Secondo una decisione del Primo Ministro del 30 maggio, la commissione d'inchiesta sull'incidente dell'elicottero nella baia di Ha Long è presieduta da un funzionario del Ministero dei Trasporti .
I due vicepresidenti della Commissione d'inchiesta sono alti funzionari del Ministero della Difesa Nazionale e dell'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam. Tra i membri figurano rappresentanti di diverse unità, esperti e delle località in cui si è verificato l'incidente, tra cui Quang Ninh e Hai Phong. Hanno partecipato alla Commissione anche rappresentanti del Canada, paese che ha progettato e costruito l'elicottero, e della Francia, paese che ha progettato e costruito il motore. Al termine dei suoi lavori, la Commissione si è sciolta.
L'aereo Bell-505, numero di registrazione VN-8650, durante un volo turistico prima dell'incidente. Foto: Hoang Phong
In precedenza, alle 16:56 del 5 aprile, un elicottero Bell-505 è decollato dall'area di parcheggio di Tuan Chau per un volo turistico di 10 minuti sulla baia di Ha Long. Alle 17:06, il comandante di volo ha perso i contatti con il pilota e ha segnalato l'incidente al centro di comando della Northern Helicopter Company. Alle 17:25, il comandante ha ricevuto la notizia dell'incidente dell'elicottero dai residenti locali.
In seguito, il corpo del pilota e quelli di quattro turisti furono ritrovati in mare al largo della baia di Ha Long, e i resti dell'aereo furono recuperati.
Il Bell-505 è un elicottero leggero monomotore di origine americana, progettato e prodotto dalla Bell Helicopter. Il velivolo ha ottenuto la certificazione dalle autorità aeronautiche statunitensi, canadesi ed europee ed è stato inoltre riconosciuto dall'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam nel 2018.
Subito dopo l'incidente, il produttore di elicotteri Bell e il Canadian Transportation Safety Board si sono offerti di assistere il Vietnam nelle indagini sulle cause dello schianto del Bell-505.
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