Sono state rese note le ragioni per cui è stata interrotta la valutazione del progetto della linea 5 della metropolitana all'incrocio di Bay Hien.

Motivi per cui è stata sospesa la valutazione del progetto della Linea 5 della metropolitana, tratto Bay Hien Intersection – Saigon Bridge.

Il rapporto di pre-fattibilità per il progetto della metropolitana di Ho Chi Minh City, linea 5, tratto dall'incrocio di Bay Hien al ponte di Saigon, fase 1, contiene una notevole quantità di informazioni importanti che necessitano di essere aggiornate.

Linea 5 della metropolitana, Fase 1.

Il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha recentemente inviato la lettera ufficiale n. 456/BKHĐT – GSTĐĐT al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City in merito al rapporto di studio di pre-fattibilità per il progetto della metropolitana di Ho Chi Minh City, tratto della linea 5 dall'incrocio di Bay Hien al ponte di Saigon, fase 1 (progetto linea 5 della metropolitana, incrocio di Bay Hien – ponte di Saigon).

Secondo il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti, ente permanente del Consiglio, il progetto della Linea 5 della metropolitana, dal bivio di Bay Hien al ponte di Saigon, è attualmente in fase di valutazione da parte del Consiglio stesso.

Tuttavia, alla fine di dicembre 2024, il Consiglio di gestione del progetto della ferrovia urbana di Ho Chi Minh City ha inviato al Consiglio di valutazione il documento n. 3841/BQLDSĐT – CBĐT, attestando che il Piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City era stato esaminato e approvato dalle autorità competenti.

Inoltre, il piano regolatore rivisto per Ho Chi Minh City fino al 2040, con una visione al 2060, è stato presentato dalle autorità locali per la valutazione e si prevede che venga approvato all'inizio del 2025.

Si prevede che molti aspetti chiave del progetto della Linea 5 della metropolitana, dall'incrocio di Bay Hien al Ponte di Saigon, saranno modificati in base al Piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City e al piano regolatore rivisto per Ho Chi Minh City fino al 2040, con una visione al 2060.

Nello specifico, secondo il Piano Regolatore Rivisto per Ho Chi Minh City fino al 2040, con una visione al 2060, la Linea 5 della metropolitana sarà una linea semicircolare che collegherà il sud all'est, unendo l'area di sviluppo di Hung Long (sud) all'area di sviluppo di Truong Tho (est), e collegando la nuova stazione degli autobus di Can Giuoc (Villaggio Universitario di Long Hung), l'Ospedale Universitario di Medicina e Farmacia, l'Università di Medicina e Farmacia, l'Ospedale Hung Vuong, lo Stadio Phu Tho, l'Università di Tecnologia di Ho Chi Minh City, il Ly Tu Trong College, l'Università di Belle Arti, l'area urbana di Global City, la nuova area urbana di Dong Tang Long e l'area urbana di Vinhomes Grandpark.

Secondo il Piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City, la città prevede di modificare il piano di investimenti per la linea 5 della metropolitana.

Nello specifico, Ho Chi Minh City non dividerà l'investimento per la Linea 5 della metropolitana in due fasi come in precedenza, ma investirà nell'intera linea. La Linea 5 della metropolitana sarà inclusa nell'elenco delle linee di investimento prioritarie e sarà completata entro il 2035; i finanziamenti proverranno principalmente dal bilancio statale (esclusi i fondi ODA) e saranno proposte numerose politiche e meccanismi speciali.

Sulla base delle informazioni di cui sopra, il rapporto di pre-fattibilità completato per il progetto non è più coerente con il Piano di sviluppo del sistema ferroviario urbano di Ho Chi Minh City che è stato presentato e approvato dal Politburo ; le modifiche sostanziali (inclusi ambito, tracciato, scala, capitale investito, meccanismi speciali, ecc.) non sono più coerenti con la proposta iniziale.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City deve organizzare la preparazione del rapporto di pre-fattibilità per il progetto in conformità con le attuali condizioni pratiche e le normative legali applicabili.

Pertanto, nella Lettera Ufficiale n. 456, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha dichiarato che avrebbe restituito l'intero dossier del progetto al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City, come da Presentazione n. 3096/TTr-UBND del 22 maggio 2017 e Documento n. 3656/UBND-DA del 24 settembre 2020, affinché il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City possa completare il dossier del progetto in conformità con le normative.

Per quanto riguarda l'organizzazione incaricata della valutazione del rapporto di pre-fattibilità del progetto, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha dichiarato che il Consiglio di Valutazione Statale è stato istituito dal Primo Ministro nel 2017 per valutare il rapporto di pre-fattibilità del progetto, allegato alla documentazione n. 3096/TTr-UBND.

Il Consiglio di Valutazione Statale ha tenuto una riunione di valutazione e ha presentato una relazione al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per l'approvazione finale. Ad oggi, si sono verificati numerosi cambiamenti nella composizione del Consiglio di Valutazione Statale (a causa di pensionamenti o trasferimenti ad altri incarichi...).

Secondo il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti, il Governo sta attualmente impartendo istruzioni ai ministeri e alle agenzie affinché si concentrino con urgenza sulla razionalizzazione dell'apparato di gestione statale e sullo sviluppo di piani di fusione e accorpamento di ministeri e agenzie; pertanto, ci saranno sicuramente dei cambiamenti nell'organizzazione e nel funzionamento del Consiglio di Valutazione Statale.

Pertanto, il Consiglio di Valutazione Statale istituito dal Primo Ministro con la Decisione n. 987/QD-TTg non sarà più adeguato alla situazione attuale e dovrà essere ricostituito per garantire la coerenza con le funzioni, i compiti e le responsabilità degli enti i cui membri partecipano al Consiglio di Valutazione Statale dopo la fusione di ministeri e agenzie.

Inoltre, il Consiglio di gestione della ferrovia urbana di Ho Chi Minh City sta collaborando con gli enti competenti per consigliare al Comitato popolare di Ho Chi Minh City di inviare un documento al Ministero della pianificazione e degli investimenti per sospendere temporaneamente la valutazione del rapporto di pre-fattibilità del progetto.

"Pertanto, chiediamo al Comitato popolare di Ho Chi Minh City di fornire tempestivamente un riscontro sulla suddetta proposta del Consiglio di gestione della ferrovia urbana di Ho Chi Minh City entro il 21 gennaio 2025, in modo che l'Agenzia permanente del Consiglio possa esaminarla e riferire al Primo Ministro sull'organizzazione della valutazione del progetto in conformità con le normative", si legge nella lettera ufficiale del Ministero della Pianificazione e degli Investimenti.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-ly-do-dung-tham-dinh-du-an-metro-so-5-nga-tu-bay-hien—cau-sai-gon-d241372.html