Motivi per cui i taxi volanti non possono ancora essere impiegati.

Il Ministero dei Trasporti ha recentemente pubblicato un documento in risposta alla proposta del Comitato Popolare della provincia di Binh Dinh riguardante la politica di sviluppo di un progetto pilota per i taxi volanti operanti nella provincia.

Di conseguenza, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato di sostenere le autorità locali in generale e la provincia di Binh Dinh in particolare nella ricerca e nell'implementazione di modalità di trasporto adeguate, sicure e socialmente responsabili, compresi i taxi volanti.

Secondo il Ministero dei Trasporti, l'implementazione di queste tipologie di trasporto mira a facilitare gli spostamenti delle persone e a collegare le destinazioni, creando gradualmente una modalità di trasporto avanzata e moderna, contribuendo al contempo a migliorare l'immagine, a valorizzare il territorio e a sviluppare le attività turistiche locali.

Tuttavia, secondo il Ministero dei Trasporti, la proposta del Comitato Popolare della provincia di Binh Dinh relativa al progetto pilota per i taxi volanti contiene solo informazioni generali ed è priva di dettagli specifici o proposte riguardanti il ​​quadro giuridico, il meccanismo di gestione e il piano di attuazione. Pertanto, il Ministero dei Trasporti non ha elementi sufficienti per prenderla in considerazione o fornire un riscontro.

Inoltre, durante l'ottava sessione della XV Assemblea Nazionale , l'Assemblea Nazionale ha discusso e approvato la Legge sulla Difesa Aerea Popolare, che entrerà in vigore il 1° luglio 2025.

Di conseguenza, l'Assemblea nazionale ha discusso il concetto di "aeromobili senza pilota" nella Legge sulla difesa aerea popolare, con l'obiettivo di garantire che la normativa sia adeguata, completa e inclusiva di altri dispositivi volanti senza pilota che potrebbero esistere in futuro, come i taxi volanti e le motociclette volanti.

Il modello del taxi volante non è ancora realizzabile. Foto: Materiale d'archivio.

Il Ministero dei Trasporti riconosce che questo sarà il primo passo per la creazione di un quadro giuridico per la gestione e l'esercizio dei taxi volanti.

Pertanto, il Ministero dei Trasporti chiede al Comitato Popolare della provincia di Binh Dinh di proseguire le ricerche e il monitoraggio costante del processo di redazione dei documenti legislativi per l'attuazione della Legge sulla Difesa Aerea Popolare, al fine di integrare e specificare le questioni relative allo sviluppo della Proposta di Progetto e alla relativa relazione per ottenere l'approvazione in conformità con le competenze dei ministeri e degli enti competenti.

In precedenza, alla fine di ottobre 2024, il Comitato popolare della provincia di Binh Dinh aveva inviato un documento al Ministero dei Trasporti chiedendo di prendere in considerazione una relazione e una raccomandazione al Primo Ministro per l'approvazione di un progetto pilota per i taxi volanti operanti nella provincia. Il documento era stato inviato al Ministero dei Trasporti e riguardava le linee guida per il pilotaggio di idrovolanti in mare.

Secondo il Comitato popolare della provincia di Binh Dinh, l'utilizzo di idrovolanti è più vantaggioso rispetto a elicotteri o aerei terrestri in termini di aree di decollo e atterraggio, dimensioni e capacità di carburante.

Attualmente, non esistono mezzi di trasporto adeguati per esplorare appieno le bellezze naturali della costa della provincia di Binh Dinh, né per facilitare spostamenti comodi e veloci tra le destinazioni turistiche. Pertanto, lo sviluppo di servizi di idrovolanti per il turismo rappresenta una direzione innovativa e rivoluzionaria, che creerà un punto di forza unico per il settore turistico della provincia.

Il Comitato popolare della provincia di Binh Dinh ha richiesto al Ministero dei Trasporti di fornire indicazioni specifiche sui tipi di idrovolanti autorizzati all'uso in Vietnam e sulle procedure per la registrazione e l'ottenimento della licenza per l'utilizzo dell'idrovolante M80 per il trasporto turistico nella provincia di Binh Dinh.

È necessario progettare rotte di volo fisse; i voli non possono essere casuali.

Parlando con un giornalista di VietNamNet, l'esperto di trasporti Nguyen Thien Tong ha appoggiato la proposta di Binh Dinh. Tuttavia, ha osservato che questi voli dovrebbero seguire rotte fisse come gli autobus, anziché volare "a caso".

"Dobbiamo pianificare le rotte di volo per i taxi volanti proprio come facciamo per la rete di autobus su strada. Si tratta di un'autostrada sopraelevata, un sistema di autobus sopraelevati per ogni città. I ​​passeggeri possono recarsi ai punti di decollo designati e scegliere il percorso più adatto alle loro esigenze."

"Credo che questo tipo di trasporto sia adatto a città come Hue o Quang Ninh, che in passato hanno già implementato servizi turistici in elicottero, un servizio che è sia costoso che non sicuro quanto i taxi volanti", ha affermato il signor Nguyen Thien Tong.

È noto che il Vietnam non dispone ancora di normative per la gestione e l'esercizio delle attività commerciali legate al trasporto con aerotaxi.

La ricerca e lo sviluppo per l'impiego di taxi volanti, così come di altre forme di trasporto, richiedono una tabella di marcia sicura e sostenibile, caratterizzata da passaggi prudenti, scientifici e rigorosi.

Pertanto, è necessario valutare e chiarire questioni direttamente connesse al processo di implementazione e gestione, quali: l'autorità degli enti statali preposti alla gestione; gli enti di trasporto, le condizioni commerciali; l'autorità preposta al rilascio dei permessi di volo; i produttori, le tipologie di taxi volanti, ecc.

"Queste problematiche, durante il processo di ricerca, valutazione e attuazione, richiedono il contributo di agenzie e ministeri competenti, come il Ministero della Difesa Nazionale, il Ministero della Pubblica Sicurezza, ecc.", ha dichiarato un dirigente del Ministero dei Trasporti.