitudine all'utilizzo dei mezzi pubblici e contribuendo a ridurre il numero di veicoli privati ​​sulle strade, comprese le autostrade nazionali e provinciali.

Sulla base delle informazioni di cui sopra, il Dipartimento dei Trasporti di Da Nang ha inviato le specifiche tecniche degli autobus attualmente utilizzati per la linea LK21 e ha richiesto all'Area di Gestione Stradale III di studiare e sviluppare un piano per adeguare l'organizzazione del flusso di traffico in modo da consentire agli autobus in servizio sulla linea LK21 di attraversare il nuovo ponte di Cau Lau durante i lavori di costruzione, al fine di garantire la continuità del servizio e soddisfare le esigenze di trasporto della popolazione.

Come riportato dal quotidiano Quang Nam, l'Area di Gestione Stradale III ha elaborato un piano di deviazione del traffico per la riparazione del nuovo ponte di Cau Lau. Questo piano prevede il divieto di circolazione di qualsiasi tipo di veicolo sul ponte per circa 60 giorni non consecutivi. L'intervento sarà attuato in tre fasi, ciascuna delle quali comporterà la chiusura completa del ponte per 20 giorni, con un intervallo di 5 giorni tra una fase e l'altra. L'inizio dei lavori e della deviazione del traffico è previsto per la fine di novembre 2024.

A seguito di discussioni tra l'ente gestore della Strada Statale 1 e le autorità competenti della provincia di Quang Nam, le località coinvolte nella deviazione del traffico hanno concordato di non vietare la circolazione di biciclette e motociclette. Saranno adottate misure per garantire il transito in sicurezza dei veicoli prioritari impegnati in missioni urgenti.

Secondo il signor Le Quang Hieu, vicedirettore del Dipartimento dei Trasporti della provincia di Quang Nam, il dipartimento ha collaborato con il Dipartimento dei Trasporti della città di Da Nang per concordare una proposta che consenta agli autobus tra Da Nang e Tam Ky e viceversa di continuare a utilizzare il nuovo ponte di Cau Lau durante il periodo di riparazione. Questo perché la deviazione attraverso il ponte di Giao Thuy aggiunge oltre 30 km al viaggio, aumentando i costi, mentre la maggior parte degli utenti degli autobus sono persone a basso reddito, studenti e persone che si recano in città per cure mediche.

I residenti hanno anche presentato una petizione contro il divieto di circolazione delle ambulanze. Hanno sostenuto che le ambulanze che trasportano pazienti in condizioni critiche devono raggiungere l'ospedale il più rapidamente possibile e che un percorso più lungo metterebbe a rischio delle vite.

Fonte: https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-buyt-da-nang-tam-ky-tiep-tiep-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html