Nella nuova era, la logistica vietnamita deve compiere progressi significativi.

La mattina del 29 novembre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha partecipato alla sessione plenaria del Forum logistico vietnamita 2025, sul tema "La logistica in Vietnam: l'inizio di una nuova era".

Tra le prime 5 aziende dell'ASEAN per la logistica.

Riconoscendo e apprezzando il contributo dei delegati e dei relatori presenti al Forum, il Primo Ministro ha sottolineato che il Partito e lo Stato prestano grande attenzione allo sviluppo del settore logistico, attuando numerose politiche importanti e investendo risorse in tal senso. Di conseguenza, sono stati conseguiti molti risultati incoraggianti. Il tasso di crescita dei servizi logistici è rapido e stabile, con una media del 14-16% annuo, e contribuisce direttamente al PIL per il 4,5-5% all'anno. Il Vietnam si colloca al 43° posto su 139 paesi nell'Indice di Performance Logistica (LPI) ed è tra i primi 5 dell'ASEAN, insieme a Singapore, Malesia, Thailandia e Indonesia.

Il primo ministro Pham Minh Chinh parla al Vietnam Logistics Forum 2025. Foto: Duong Giang/VNA.

In Vietnam, i costi logistici si sono ridotti a circa il 16% del PIL, consentendo alle imprese di importazione ed esportazione un risparmio annuo di miliardi di dollari; sono stati effettuati investimenti mirati nel sistema infrastrutturale logistico, in particolare nella rete di porti marittimi, aeroporti, autostrade e centri logistici nelle principali regioni economiche .

Il settore della logistica si sta rafforzando, con oltre 34.000 imprese, molte delle quali profondamente coinvolte nelle catene di approvvigionamento globali e che applicano tecnologie avanzate nella gestione e nelle operazioni; gli accordi di libero scambio creano inoltre un ambiente favorevole all'integrazione e all'espansione del mercato internazionale dei servizi vietnamiti a vari livelli.

"Questi risultati hanno contribuito direttamente a migliorare la competitività dei prodotti, a ridurre i costi di importazione ed esportazione, a promuovere la crescita del commercio internazionale e a migliorare la circolazione dei prodotti sul mercato interno", ha affermato il Primo Ministro.

Tuttavia, il Primo Ministro ha anche sottolineato che il settore logistico vietnamita presenta ancora carenze e limitazioni, tra cui: i costi logistici in Vietnam rimangono elevati rispetto ad altri Paesi della regione; i collegamenti regionali e le infrastrutture non sono sincronizzati, sono limitati e facilmente colpiti da calamità naturali; la maggior parte delle imprese logistiche è costituita da piccole imprese, con scarsa competitività, mancanza di grandi aziende e assenza di un centro logistico nazionale per il transito internazionale delle merci; scarsità di risorse umane qualificate, ben formate e professionali, adatte a un ambiente di lavoro internazionale; il quadro istituzionale della logistica non si è evoluto al passo con i tempi e non è ancora completo; la trasformazione digitale e la transizione ecologica nella logistica sono ancora limitate…

“Queste limitazioni ci impongono di innovare il nostro modo di pensare allo sviluppo, passando con decisione da un approccio basato su ‘supporto, frammentazione e piccola scala’ a uno incentrato sulla ‘creazione e il servizio allo sviluppo di una logistica moderna e intelligente’; trasformandoci gradualmente da una mentalità ‘gestionale’ a una mentalità ‘di creazione e servizio’, in linea con lo spirito della nuova Strategia vietnamita per lo sviluppo dei servizi logistici, recentemente emanata dal Primo Ministro”, ha osservato il Primo Ministro.

Valutando i vantaggi geopolitici e geoeconomici del Vietnam nello sviluppo della logistica, che contribuiscono al raggiungimento dei due obiettivi strategici del centenario, tra cui una crescita media a doppia cifra nei prossimi anni, il Primo Ministro ha affermato che la logistica deve crescere in modo proporzionale. La quota di valore aggiunto derivante dai servizi logistici sul prodotto interno lordo deve raggiungere il 5-7%; il tasso di crescita medio annuo dovrebbe essere del 12-15%; e i costi logistici in rapporto al prodotto interno lordo dovrebbero diminuire di circa il 12-15%.

Con questo obiettivo in mente, il Primo Ministro ha sottolineato la necessità di migliorare il quadro istituzionale, i meccanismi politici e la pianificazione logistica per garantire stabilità, coerenza, trasparenza, fattibilità e una significativa riduzione delle procedure e degli ostacoli amministrativi, al fine di diminuire i costi di attuazione per cittadini e imprese.

Sviluppare infrastrutture logistiche "verdi" e "digitali"; collegare i database logistici; rafforzare la cooperazione internazionale in materia di logistica verde e a basse emissioni di carbonio; e mantenere un elevato rapporto di valore aggiunto pari a circa il 20-25% entro il 2030.

Formazione di risorse umane a supporto dello sviluppo della logistica verde, della logistica digitale e della logistica intelligente e moderna. Sviluppo di imprese logistiche multinazionali e partecipazione alle catene del valore globali.

Inoltre, è necessario creare meccanismi per mobilitare le risorse destinate allo sviluppo della logistica in un'ottica ecologica, digitale, moderna e intelligente.

La gestione della logistica deve essere intelligente, connettendo imprese, enti regolatori, dogane, banche, compagnie assicurative e trasportatori; incoraggiando l'innovazione e l'imprenditorialità, in particolare le startup nel settore delle tecnologie digitali, le piattaforme di connettività dei trasporti, la gestione dei magazzini e l'e-commerce.

Sviluppare servizi a supporto della logistica, come quelli bancari, assicurativi, finanziari, sanitari e formativi. Collegare la logistica vietnamita con quella internazionale, perché "l'unità crea forza, la cooperazione genera benefici e il dialogo rafforza la fiducia".

Il governo sta adottando "5 azioni chiave" per sviluppare la logistica.

Sulla base di ciò, il Primo Ministro ha richiesto al Ministero dell'Industria e del Commercio di guidare e coordinare con urgenza i ministeri, i settori, le autorità locali, le associazioni e le imprese del settore logistico per attuare la Strategia vietnamita per lo sviluppo dei servizi logistici per il periodo 2025-2035, con una visione al 2050, secondo la tabella di marcia.

Il Ministero delle Finanze sta consolidando l'organizzazione e i meccanismi operativi del Comitato direttivo nazionale sullo Sportello unico ASEAN, sullo Sportello unico nazionale e sulla facilitazione degli scambi; promuovendo con forza l'efficacia e l'efficienza dei meccanismi intersettoriali e del coordinamento dal livello centrale a quello locale per ristrutturare tempestivamente le catene di approvvigionamento e i servizi logistici internazionali e nazionali, trasformando il modello di crescita verso l'efficienza e un maggiore valore aggiunto, e individuando: lo sviluppo delle infrastrutture logistiche come fondamento; lo sviluppo delle zone di libero scambio come forza trainante; e lo sviluppo di infrastrutture verdi, digitali, intelligenti e moderne come fulcro.

Il primo ministro Pham Minh Chinh partecipa al Forum logistico del Vietnam 2025. Foto: Duong Giang/VNA.

Il Ministero delle Costruzioni continuerà a guidare e coordinare strettamente con il Ministero dell'Industria e del Commercio e con le autorità locali l'attuazione della pianificazione dei trasporti per garantire un'efficace connettività con i centri logistici a livello nazionale, collegando la pianificazione dei centri logistici con la pianificazione di porti marittimi, porti fluviali e depositi doganali; completando le infrastrutture in termini di strade, ferrovie, vie navigabili interne, porti marittimi e trasporto aereo... Sulla base della pianificazione, le autorità locali sono invitate a seguire attentamente le realtà pratiche, implementare e creare collegamenti regionali, nazionali e internazionali.

Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang e diverse altre località stanno sviluppando e sfruttando i vantaggi delle loro zone di libero scambio e dei centri finanziari internazionali; migliorando le infrastrutture, promuovendo lo sviluppo dei servizi logistici, creando opportunità per l'intero Paese di recuperare il ritardo rispetto alle tendenze di sviluppo regionali e mondiali; pianificando in modo proattivo centri logistici regionali, attirando investimenti, implementando il modello di "città logistica intelligente" e sfruttando i vantaggi delle proprie zone di libero scambio.

I ministeri, i settori e gli enti locali dovrebbero concentrarsi sulla creazione di una banca dati logistica nazionale, collegandola al sistema dello Sportello Unico Nazionale, ai certificati di origine elettronici, alla dogana digitale, ai porti intelligenti e al trasporto multimodale digitalizzato. Dovrebbero inoltre migliorare la percentuale di procedure amministrative elaborate online, la qualità dei servizi pubblici online e il livello di soddisfazione dei cittadini.

Incoraggiare le imprese di logistica ad applicare l'intelligenza artificiale, l'Internet delle cose, la blockchain, la gestione della catena di approvvigionamento, la gestione del magazzino, la pianificazione dei percorsi e la gestione del rischio, rendendo la logistica uno degli otto settori prioritari della Strategia nazionale per la trasformazione digitale.

La cooperazione in materia di investimenti logistici dovrebbe basarsi sui principi di "uguaglianza, sviluppo reciproco, mutuo vantaggio, responsabilità condivisa nei confronti della società, dei lavoratori e della tutela dell'ambiente; benefici armoniosi, rischi condivisi".

Il governo è impegnato nel suo piano d'azione basato su "5 principi": "Istituzioni trasparenti - Infrastrutture efficienti - Governance intelligente - Pratiche comuni - Cooperazione basata sulla comprensione" per rendere la logistica un settore economico chiave, contribuendo alla realizzazione dell'obiettivo di posizionare il Vietnam tra i primi 30 paesi al mondo nell'Indice di Performance Logistica (LPI) entro il 2035.

Il Primo Ministro ha espresso la sua fiducia nel fatto che il Vietnam Logistics Forum 2025 diffonderà lo spirito di "Unità-Innovazione-Cooperazione-Sviluppo", creando un ecosistema logistico nazionale "intelligente, moderno, ecologico, digitale, competitivo ed efficiente", contribuendo allo sviluppo di un Paese forte, civile e prospero, che avanza costantemente verso il socialismo.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html