Ecco perché la nuova Mazda CX-5 sta andando a ruba.

TPO - Gli aggiornamenti pratici all'interno dell'abitacolo sono considerati il ​​fattore che ha contribuito al raggiungimento di un numero di ordini superiore alle aspettative per la Mazda CX-5 sul mercato giapponese.

Nonostante l'obiettivo fosse di circa 2.000 ordini al mese, Mazda ha ricevuto oltre 10.000 ordini per la nuova generazione di CX-5 in Giappone a solo un mese dal lancio.

Questo risultato dimostra l'inaspettato e forte attrattiva del SUV di punta di Mazda e riflette l'accoglienza positiva da parte dei clienti nei confronti della direzione stilistica e degli aggiornamenti della terza generazione.

La CX-5 è attualmente il modello più venduto nella storia di Mazda, con vendite cumulative che hanno superato i 5 milioni di unità entro la fine del 2025, dopo 14 anni sul mercato. Tuttavia, la casa automobilistica giapponese ammette di non aver previsto il forte tasso di crescita della nuova generazione.

Secondo Mazda, la clientela della nuova CX-5 è piuttosto eterogenea e spazia dai giovani che acquistano un'auto per la prima volta ai clienti più anziani.

I dati di vendita mostrano una chiara tendenza verso la scelta della versione di fascia alta. La versione top di gamma L rappresenta il 65% degli ordini totali, mentre la versione G raggiunge il 32%. La versione standard S rappresenta solo circa il 3%.

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In termini di personalizzazione, sebbene il colore Soul Red Crystal sia stato ampiamente utilizzato nelle campagne promozionali, circa il 25% dei clienti ha optato per il Rhodium White, un'opzione al prezzo di 55.000 yen (circa 9,5 milioni di VND). All'interno dell'abitacolo, anche il colore degli interni Sports Tan è risultato molto popolare, comparendo su quasi il 40% dei modelli della versione L.

In particolare, questi risultati di vendita positivi sono stati raggiunti nonostante il fatto che il modello avesse precedentemente suscitato polemiche per aver eliminato il pannello fisico di controllo del climatizzatore e per non aver offerto una motorizzazione ibrida autoricaricabile fin dal suo lancio.

Mazda afferma che gli utenti apprezzano lo spazio maggiore sui sedili posteriori, l'apertura più ampia della portiera che facilita l'installazione dei seggiolini per bambini e la possibilità di ripiegare i sedili posteriori per ampliare lo spazio utilizzabile. Anche lo schermo centrale da 15,6 pollici per il sistema di infotainment ha ricevuto riscontri positivi.

In Giappone, la Mazda CX-5 è attualmente offerta solo con un motore a benzina mild-hybrid e-SkyActiv da 2,5 litri, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti e con la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

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In Giappone, il prezzo della Mazda CX-5 varia da 3,3 milioni di yen a 4,306 milioni di yen (circa 540-706 milioni di VND). Questo SUV compete direttamente con rivali come la Toyota RAV4, la Honda CR-V e la Subaru Forester.

In Vietnam, la nuova generazione della Mazda CX-5 dovrebbe essere messa in vendita a partire dalla fine di quest'anno. Nel frattempo, la versione precedente attualmente in commercio rimane il SUV di segmento C più venduto sul mercato, con quasi 7.000 unità vendute nei primi cinque mesi del 2026.

Fonte: https://tienphong.vn/ly-do-giup-mazda-cx-5-doi-moi-ban-chay-hang-post1853960.tpo