Proposta sul meccanismo di attuazione per il Progetto Componente 4

Nel pomeriggio del 19 settembre, il signor Nguyen The Phuoc, Vice Presidente Permanente del Comitato Popolare Provinciale, insieme ai responsabili di vari dipartimenti e agenzie, ha partecipato a una conferenza online organizzata dal Consiglio di Gestione del Progetto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Lo scopo della conferenza era quello di scambiare informazioni e comprendere le difficoltà e gli ostacoli incontrati durante l'attuazione del progetto e lo stato di erogazione del piano di investimenti per il 2025.

Il progetto di costruzione della ferrovia Lao Cai - Hanoi - Hai Phong è un'opera infrastrutturale nazionale di primaria importanza, il cui inizio è previsto per il 19 dicembre 2025. Il tratto che attraversa la sola provincia di Lao Cai è lungo oltre 143 km e interesserà 12 comuni e distretti. Il costo totale stimato per l'esproprio dei terreni è di 8.229 miliardi di VND, con un impatto su circa 6.694 famiglie, di cui 2.187 dovranno essere trasferite.

Alla conferenza, tenutasi presso la sede di Lao Cai , hanno partecipato i responsabili di dipartimenti e agenzie.

Per affrontare proattivamente il problema, la provincia di Lao Cai ha stanziato 590 miliardi di VND dal proprio bilancio per la bonifica dei terreni e ne ha già erogati 145,5 miliardi (al 18 settembre 2025). Tuttavia, il processo di attuazione sta incontrando numerosi ostacoli, soprattutto per quanto riguarda i meccanismi di implementazione dei singoli progetti.

Secondo la Decisione n. 1038/QD-BXD del Ministero delle Costruzioni , il progetto nella provincia di Lao Cai è suddiviso in due progetti componenti, che comprendono:

Progetto componente 4 : Attività di compensazione, sostegno e reinsediamento nell'ex provincia di Lao Cai, comprese le comuni e i distretti di Lao Cai, Cam Duong, Bao Thang, Bao Ha e Gia Phu, con un investimento complessivo preliminare di circa 3.610 miliardi di VND.

Progetto componente 5: Lavori di compensazione, sostegno e reinsediamento nell'ex provincia di Yen Bai, comprese le comuni di Au Lau, Quy Mong, Xuan Ai, Mau A, Tan Hop, Dong Cuong e Chau Que, con un investimento complessivo preliminare di circa 4.590 miliardi di VND.

Mentre il Progetto Componente 5 procede senza intoppi grazie all'approvazione come progetto indipendente assegnato a un singolo investitore, il Progetto Componente 4 sta incontrando notevoli ostacoli. Ciò è dovuto al fatto che il Comitato Popolare della Provincia di Lao Cai (in precedenza) aveva assegnato progetti individuali di reinsediamento e compensazione a vari distretti e città. Nel frattempo, la Decisione 1038 prevede un solo Progetto Componente 4, creando un conflitto tra i meccanismi e causando difficoltà agli investitori i cui progetti sono in corso. Inoltre, la provincia non è stata in grado di fornire le informazioni contabili necessarie per ricevere i capitali previsti per il 2025 e il 2026.

Inoltre, le continue modifiche apportate dal consulente di progettazione al tracciato, ai confini delle aree di acquisizione dei terreni e all'ubicazione delle stazioni hanno costretto le autorità locali a rivedere e rifare i lavori di acquisizione dei terreni in molte zone, influenzando l'andamento generale del progetto.

Il compagno Nguyen The Phuoc, vicepresidente permanente del Comitato popolare provinciale, ha tenuto un discorso alla conferenza.

Intervenendo alla conferenza, il signor Nguyen The Phuoc, Vice Presidente Permanente del Comitato Popolare Provinciale, ha chiaramente esposto le raccomandazioni della provincia. Riguardo al meccanismo di attuazione, ha sottolineato: "Per il Progetto Componente 4 nell'ex provincia di Lao Cai, poiché non è più conforme alla Decisione 1038, auspichiamo vivamente che il Consiglio di Gestione del Progetto Ferroviario e il Ministero delle Costruzioni prendano in considerazione questa possibilità. Idealmente, la Decisione 1038 potrebbe essere modificata; in caso contrario, alla provincia dovrebbe essere consentito di proseguire l'attuazione con gli stessi investitori di prima, ma con linee guida specifiche per garantire la coerenza e il rispetto della legge."

Riguardo al fabbisogno di capitale, ha aggiunto: "In precedenza, la provincia aveva presentato un documento in cui richiedeva il capitale. Attualmente, abbiamo aggiornato tutti i progetti di reinsediamento e bonifica dei terreni nell'area e abbiamo registrato nuovamente il fabbisogno complessivo di capitale per entrambi i progetti componenti, in modo da rispecchiare la situazione reale."

Infine, la provincia ha richiesto alle agenzie centrali di accelerare il completamento dello studio di fattibilità e di consegnare i cippi ufficiali di delimitazione del terreno, in modo che la località abbia una base per accelerare i progressi e garantire l'avvio del progetto entro la fine di quest'anno.

Fonte: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html