Il consorzio CC1-BVEC ha proposto un progetto BOT (Build-Operate-Transfer) per la ristrutturazione e l'ammodernamento della National Highway 51.

(Dong Nai) - L'11 ottobre, la joint venture tra Construction Corporation No. 1 - JSC e Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (CC1-BVEC) ha proposto di realizzare il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 51 con la modalità di partenariato pubblico-privato, nella forma di un contratto BOT (Build-Operate-Transfer).

Il consorzio CC1-BVEC ha proposto un progetto BOT (Build-Operate-Transfer) per la ristrutturazione e l'ammodernamento della Strada Statale 51. Foto: Pham Tung

Secondo il consorzio CC1-BVEC, la Strada Statale 51 (tratto dal Km0+900 al Km73+600) è un'arteria di trasporto vitale che collega Ho Chi Minh City con la provincia di Dong Nai. Attualmente, questa strada è gravemente danneggiata, con una superficie irregolare, numerose buche e solchi, spartitraffico e tombini danneggiati e segnaletica orizzontale sbiadita, il che rappresenta un potenziale rischio di incidenti per persone e veicoli. Pertanto, questa strada necessita urgentemente di investimenti, ristrutturazioni e ammodernamenti per migliorare la capacità di traffico, ridurre la congestione e gli incidenti e dare impulso allo sviluppo socio-economico delle località attraversate dalla strada.

Nella proposta, il consorzio CC1-BVEC ha inoltre dichiarato che, investendo nel progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 51 (Fase 2), il consorzio di investitori desidera recuperare contemporaneamente il capitale investito nel progetto e utilizzarlo per risolvere le problematiche in sospeso dei due progetti BOT: la Strada Statale 51 Fase 1, in cui BVEC è l'investitore, e il progetto BOT del Ponte Dong Nai , in cui CC1 è l'investitore.

Secondo il consorzio CC1-BVEC, a più di cinque anni dalla sospensione della riscossione dei pedaggi per il progetto BOT del ponte Dong Nai e a tre anni dalla sospensione della riscossione dei pedaggi per la prima fase del progetto BOT dell'autostrada nazionale 51, gli investitori e l'ente statale preposto alla gestione, l'Amministrazione stradale del Vietnam ( Ministero delle Costruzioni ), non hanno ancora raggiunto un accordo su una soluzione definitiva per risolvere le questioni e gli ostacoli ancora irrisolti relativi a questi due progetti.

In precedenza, il Comitato Popolare della provincia di Dong Nai aveva ricevuto dal Ministero delle Costruzioni l'incarico di gestire le infrastrutture stradali dei tratti delle Autostrade Nazionali 1, 20, 51 e 56 che attraversano la provincia. Al momento del passaggio di consegne, queste autostrade nazionali versavano ancora in pessime condizioni, in particolare l'Autostrada Nazionale 51, che presentava superfici asfaltate irregolari, scrostature, solchi, buche e segnaletica orizzontale sbiadita o inefficace. Pertanto, la riparazione di queste autostrade nazionali nella provincia, soprattutto dell'Autostrada Nazionale 51, era una necessità urgente per garantire la sicurezza stradale.

Pertanto, il Comitato popolare provinciale ha recentemente richiesto al Ministero delle Finanze e al Ministero delle Costruzioni di valutare la possibilità di stanziare fondi per la riparazione delle strade statali che attraversano la provincia. Secondo i calcoli del Comitato popolare provinciale di Dong Nai, il capitale necessario per riparare queste strade statali ammonta a quasi 1.400 miliardi di VND, di cui la sola Strada Statale 51 richiede circa 842 miliardi di VND per le riparazioni.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/