Installare ulteriori stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo l'autostrada Nord-Sud.

(Chinhphu.vn) - Le aree di sosta lungo l'autostrada nord-sud orientale, da Thanh Hoa a Ca Mau, sono state e continuano ad essere dotate di stazioni di ricarica da parte degli investitori, e sono in fase di progettazione e installazione pali di ricarica per veicoli elettrici.

Gli investitori stanno installando stazioni di ricarica nelle aree di sosta lungo il tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud.

Contemporaneamente, gli investitori si sono impegnati a proseguire la ricerca e a proporre soluzioni per la fornitura di energia verde (pannelli solari sui tetti, sistemi di accumulo a batteria, stazioni di ricarica rapida, ecc.) nelle aree di sosta, in base alle esigenze operative, alle condizioni delle infrastrutture tecniche e alle future direzioni di sviluppo del trasporto ecologico.

Installare stazioni di ricarica alle fermate degli autobus.

In una relazione presentata al Ministero delle Costruzioni sull'implementazione di stazioni di ricarica elettrica e di fornitura di carburante ecologico nelle aree di sosta lungo il tratto da Thanh Hoa a Ca Mau, l'Amministrazione Stradale del Vietnam ha dichiarato che, grazie a capitali di investitori, sono state costruite complessivamente 21 stazioni di ricarica elettrica lungo l'autostrada Nord-Sud orientale, da Thanh Hoa a Ca Mau, e che gli investitori stanno attualmente realizzando i lavori di costruzione di tali stazioni.

La Vietnam National Petroleum Corporation ( Petrolimex ) ha investito in 9 aree di sosta, tra cui la stazione Mai Son-National Highway 45 (Km329+700), che è stata completata e messa in funzione con 10 stazioni di ricarica su ciascun lato, ciascuna dotata di 2 porte di ricarica (equivalenti a 20 posti auto per veicoli elettrici su ciascun lato).

Nelle restanti 8 aree di sosta sono in corso i lavori di installazione delle stazioni di ricarica. In ogni area di sosta, vengono installate 10 stazioni di ricarica per lato, ciascuna dotata di 2 punti di ricarica (equivalenti a 20 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici); il numero previsto di posti auto per veicoli elettrici è di 40 per lato dell'area.

Inoltre, ogni stazione dispone di 18 postazioni di ricarica per veicoli VinFast e 2 postazioni per altri tipi di veicoli. In futuro, monitoreremo l'evoluzione del mercato dei veicoli elettrici per espandere gradualmente il sistema di ricarica multistandard e soddisfare così le diverse esigenze dei clienti.

Il consorzio Futabuslines-Thanh Hiep Phat ha investito in 5 aree di sosta che non dispongono ancora di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Nel prossimo futuro, questo consorzio installerà stazioni di ricarica per veicoli elettrici presso l'area di sosta lungo la Strada Statale 45-Nghi Son. È prevista l'installazione di 5 stazioni di ricarica su ciascun lato dell'area, ognuna dotata di 2 punti di ricarica (equivalenti a 10 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici). Inizialmente, verranno installate 2 stazioni di ricarica per lato; in seguito, se necessario o al completamento del progetto, ne verranno aggiunte altre 3 per lato.

Nelle restanti quattro aree di sosta è prevista l'installazione di 10 stazioni di ricarica per lato (equivalenti a 20 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici). Inizialmente, verranno installate 5 stazioni di ricarica per lato; ulteriori 5 stazioni verranno aggiunte per lato in base alle necessità o al completamento del progetto.

Il Gruppo Xuan Khiem ha investito in due aree di sosta: Ham Nghi-Vung Ang (Km 534+310) e Vung Ang-Bung (Km 594+400). Ad oggi, sono state installate tre stazioni di ricarica su ciascun lato (equivalenti a sei posti auto per la ricarica di veicoli elettrici).

Per quanto riguarda il piano di implementazione, la stazione di Ham Nghi-Vung Ang prevede la realizzazione di un totale di 56 posti auto per veicoli elettrici su entrambi i lati della stazione; attualmente ne sono disponibili 12. La stazione di Vung Ang-Bung prevede la realizzazione di un totale di 58 posti auto per veicoli elettrici su entrambi i lati della stazione; attualmente ne sono disponibili 12.

Il consorzio T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac sta investendo nell'area di sosta Cam Lo-La Son (Km36+500), attualmente sprovvista di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Il progetto prevede l'installazione di 5 stazioni di ricarica su ciascun lato dell'area di sosta (equivalenti a 10 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici). Inizialmente, verranno installate 2 stazioni di ricarica per lato; in seguito, se necessario o al completamento del progetto, ne verranno aggiunte altre 3.

La Minh Dang General Investment Joint Stock Company ha investito nell'area di sosta Quy Nhon-Chi Thanh (Km 1251+500), attualmente sprovvista di un sistema di ricarica per veicoli elettrici. A breve, verranno installate 10 stazioni di ricarica su ciascun lato dell'area di sosta (equivalenti a 20 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici); il numero previsto di posti auto per la ricarica di veicoli elettrici è di 40 per lato dell'area di sosta.

La società Chau Thanh TTC, investendo nell'area di sosta Vinh Hao-Phan Thiet (Km205), ha installato e messo in funzione 7 stazioni di ricarica sul lato destro del percorso (equivalenti a 14 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici) e 6 stazioni di ricarica sul lato sinistro del percorso (equivalenti a 12 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici). In futuro, ogni area di sosta sarà dotata di 10 stazioni di ricarica per lato (equivalenti a 20 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici); il numero previsto di posti auto per la ricarica di veicoli elettrici è di 40 per lato dell'area di sosta.

Il consorzio di investitori formato da INDEL Investment and Development Joint Stock Company e Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company sta investendo nell'area di sosta di Can Tho-Hau Giang (Km45+00), attualmente sprovvista di un sistema di ricarica per veicoli elettrici. È prevista l'installazione di 10 stazioni di ricarica su ciascun lato dell'area di sosta (equivalenti a 20 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici).

L'investitore, Thi Son Production and Construction Co., Ltd., sta investendo nell'area di sosta Hau Giang-Ca Mau (Km100+200) ma non ha ancora installato un sistema di ricarica per veicoli elettrici. È previsto di installare 6 stazioni di ricarica su ciascun lato dell'area di sosta (equivalenti a 12 posti auto per la ricarica di veicoli elettrici).

Definizione di standard e criteri per le aree di sosta ecologiche.

Riconoscendo nelle aree di sosta il ruolo strategico nella creazione di una rete di approvvigionamento di carburanti puliti, Petrolimex Group studierà la realizzazione di infrastrutture per il gas naturale liquefatto (GNL), il gas naturale compresso (GNC), l'idrogeno, i biocarburanti e i carburanti sintetici a basse emissioni di carbonio, con particolare attenzione ai veicoli pesanti (camion, container) che risultano difficili da elettrificare completamente.

Gli investitori, tra cui la joint venture Futabuslines-Thanh Hiep Phat, la società per azioni Minh Dang General Investment, la joint venture INDEL Investment and Development, la società a responsabilità limitata Binh An Petroleum One-Member e la joint venture Thi Son Production and Construction Limited Liability Company, si impegnano a proseguire la ricerca sulla fornitura di energia verde in futuro e aggiorneranno i loro rapporti non appena saranno disponibili piani specifici aggiuntivi.

Il Gruppo Xuan Khiem ha installato impianti solari sui tetti per autofinanziare parzialmente la propria fornitura di energia elettrica pulita; sta studiando i piani proposti in merito agli obiettivi e alle infrastrutture per la fornitura di GNL e idrogeno; e ha proposto di includere l'area di sosta di Xuan Khiem nell'elenco delle unità pilota per il modello nazionale di infrastrutture per il trasporto verde.

Il consorzio T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac installerà impianti solari sui tetti per raggiungere una parziale autosufficienza in termini di energia elettrica pulita.

La società Chau Thanh TTC si impegna a proseguire la ricerca e a proporre soluzioni per la fornitura di energia verde (pannelli solari sui tetti, sistemi di accumulo a batteria, stazioni di ricarica rapida, ecc.) nelle aree di sosta, soluzioni che siano adatte alle esigenze operative, alle condizioni infrastrutturali e alla futura direzione dello sviluppo del trasporto ecologico. Qualora vengano sviluppate soluzioni aggiuntive specifiche, l'investitore aggiornerà e finalizzerà il rapporto di conseguenza.

Sebbene sia confermato che le aree di sosta siano dotate di sistemi di ricarica per veicoli elettrici, secondo il signor Ngo Lam, vicedirettore dell'Amministrazione stradale del Vietnam, il numero di stazioni di ricarica (il numero minimo di posti auto in cui è possibile parcheggiare veicoli a motore per la ricarica rappresenta il 10% del totale dei posti auto; gli investimenti in infrastrutture per l'installazione di stazioni di ricarica e attrezzature dipendono dalle esigenze di utilizzo e da ciascuna fase di investimento), la struttura di fornitura per i produttori di veicoli, la capacità, ecc., non sono ancora standardizzati; e gli investitori attualmente non dispongono di direttive specifiche e piani di attuazione per la fornitura di energia verde nelle aree di sosta.

Al fine di garantire uniformità nella costruzione e nella gestione delle infrastrutture per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici e nella fornitura di carburante ecologico nelle aree di sosta, l'Amministrazione Stradale del Vietnam propone al Ministero delle Costruzioni di sviluppare standard (o regolamenti) per i sistemi di ricarica dei veicoli elettrici nelle aree di sosta, inclusi parametri tecnici specifici, requisiti di prevenzione e lotta antincendio e regolamenti sui prezzi dei servizi, per garantire uniformità in tutte le aree di sosta e soddisfare le diverse esigenze dei vari tipi di veicoli elettrici.

Il Ministero delle Costruzioni sta elaborando criteri per le aree di sosta ecologiche; una tabella di marcia e un quadro giuridico per la fornitura di carburanti ecologici (GNL, GNC, idrogeno, ecc.); e una tabella di marcia per la conversione delle aree di sosta agli standard ecologici... per guidare e pianificare le infrastrutture nelle aree di sosta e implementarle nella fase successiva.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm