Che tipo di crisi sta affrontando Mazda negli Stati Uniti?

Secondo Carscoops, un alto dirigente di Mazda in Nord America ha affermato che il marchio giapponese sta incontrando difficoltà nel suo tentativo di incrementare le vendite.

Il problema non risiede nella qualità dei veicoli né nel rispetto degli standard da parte delle concessionarie; l'amministratore delegato di Mazda Nord America ritiene che l'unico ostacolo al boom delle vendite di Mazda sia la mancata piena comprensione da parte dei clienti di ciò che Mazda rappresenta.

In un'intervista con Automotive News , Tom Donnelly, CEO di Mazda Nord America, ha riconosciuto che la sfida più grande a lungo termine per l'azienda è la notorietà del marchio.

"Se chiedete a caso alle persone per strada cosa rappresenta Mazda, otterrete circa 10 risposte diverse", ha affermato.

L'amministratore delegato Tom Donnelly ritiene che l'ambiguità che circonda il valore del marchio derivi in parte dalla continua espansione del portafoglio prodotti di Mazda negli ultimi anni.

Ha ricordato il periodo in cui Mazda era ampiamente conosciuta tra gli appassionati di auto per il suo modello compatto Mazda3, prima che la Mazda CX-5 diventasse il modello di punta del marchio giapponese.

Attualmente, Mazda ha diversi modelli che contribuiscono in modo significativo alle vendite, tra cui il CX-50, il CX-70 e il CX-90, che offrono una maggiore varietà sia in termini di prezzo che di dimensioni.

Mazda non offre veicoli di grandi dimensioni con telaio a longheroni o pick-up come molti dei suoi concorrenti, ma si posiziona in un segmento superiore rispetto alla media. Tuttavia, Mazda non è ancora pienamente riconosciuta come un marchio di auto di lusso.

Questo colloca Mazda in una posizione "di fascia media" tra il segmento mainstream e quello di lusso, e pertanto l'azienda è alla ricerca di un fattore determinante per incrementare le vendite annuali negli Stati Uniti dalle attuali 400.000 unità a 500.000.

Secondo quanto riportato da Carscoops , sembra che l'amministratore delegato Tom Donnelly abbia detto ai concessionari che l'azienda doveva diventare più speciale e desiderabile, e creare un legame emotivo più forte con i clienti.

L'obiettivo più ampio è quello di incoraggiare i clienti Mazda a tornare e acquistare ripetutamente veicoli presso il marchio, anziché passare a marche concorrenti al termine del contratto di leasing.

In un contesto competitivo in cui quasi ogni casa automobilistica afferma di possedere vantaggi in termini di prestazioni sportive , interni di alta qualità o tecnologie all'avanguardia, Mazda ritiene che l'esperienza del cliente presso la concessionaria giochi un ruolo cruciale. Le concessionarie Mazda negli Stati Uniti hanno investito ingenti risorse nell'ammodernamento degli showroom e Mazda è convinta che questo ambiente possa rafforzare l'immagine del marchio.

Carscoops osserva che Mazda deve ancora definire la sua vera posizione nel mercato automobilistico statunitense nel 2026 e negli anni successivi.

Questa casa automobilistica giapponese potrebbe rappresentare un'alternativa quasi di lusso a Toyota e Honda, oppure si affermerà come un marchio generalista focalizzato sull'esperienza di guida? Mazda punta a diventare l'Alfa Romeo del Giappone, puntando su un'ingegneria affidabile, o rappresenterà qualcosa di completamente diverso?

Fonte: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html