La Russia ha lanciato una nuova serie di caccia Su-30SM2.

SKĐS - Lo stabilimento aeronautico di Irkutsk, in Russia, ha completato e consegnato un lotto di nuovi caccia Su-30SM2.

Le immagini diffuse mostrano i velivoli Su-30SM2 appena consegnati, affiancati ai nuovi aerei da addestramento Yak-130, segnando un ulteriore passo avanti nel programma di modernizzazione dell'aeronautica militare russa.

Un aereo da caccia Su-30SM2 dell'Aeronautica militare bielorussa. (Fonte: Ministero della Difesa della Bielorussia)

Il Su-30SM2 è attualmente la versione più moderna del caccia biposto Su-30. Entrato ufficialmente in servizio all'inizio del 2022, questo velivolo è stato sviluppato nell'ambito del piano di standardizzazione degli equipaggiamenti dell'Aeronautica militare russa, volto a ridurre i costi di manutenzione, semplificare la logistica e migliorare l'efficacia in combattimento.

L'aggiornamento più significativo del Su-30SM2 rispetto alla precedente versione Su-30SM è l'adozione del motore AL-41F-1S, lo stesso attualmente utilizzato sul caccia Su-35. Questo è considerato uno dei motori più potenti mai installati su un aereo da combattimento di quarta generazione.

L'introduzione del Su-30SM2 riflette una tendenza alla modernizzazione che privilegia l'aggiornamento delle piattaforme esistenti piuttosto che lo sviluppo di un caccia completamente nuovo. La serie Su-30 deriva dal caccia Su-27, sviluppato dall'Unione Sovietica come aereo da superiorità aerea. Questo progetto è stato successivamente migliorato in modo significativo grazie al supporto finanziario dell'India, dando origine alla ben nota variante Su-30MKI.

Quando il Su-30MKI entrò in servizio con l'Aeronautica Militare Indiana nel 2002, molti esperti lo consideravano uno dei caccia più potenti al mondo in quel momento. Questa piattaforma fu poi utilizzata dalla Russia per sviluppare il Su-30SM per esigenze interne, in un periodo di ritardi nel programma del caccia di quinta generazione Su-57.

Tuttavia, dato che la produzione del Su-57 è aumentata costantemente negli ultimi anni, il futuro dei piani di acquisizione del Su-30 comincia a sollevare molti interrogativi.

Dal 2022, i Su-30SM2 sono schierati a Kaliningrad, un territorio russo di importanza strategica situato tra stati membri della NATO. Questa zona è considerata una delle più sensibili per l'aeronautica militare russa.

I caccia di stanza a Kaliningrad partecipano regolarmente a missioni di intercettazione e di attacco a corto raggio contro velivoli NATO. Nel 2026, secondo quanto riportato, gli squadroni di Su-30SM2 si sono imbattuti in diversi caccia occidentali, come il francese Rafale, lo svedese Gripen e lo spagnolo F/A-18.

Sebbene il Su-30 sia un progetto in circolazione da molti anni, gli analisti russi ritengono che la versione Su-30SM2 possieda ancora vantaggi significativi. Si ritiene che il velivolo abbia un radar più potente, prestazioni superiori sia ad alta che a bassa velocità e una maggiore potenza di fuoco rispetto a molti concorrenti della stessa generazione.

Il cuore del pacchetto di aggiornamento è il nuovo motore AL-41F-1S. Rispetto al motore AL-31FP montato sui primi Su-30SM, il nuovo motore produce circa il 16% di spinta in più, offrendo al contempo una maggiore durata, un migliore consumo di carburante e minori esigenze di manutenzione.

Di conseguenza, il Su-30SM2 migliora significativamente l'accelerazione, la velocità di salita, le prestazioni ad alta quota e la manovrabilità in combattimento. La maggiore potenza elettrica fornita dai nuovi motori consente inoltre al velivolo di far funzionare in modo più efficiente i suoi moderni sistemi avionici.

Oltre ai motori, il Su-30SM2 è equipaggiato anche con numerose armi di nuova generazione. Tra queste spiccano il missile aria-aria R-77M e il missile a lungo raggio R-37M.

L'R-77M è considerato un diretto concorrente dell'americano AIM-120D e dell'europeo Meteor, migliorando significativamente le capacità di combattimento oltre la portata visiva del velivolo. L'R-37M, invece, offre la capacità di attaccare bersagli a lunghissime distanze, garantendo un vantaggio considerevole nel moderno combattimento aereo.

Uno dei punti di forza più notevoli del Su-30SM2 rimane la sua manovrabilità. La combinazione del motore AL-41F-1S e del sistema di spinta vettoriale consente al velivolo di eseguire manovre estremamente complesse che pochissimi caccia al mondo sono in grado di eguagliare.

Sebbene nell'era dei missili e dei radar moderni la manovrabilità non sia più l'unico fattore determinante, essa continua a svolgere un ruolo cruciale negli scontri a corto raggio e nell'evitare i missili nemici.

Secondo le valutazioni russe, nessun aereo da caccia occidentale possiede attualmente una combinazione di capacità di spinta vettoriale e caratteristiche aerodinamiche simili a quelle del Su-30SM2.

Un altro vantaggio di questo tipo di velivolo è la sua configurazione a due posti. Mentre il pilota nella cabina anteriore si concentra sul controllo dell'aeromobile, l'ufficiale addetto ai sistemi d'arma nel compartimento posteriore può occuparsi della gestione del radar, delle comunicazioni, della guerra elettronica e del controllo degli armamenti.

Questa divisione del lavoro è particolarmente utile nelle missioni a lungo raggio o negli ambienti di combattimento complessi, dove il carico di lavoro dei piloti è sempre più pesante.

Inoltre, il Su-30SM2 vanta un'autonomia molto elevata grazie alla sua grande capacità di carburante. Ereditando i vantaggi del Su-27, un tempo considerato uno dei caccia a lungo raggio leader a livello mondiale, il Su-30SM2 è ritenuto adatto alle esigenze della Russia in termini di protezione del suo vasto territorio e svolgimento di missioni di pattugliamento a lungo raggio, che molti caccia occidentali troverebbero difficili da gestire nelle stesse condizioni.

Fonte: https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm