Una implacabile "staffetta"

La città di Ho Chi Minh ha appena attraversato un'importante transizione di personale, che rappresenta una tappa fondamentale per riflettere sul suo percorso di sviluppo, far tesoro di esperienze preziose e dare nuovo slancio alla sua crescita. La ricca esperienza pratica di questa città leader nel settore economico continuerà a fornire dati preziosi per l'elaborazione dei documenti del XIV Congresso Nazionale del Partito; al contempo, grazie alla solida base di ricerca e pianificazione politica, Ho Chi Minh riceverà anche una guida strategica per prosperare in questa nuova fase.

Le persone, in particolare il team dirigenziale, sono sempre il fattore determinante per la direzione dello sviluppo. In questa transizione, dal passaggio di consegne proattivo da parte del predecessore al senso di responsabilità del successore, si assiste a una continua "trasformazione" nell'attuazione delle risoluzioni chiave, nella gestione di nuovi modelli e istituzioni e nella conduzione di progetti fondamentali legati alla rivoluzione della "ricostruzione" dello spazio urbano, dell'economia e della società.

Nel corso dell'ultimo mandato, la città ha superato sfide senza precedenti. Ciò include non solo il processo di ripresa successivo alla pandemia di Covid-19, ma anche la gestione delle conseguenze a lungo termine associate alla ripresa e allo sviluppo.

Sono stati riavviati numerosi importanti progetti infrastrutturali: molti ponti e strade locali, rimasti fermi per anni, sono ora di nuovo operativi; sono in fase di realizzazione progetti di trasporto come la Tangenziale 2 e l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai; le Tangenziali 3 e 4 hanno completato le loro diramazioni; la Linea 1 della metropolitana si sta preparando per l'inaugurazione; l'abbellimento urbano è in fase accelerata con progetti come Tham Luong - Ben Cat, il canale Xuyen Tam, l'area urbana di Thu Thiem, il circo di Phu Tho e il centro polifunzionale per spettacoli... In sostanza, la città ha creato un quadro di trasporto che collega il centro città con la tangenziale interregionale, definendo una chiara "visione" per l'asse Nord-Sud.

A livello istituzionale, la Risoluzione n. 98/2023/QH15 dell'Assemblea Nazionale sulla sperimentazione di alcuni meccanismi e politiche specifici per lo sviluppo di Ho Chi Minh City è stata applicata in modo flessibile, procedendo "passo dopo passo", ottenendo i primi risultati positivi. La Risoluzione 222/2025/QH15 sulla creazione di un centro finanziario internazionale in Vietnam e la Risoluzione 188/2025/QH15 sulla sperimentazione di alcuni meccanismi e politiche specifici per lo sviluppo della rete ferroviaria urbana, insieme ai relativi piani per Ho Chi Minh City e Thu Duc, sono in fase di revisione e integrazione, aprendo la strada a uno sviluppo a lungo termine.

L'enorme carico di lavoro, soprattutto nel periodo post-pandemia di Covid-19, ha gettato le basi per la rivoluzione lean – fusioni e acquisizioni – con alti livelli di coordinamento, consenso e determinazione.

Partendo da queste basi, l'imperativo pratico per Ho Chi Minh City è continuare a migliorare la vita di quasi 14 milioni di persone. Questa è la forza trainante che spinge il nuovo Segretario del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City e il team dirigenziale della città a completare con urgenza i progetti incompiuti, avviando al contempo una nuova fase di trasformazione della megalopoli in un'unica entità.

Il completamento del piano regolatore cittadino, in linea con le principali risoluzioni e i fattori trainanti della crescita nazionale, fungerà da principio guida. Un requisito fondamentale è quello di liberare il potenziale del settore privato, da sempre considerato un potente motore di innovazione, adattabilità e ampia influenza.

Contemporaneamente, la città sta attuando un progetto per migliorare la qualità dei servizi pubblici, legato all'efficienza di un apparato amministrativo snello e a una struttura di governo locale a due livelli, con l'obiettivo di realizzare un modello di governance urbana moderno, efficace ed efficiente. Si promuove inoltre la ristrutturazione dei settori economici chiave verso un'economia verde, digitale e circolare, unitamente alla trasformazione delle funzioni di cinque parchi industriali e zone di trasformazione per l'esportazione e allo sviluppo di un programma globale di rilocalizzazione industriale per il periodo 2026-2035.

Le nuove istituzioni – il Centro Finanziario Internazionale, il Centro per l'Innovazione e le Startup, il sistema di data center e la Zona di Libero Scambio di Cai Mep Ha – se completate a breve, non solo favoriranno lo sviluppo di Ho Chi Minh City, ma contribuiranno anche alla realizzazione delle strategie nazionali. Tuttavia, permangono delle sfide: il problema degli alloggi temporanei, delle abitazioni lungo canali e corsi d'acqua e degli spazi abitativi insicuri e di bassa qualità deve essere affrontato in modo esaustivo.

Ciò include anche l'obbligo di sviluppare i trasporti secondo il modello TOD (Transit-Oriented Development), combinando programmi abitativi con la pianificazione residenziale, l'abbellimento urbano in ogni quartiere centrale, l'organizzazione di economie di scala sui marciapiedi, una gestione razionale dei parcheggi, la creazione di un ambiente verde e di uno stile di vita civile.

La città di Ho Chi Minh necessita non solo di moderne infrastrutture di trasporto, ma anche di istituzioni culturali di pari livello, per arricchire la vita spirituale e ricreativa dei suoi abitanti.

Questo trasferimento di personale rappresenta un forte impulso, garantendo continuità e innovazione, nonché unificazione di volontà e azione. Con rinnovata fiducia, aspirazioni e determinazione, Ho Chi Minh City riuscirà sicuramente a superare le difficoltà, a consolidare il suo ruolo di motore economico e a contribuire al forte progresso del Paese nell'era dell'integrazione e dello sviluppo.

NGUYEN QUAN CAT

Fonte: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html