Aumentare la capacità dell'aeroporto di Vinh a 14 milioni di passeggeri all'anno.

Secondo il piano regolatore dell'aeroporto di Vinh, recentemente approvato dal Ministro dei Trasporti , la capacità dell'aeroporto aumenterà a 8 milioni di passeggeri all'anno entro il 2030 e a 14 milioni di passeggeri all'anno entro il 2050, rispetto agli attuali 2,8 milioni di passeggeri all'anno.

L'aeroporto di Vinh ha attualmente una capacità di 2,8 milioni di passeggeri all'anno - Foto: DOAN HOA

Nello specifico, il piano regolatore per l'aeroporto internazionale di Vinh (comunemente noto come aeroporto di Vinh, provincia di Nghe An ) per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, stabilisce i seguenti obiettivi:

Nel periodo 2021-2030, l'aeroporto internazionale di Vinh sarà un aeroporto di classe 4E (secondo la classificazione dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile - ICAO), con una capacità di circa 8 milioni di passeggeri all'anno e 25.000 tonnellate di merci all'anno.

Durante questo periodo, l'aeroporto di Vinh ha operato con aeromobili di categoria C, come l'A320, l'A321 e modelli equivalenti, e con aeromobili di categoria E, come il Boeing B747, il B777, il B787, l'Airbus A350 e modelli equivalenti.

Entro il 2050, l'aeroporto di Vinh manterrà la classificazione 4E, ma la sua capacità sarà aumentata a circa 14 milioni di passeggeri all'anno e 35.000 tonnellate di merci all'anno, soddisfacendo così i requisiti per l'operatività dei tipi di aeromobili previsti per il periodo 2021-2030.

Per soddisfare i suddetti requisiti di capacità, nel periodo 2021-2030 si procederà all'estensione della pista esistente (2.400 m di lunghezza, 45 m di larghezza) dell'aeroporto di Vinh fino a 3.000 m x 45 m; all'aggiunta di due vie di rullaggio parallele e di un sistema sincronizzato di vie di rullaggio di collegamento e vie di rullaggio a uscita rapida per aumentare la capacità operativa; all'ampliamento dell'attuale piazzale di parcheggio aeromobili per ospitare circa 15 aeromobili di categoria C; e alla progettazione di un piazzale di parcheggio aeromobili nell'area del terminal passeggeri T2 per ospitare circa 10 aeromobili.

La visione per il 2050 include la progettazione di una seconda pista di 3.000 m x 45 m a est della pista esistente; e la progettazione di una via di rullaggio parallela numero 3 situata a circa 180 m a ovest dell'asse della pista numero 2.

Contemporaneamente, il piano prevede un sistema sincronizzato di vie di rullaggio di collegamento e vie di rullaggio a uscita rapida per connettere le vie di rullaggio parallele con le piste e i piazzali; l'ampliamento dell'area di parcheggio degli aeromobili nel terminal passeggeri T2 per ospitare circa 29 aeromobili; e la riserva di spazio per future espansioni, qualora necessario.

La nuova torre di controllo del traffico aereo dell'aeroporto di Vinh sorgerà nell'area a nord del Terminal 1, su una superficie di circa 2 ettari.

Nel periodo 2021-2030, l'attuale terminal passeggeri T1 (con una capacità di 2 milioni di passeggeri/anno) verrà ampliato fino a raggiungere una capacità di circa 5 milioni di passeggeri/anno; è prevista inoltre la costruzione di un nuovo terminal passeggeri T2 nell'area compresa tra le due piste, con una capacità di circa 3 milioni di passeggeri/anno.

La visione per il 2050 è di ampliare il terminal passeggeri T2 fino a raggiungere una capacità di circa 9 milioni di passeggeri all'anno, portando la capacità totale dell'aeroporto internazionale di Vinh a circa 14 milioni di passeggeri all'anno; e di riservare terreni per futuri sviluppi, qualora necessario.

Nel periodo 2021-2030, l'attuale terminal merci dell'aeroporto di Vinh verrà mantenuto operativo; è prevista la costruzione di un nuovo terminal merci nell'area a nord del terminal passeggeri T1, con una capacità di circa 25.000 tonnellate/anno. L'obiettivo per il 2050 è di ampliare il terminal merci e il piazzale per raggiungere una capacità di circa 35.000 tonnellate/anno; i terreni saranno riservati per futuri sviluppi, qualora necessario.

Il piano prevede inoltre di ampliare e costruire strutture per l'assemblaggio, la riparazione e la manutenzione di velivoli e attrezzature aeronautiche, strutture di servizio non aeronautiche e altre strutture... commisurate alla capacità dell'aeroporto internazionale di Vinh.

Il fabbisogno di terreno per l'aeroporto internazionale di Vinh per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, è di circa 543,53 ettari (un incremento di 96,5 ettari), così suddivisi: 262,708 ettari gestiti dall'aviazione civile, 238,838 ettari gestiti dalle forze armate e quasi 50 ettari di terreno condiviso.

Il Ministro dei Trasporti ha richiesto all'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam di assumere un ruolo guida e di coordinarsi con il Comitato Popolare della provincia di Nghe An e gli enti competenti per organizzare l'annuncio, la gestione e l'attuazione del piano generale dell'aeroporto internazionale di Vinh, in conformità con le normative vigenti.

Il Comitato popolare della provincia di Nghe An è responsabile della revisione e dell'aggiornamento dei suddetti contenuti di pianificazione nel piano locale e nei piani correlati, nonché dell'assegnazione e della tutela dei terreni in conformità al piano approvato.

Fonte: https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-san-bay-vinh-len-14-trieu-khach-nam-20250220104541042.htm