Gli aerei Boeing presentano costantemente problemi.

TPO - Uno dei più recenti Boeing 787-9 Dreamliner della United Airlines è stato restituito al costruttore Boeing dopo una serie di problemi tecnici consecutivi, che hanno causato interruzioni operative su importanti rotte internazionali.

L'aeromobile, con numero di registrazione N61101, è stato consegnato a United Airlines alla fine di febbraio ed è entrato ufficialmente in servizio commerciale il 29 marzo. Si tratta del primo di cinque Boeing 787-9 consegnati con la nuova generazione di cabine passeggeri Elevated, che include le suite di Business Class Polaris e i sedili premium Polaris Studio.

Tuttavia, a pochi mesi dalla sua messa in funzione, l'N61101 ha iniziato a presentare continui problemi tecnici.

Uno dei più recenti Boeing 787-9 Dreamliner della United Airlines è stato restituito al costruttore, Boeing, a seguito di una serie di problemi tecnici. Foto: Aviation A2Z

Il primo grave incidente si è verificato il 24 aprile su un volo da Singapore a San Francisco. Poco dopo il decollo, l'equipaggio ha avvertito un odore di bruciato, simile a quello di elettricità, che si diffondeva nella cabina passeggeri ed è stato costretto a dichiarare l'emergenza e a dirottare il volo per un atterraggio sicuro.

In seguito all'incidente, i tecnici hanno messo a terra l'aereo per ulteriori test a terra al fine di determinarne la causa. I sospetti iniziali si sono concentrati sui due motori GEnx installati sul Boeing 787-9.

Dopo aver completato le ispezioni, la United ha rimesso in servizio l'N61101 sulle rotte nazionali prima di riprenderne l'utilizzo sulla tratta San Francisco-Singapore all'inizio di maggio. Tuttavia, l'aereo ha subito un altro guasto ed è stato messo fuori servizio a Singapore, prima di tornare vuoto negli Stati Uniti per ulteriori riparazioni.

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Successivamente, la United Airlines ha riutilizzato questo Dreamliner per la rotta San Francisco-Londra Heathrow. Inizialmente, i voli si sono dimostrati stabili, portando la compagnia aerea a decidere di rimettere l'aereo sulla rotta per Singapore a partire dal 4 giugno. Tuttavia, la stessa situazione si è ripetuta quando il N61101 è stato messo a terra poco dopo l'atterraggio a Singapore ed è stato dirottato per tornare in California vuoto, senza passeggeri a bordo.

A metà giugno, dopo un volo per Londra effettuato il 13 giugno, il Boeing 787-9 ha riscontrato ulteriori problemi tecnici, costringendo la United a riportare l'aereo a San Francisco per la quarta volta dall'inizio delle operazioni commerciali.

L'incidente aereo ha causato disagi alle operazioni su importanti rotte internazionali. Foto: Aviation A2Z.

Secondo gli esperti, non è raro che i nuovi velivoli presentino alcuni malfunzionamenti nelle fasi iniziali di esercizio. Tuttavia, la frequenza degli incidenti che coinvolgono l'N61101 è considerata di gran lunga superiore alla norma per un velivolo appena consegnato.

Secondo l'esperto di aviazione JonNYC, la United Airlines ha trasferito l'aereo N61101 presso il centro di riparazione Boeing di Moses Lake, nello stato di Washington. Questa sede era un tempo nota nel settore aeronautico come la "Fabbrica Ombra", dove Boeing immagazzinava numerosi velivoli non consegnati durante un periodo in cui l'azienda stava attraversando difficoltà produttive.

Questa volta, l'aereo è stato portato a Moses Lake non per essere immagazzinato, ma per riparazioni approfondite. Secondo JonNYC, i problemi del N61101 "non sono di poco conto", superano le capacità del team tecnico di United e richiedono il coinvolgimento diretto degli ingegneri Boeing.

United non ha ancora annunciato quando l'aereo tornerà in servizio.

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Il velivolo N61101 rientra nella strategia di United Airlines per modernizzare la propria flotta di aeromobili a fusoliera larga. La nuova cabina Elevated è destinata a diventare lo standard per i voli a lungo raggio in futuro, e comprende 56 suite di business class Polaris con porte scorrevoli private, 8 posti premium Polaris Studio, 35 posti Premium Plus e 123 posti in classe economy, di cui 39 in Economy Plus con maggiore spazio per le gambe.

Inoltre, si ritiene che un altro Boeing 787-9 appartenente alla stessa compagnia aerea, con numero di registrazione N61104 e anch'esso dotato di interni Elevated, abbia riscontrato numerosi problemi di manutenzione. American Airlines ha già segnalato in passato problemi di affidabilità sui Boeing 787 Dreamliner di recente consegna, evidenziando le difficoltà che molte compagnie aeree incontrano nella fase iniziale di introduzione in servizio di nuovi aeromobili.

Fonte: https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo